不經意間發(fā)現，過去幾年里，多個經典車型悄然離開了海外消費者的視線，只是在中國市場還再售。而現在，沃爾沃S60也將進入這一行列。

近日，沃爾沃發(fā)言人羅素·達茨表示，沃爾沃汽車將在2024年6月結束在南卡羅來納州里奇維爾的S60轎車生產。

“這一決策是為了讓我們能夠更專注于生產全新的EX90電動SUV，”達茨解釋稱，“EX90是我們未來戰(zhàn)略的重要組成部分，我們相信它將在市場上取得巨大的成功。”目前，沃爾沃EX90已經在北美下線，預計今年下半年開始交付。

當前，沃爾沃正在加速推動電動化戰(zhàn)略。預計到2025年，沃爾沃全球銷量的一半將來自電動車型。除了EX90外，沃爾沃其他純電產品也已經在路上。海外注冊商標信息顯示，沃爾沃汽車計劃將推出一款名為“ES60”的純電動車型，新車也可視作S60純電繼任者，預計最快將于今年年底前亮相，有望在2025年上市。

值得一提的是，在美國停產后，沃爾沃中國大慶工廠將繼續(xù)生產S60，以供應中國本土和澳大利亞市場。不久前，2025款沃爾沃S60剛剛在國內上市。

不過，沃爾沃S60在中國市場的前景也不容樂觀。

從官方公布的數據看，今年前5個月，沃爾沃在中國市場累計售出了64113輛，同比增長了2%。

沃爾沃的整體銷量處于增長狀態(tài)，不過S60的銷量則出現了下滑。

據公開數據顯示，5月份，沃爾沃S60賣出了1854輛，同比下跌了9.7%；今年前5個月，S60累計售出了7405輛，同比下跌了13.49%。

這已經是S60連續(xù)第二年銷量下滑。上述公開數據顯示，2023年前5個月，S60整體銷量下滑了16.3%。

從終端售價反饋來看，S60一直大幅降價，優(yōu)惠幅度在七折左右。不久前有媒體發(fā)布了行情數據，沃爾沃S60終端清庫價報出了16.7萬，比蔚來ET7、極氪001等中國本土高檔新能源車低了一大截。但即便如此，S60受到的關注仍然有限。

所有人都能看到，中國車市正在經歷一場深刻的變革，豪華車市場的競爭格局也在重構。

時下，中國汽車市場電動化風潮迭起，各類高檔新能源車成了中國消費者的新寵。近幾年來，蔚來、極氪、騰勢等中國本土高端新能源品牌不斷沖擊著傳統豪華車的市場。小鵬P7、比亞迪漢、極氪001、蔚來ET7等車型的銷量均超過了沃爾沃S60，甚至已經向BBA的B級車發(fā)起沖擊。今年，小米的加入進一步點燃了中國本土20-30萬高檔轎車的搶購潮。

有業(yè)內人士稱，與傳統豪華汽車的消費者不同，當前的國內年輕消費者一定程度上已不再崇拜傳統豪華車的品牌逼格、產品品質，轉而更看重中國本土新能源車帶來的新技術、數字化和智能體驗。

而電動化推動下的新能源車日益受寵，改變了傳統豪華車市場的競爭格局。過去幾年來，豪華車領頭羊BBA們都感受到了很大的壓力，給出了大幅優(yōu)惠。作為一個二線豪華中型車，沃爾沃S60的處境要比“C34”更難。

乘聯會秘書長崔東樹表示，截至5月末，新能源車國內零售滲透率47%，同比提升14個百分點。可以預期的是，在新能源車滲透率不斷提升之下，沃爾沃S60將面臨更大的市場壓力。

當然，正在加速推進電動化的沃爾沃，未來也將向中國市場投放全新一代純電豪華產品。除了已經上市的EX30、EM90和即將上市的EX90外，“ES90”、“ES60”等純電轎車也將陸續(xù)與中國消費者見面。

這些純電產品能否獲得中國消費者的青睞目前還很難下定論。但市場留給S60的空間大概率越來越小。

算起來，2019年底上市的這一代S60已經服役了四年。當這一代車型到了生命周期，S60是否還會繼續(xù)更新呢。