據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年5月泰國(guó)電動(dòng)汽車銷量5,474輛，同比下降21%，環(huán)比上漲33.9%，占泰國(guó)新車總量的13%。1-5月泰國(guó)電動(dòng)汽車銷量31,851輛，同比增長(zhǎng)32.1%。品牌銷量排行榜前十位，中國(guó)品牌占七席。
歸功于旗下ATTO 3、海豚和海豹的銷量提升，5月，比亞迪銷量環(huán)比暴漲118%，榮登5月泰國(guó)純電動(dòng)汽車品牌銷量榜首位。月初，比亞迪在泰國(guó)第108家門店開業(yè)，標(biāo)志著比亞迪在亞太市場(chǎng)渠道網(wǎng)絡(luò)布局的進(jìn)一步完善。
咨詢機(jī)構(gòu)Dezan Shira & Associates發(fā)布的《2024年亞洲新興制造業(yè)指數(shù)報(bào)告》指出，泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)等級(jí)在分析國(guó)家（印度尼西亞、中國(guó)、越南、菲律賓、泰國(guó)、印度和孟加拉國(guó)）中排名墊底，預(yù)計(jì)2024年泰國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率在2.2%-2.7%，這歸因于出口放緩，2023年泰國(guó)家庭債務(wù)到達(dá)GDP的87%，進(jìn)一步加劇了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的挑戰(zhàn)。
▍馬來(lái)西亞：明年3月推行檸檬法，保障購(gòu)車消費(fèi)者權(quán)益
2024年5月，馬來(lái)西亞乘用車產(chǎn)量70,132輛，同比增長(zhǎng)16%，乘用車銷量62,862輛，同比增長(zhǎng)11%。車市銷量增長(zhǎng)主要得益于國(guó)產(chǎn)品牌銷量的增長(zhǎng)。
日前，馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)貿(mào)易與生活成本部官員向本地媒體表示，該部計(jì)劃于2025年3月向政府提交俗稱檸檬法的法案，或修改現(xiàn)有法令條文，旨在更全面地保障本國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買汽車產(chǎn)品后的權(quán)益。
官員表示，該國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買新車或二手車時(shí)長(zhǎng)期面對(duì)來(lái)自一些車企和二手車商的不公平“打壓”，當(dāng)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)新車存在質(zhì)量缺陷，或二手車存在篡改里程數(shù)等問題時(shí)，缺少相關(guān)的法律保障，也缺少向車企或車商要求索賠的法律制度。
目前，該國(guó)現(xiàn)有的法令條文中，已有4項(xiàng)法令涵蓋了檸檬法的部分功能。根據(jù)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)貿(mào)易與生活成本部已委任多位本地法律專家一同研究并草擬相關(guān)法案，包括研究其它國(guó)家目前正在實(shí)行的檸檬法是否適用于該國(guó)市場(chǎng)。
▍馬來(lái)西亞：2026年起實(shí)行新的電動(dòng)汽車道路使用稅政策，降低消費(fèi)者擁車成本
馬來(lái)西亞政府最近宣布，從2026年1月1日起實(shí)行新的電動(dòng)汽車道路使用稅政策。目前，所有在馬來(lái)西亞注冊(cè)的電動(dòng)汽車都無(wú)需繳納道路稅，免稅期將于2025年底到期。
2026年起，電動(dòng)汽車道路使用稅稅率將根據(jù)電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行分檔：第一檔適用于發(fā)動(dòng)機(jī)功率100kW以下的電動(dòng)汽車，第二檔適用于100kW-210kW的車輛，第三檔針對(duì)功率在210kW（不包括210 kW）-310kW之間的電動(dòng)汽車。
第一檔中，每增加10kW功率，稅收將增加10林吉特（約合人民幣15.4元），以70kw的電動(dòng)汽車為例，需要繳納40林吉特（約合人民幣61.7元），第二檔中，每增加10kW功率，稅收將增加20林吉特（約合人民幣30.8元），第三檔中，車輛每增加10kW功率，稅收將增加30林吉特（約合人民幣46.2元）。
根據(jù)新規(guī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為130kW的比亞迪海豚，須繳納的道路稅費(fèi)為120林吉特（約合人民幣185元），而現(xiàn)在需繳納的費(fèi)用為624林吉特（約合人民幣960元）。220kW的特斯拉Model Y ，新的稅費(fèi)為305林吉特（約合人民幣470元），而現(xiàn)在繳納稅費(fèi)為2,583林吉特（約合人民幣3,981元）。據(jù)稱，新的稅費(fèi)政策將降低電動(dòng)汽車擁車成本，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車。
▍印度尼西亞：五菱領(lǐng)跑4月電動(dòng)汽車銷量，購(gòu)買力下降存隱憂
2024年5月，印度尼西亞乘用車產(chǎn)量83,851輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%，銷量55,004輛，環(huán)比增長(zhǎng)49%。零售最暢銷的10個(gè)品牌中，豐田位居首位，中國(guó)品牌僅五菱上榜，位居第9。電動(dòng)汽車方面，4月最暢銷電動(dòng)汽車品牌是五菱，最暢銷車型是五菱Cloud EV，共銷售597輛。
印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席日前表示，消費(fèi)者需求低迷正在影響全國(guó)汽車的銷量。印尼經(jīng)濟(jì)狀況的不穩(wěn)定和印尼盾匯率的疲軟導(dǎo)致通貨膨脹率上升，最終侵蝕了人們的購(gòu)買力，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新車踩下了剎車。
印尼經(jīng)濟(jì)與金融發(fā)展研究所官員表示，人們購(gòu)買力的下降是真實(shí)的，2024年第一季度印尼經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)達(dá)5.11%，但同期家庭消費(fèi)僅為4.91%。中產(chǎn)階級(jí)現(xiàn)在優(yōu)先考慮基本必需品的消費(fèi)，而不是購(gòu)買仍被視為第三產(chǎn)業(yè)的汽車。
考慮到消費(fèi)者需求尚未恢復(fù)，他建議，汽車制造商在調(diào)整汽車產(chǎn)品銷售價(jià)格政策時(shí)需要更加謹(jǐn)慎，基準(zhǔn)利率的變動(dòng)將對(duì)今年剩余時(shí)間的汽車銷售趨勢(shì)產(chǎn)生重大影響。