不管新能源怎么發(fā)展，滲透率是否會(huì)進(jìn)一步提高，現(xiàn)階段，燃油車都不會(huì)消失，也不會(huì)徹底失去市場(chǎng)，總還有一些消費(fèi)者是對(duì)電池有顧慮，或者沒有充電條件，或是有長(zhǎng)途需求，會(huì)更側(cè)重考慮傳統(tǒng)燃油車型。

尤其是二胎家庭，全家出行需要考慮7座SUV的，明顯傳統(tǒng)燃油車價(jià)格更便宜，也更有性價(jià)比，10來萬就能買到一臺(tái)能滿足需求且動(dòng)力還不錯(cuò)的7座SUV，比如捷途X90 PLUS，起售價(jià)格10.19萬還有優(yōu)惠，1.6T版本的7座最便宜只要10.99萬，2.0T的7座車型也就在14.29萬元，這還都只是指導(dǎo)價(jià)格，終端售價(jià)還能更便宜一些，實(shí)際入手價(jià)格并不高。

捷途X90PLUS定位中型SUV，跟漢蘭達(dá)一個(gè)級(jí)別，軸距也跟漢蘭達(dá)一致，都是2850毫米，另外車身寬度優(yōu)秀，達(dá)到了1925毫米，能提供比較寬敞的橫向空間，車內(nèi)提供5座和7座2種座椅布局。

5座和7座的第二排非常寬裕，坐3個(gè)成年人不會(huì)顯擁擠，座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，能找到相對(duì)舒服的坐姿，7座的第二排座椅支持前后移動(dòng)，可調(diào)節(jié)的范圍比較大，身高175厘米乘員在第二排乘坐時(shí)，調(diào)至最后能翹二郎腿。

2+3+2的7座車型，進(jìn)出第三排不是太方便，需要放倒二排靠背，前移座椅進(jìn)出第三排，X90PLUS的第三排能乘坐相對(duì)偏瘦一些的成年人，身高不超過175厘米的乘員，在調(diào)整二排座椅之后，坐在后排腿部空間還可以。

不過這類SUV都有個(gè)通病就是三排座椅高度一般，坐上面有種坐小板凳的感覺，坐墊和靠背也比第二排單薄，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不是太舒適，不過像這類7座SUV，他的應(yīng)用場(chǎng)景也很明確，就是應(yīng)急，7座可以不用，但是要用的時(shí)候卻不能沒有。

受車長(zhǎng)限制，后備廂滿載狀態(tài)下能勉強(qiáng)放下2個(gè)小一些的行李箱和部分背包，第三排座椅可以按比例放倒，變成大5座或6座車型，提供更大的裝載空間，5座車型的后備廂容積有1100多升，空間相當(dāng)大，二排座椅也放倒之后，整個(gè)后備廂就變的很大了，最長(zhǎng)縱深能超過2.2米。

2024款車型的前臉采用的是八邊形進(jìn)氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，跟吉利豪越L的造型有點(diǎn)像，車頭看著高大，氣勢(shì)挺強(qiáng)的，側(cè)面顯得很飽滿，看上去比較舒展，車尾簡(jiǎn)單大方，配貫穿式LED尾燈，提供雙邊共兩出排氣，整車顏值一般，但勝在耐看。

內(nèi)飾擱現(xiàn)在的流行趨勢(shì)來看，這種雙聯(lián)屏稍顯過時(shí)，不過從配色到造型都走的是偏穩(wěn)重的路線，D型多功能方向盤在3點(diǎn)和9點(diǎn)位置的內(nèi)圈做了打孔處理，握感更舒適，空調(diào)出風(fēng)口下方提供了一排觸控按鍵，比屏幕操作方便但不及物理按鍵的反饋更明顯，材質(zhì)上，中控臺(tái)面采用大面積的軟性材質(zhì)包覆，摸著手感還不錯(cuò)，中間點(diǎn)綴的木紋飾板看著略顯廉價(jià)。

捷途X90PLUS提供3種動(dòng)力可選，1.5T主要是拉低車型門檻，用的還是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手動(dòng)變速變速箱，1.6T版本是鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)缸內(nèi)直噴，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配的也有6速手動(dòng)和7速濕式雙離合變速箱，2.0T版本最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。底盤懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

目前捷途X90 PLUS的官方購車權(quán)益是2000元抵6000元，享置換補(bǔ)貼6000元，還提供整車終身質(zhì)保，算是將車輛的售后問題也給解決了，終端市場(chǎng)上，該車目前的優(yōu)惠在1萬多到2萬左右不等，優(yōu)惠過后，1.6T的7座入門車型的落地價(jià)格差不多在10萬多點(diǎn)，性價(jià)比挺高