在中國被視為老年代步的低速電動車，并被看好。一是安全標(biāo)準(zhǔn)低，有危險性。二是不少人駕駛老年代步車行駛在機動車道上，阻礙交通。因此在中國個別大城市，正在逐步取締老年代步車。
但是這樣的車型在歐洲，居然有很大的市場前景。近日在歐洲出現(xiàn)了新的運輸工具，既不是電動自行車，也不是汽車，從造型上看，甚至還不如中國的低速電動車，因為他們連門都沒有。
法國初創(chuàng)企業(yè)“Karbikes”推出了被稱為“Karbike”的新移動工具。
該車型配備了4個輪子，也有車頂，前排一個人，后排能坐兩個人，外加一點點行李箱，也有帶車門的版本。一次充電可行駛47英里（75公里）。車頂安裝了太陽能面板，可以通過電動機增加行駛距離。
制造商表示，使用“汽車”一詞有些勉強，所以給它起了一個新名字——Karbike。 就是汽車+自行車的結(jié)合體。但它也很像中國的低速電動車。
Karbike 符合歐洲電動自行車功率限制值250kW，但搭載價值750Wh的電池，使用鋁制車頂和鋼框架等。
車身的寬度31.5英寸（800毫米），車內(nèi)也沒有方向盤，而是自行車的方向盤。速度限制在約15英里（24公里/小時）速度不快可以說是非常慢了。
Karbikes成立于2022年，由法國阿爾薩斯工程師蓋爾·利沙爾和盧卡斯·班松創(chuàng)立，如果今年夏天通過原型階段，將提供兩個版本。
工程師說：“下雨天冷的時候，我不想騎自行車。所以我想給自行車蓋上屋頂怎么樣，結(jié)果概念車型就出現(xiàn)了。”
與此同時，第二輛摩托車將成為家庭型車型，成人和兩名兒童可以一起乘坐食品或其他物品。這樣的車型無論從哪個角度看，都是低速代步車，但是考慮到歐洲街道狹窄，人口稠密，交通擁堵，停車困難，這樣的車自然會有市場空間。