說句實話，這兩年汽車市場的變化實在是太大了，兩年前我買車的時候，拿著20萬預(yù)算毫不猶豫的買了臺本田CR-V，當(dāng)時CR-V的車源很少，從訂車到提車足足等了三個月，而且價格十分堅挺，1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚版落地將近22萬，如今兩年過去了，我這臺車總共開了三萬公里，總結(jié)下來既有滿意的地方，也有不太滿意的地方，下面就和大家說說它的優(yōu)缺點。
優(yōu)點1：空間大。CR-V雖然屬于緊湊型SUV，軸距只有2661mm，但是車內(nèi)的空間表現(xiàn)足以和很多中型SUV相媲美，尤其是后排非常寬敞，中間地臺幾乎純平，坐滿三個成年人也沒有任何壓力，后備廂內(nèi)部也十分規(guī)整，放倒座椅可以形成全平的狀態(tài)，拉一些大件物品特別實用，車內(nèi)前后排的儲物格也足夠用，本田不虧“空間魔術(shù)師”的稱號。
優(yōu)點2：動力輕快加速平順還很省油。我買的是純?nèi)加偷陌姹荆?.5T發(fā)動機(jī)最大193馬力，匹配CVT變速箱，雖然發(fā)動機(jī)的排量不大，但勝在調(diào)校很好，加速的時候感覺非常情況，CVT變速箱也沒有任何頓挫，二者結(jié)合在一起使得油耗也比較經(jīng)濟(jì)，市區(qū)開百公里油耗在8-9L之間，跑高速5-6L左右，而且日常加92號粗糧即可，非常經(jīng)濟(jì)。
說完了優(yōu)點再來說說缺點，我覺得CR-V的缺點其實也挺明顯的。
缺點1：隔音太差。本田的隔音是出了名的爛，二十幾萬的車?yán)锩妫粢舯菴R-V還差的車估計找不到幾個，我這臺車只要時速超過30km/h，就能聽到非常明顯的胎噪，車?yán)锩嫖宋俗黜懀婚_音樂根本掩蓋不了，問題這臺車是全系標(biāo)配了主動降噪的，不知道為什么噪音還會這么大。
缺點2：操控很一般。我沒開過什么太好的車，買CR-V之前開的是一臺豐田威馳，從轎車換成SUV之后，一直覺得很不適應(yīng)，原因就是CR-V的操控實在很一般，每次過彎總覺得晃晃悠悠的，側(cè)傾非常明顯，走稍微顛簸一點的路就和開船一樣，不知道是所有SUV都這樣，還是就CR-V有這樣的問題。
缺點3：車機(jī)堪比老年機(jī)。或許這是大部分合資車的通病吧，就是車機(jī)系統(tǒng)做的很差，但和大眾、別克的車比起來，我覺得豐田、本田這些日系品牌的車機(jī)要更爛一些，甚至能達(dá)到無法使用的程度，開機(jī)巨慢，每次滑動都無比卡頓，就和十多年前的安卓手機(jī)差不多，后來不得不自己改了一個CarPlay。
缺點4：保養(yǎng)偏貴。以前開豐田的時候，覺得日系車保養(yǎng)很便宜，沒想到換了本田才知道并非如此，CR-V按手冊要求每半年或者5000公里就需要保養(yǎng)一次，哪怕用全合成機(jī)油也是如此，每次小保養(yǎng)500打底，包括機(jī)油、機(jī)濾、工時費(fèi)，還有一瓶必須加的發(fā)動機(jī)清潔劑，一年兩次算下來和寶馬、奧迪的費(fèi)用差不多。
這就是我開了兩年CR-V最直觀的感受，總的來說喜憂參半，這兩年汽車降價非常嚴(yán)重，兩年前22萬買的車，現(xiàn)在同樣配置新車落地17萬，日系車一貫引以為傲的保值率也成了空談。前一陣子，身邊朋友提了一輛零跑全新C11，買的是增程版的頂配車型，落地19萬出頭，周末大家聚在一起的時候，我們就聊起了他這臺車，朋友說之所以選零跑C11，是覺得它的銷量不錯，去年一年總共賣了8萬多輛，是15-20萬新能源中型SUV細(xì)分市場的銷量冠軍，市場保有量這么大，品質(zhì)應(yīng)該是不會有什么問題的，而且在選車的時候，也對比過比亞迪宋Plus、深藍(lán)S7、吉利銀河L7幾款，零跑C11采用的是全新四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，座艙、智駕、車身、動力四域合一，各方面表現(xiàn)都很符合朋友的需求，主要優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾個方面：
優(yōu)勢1：顏值耐看。零跑C11的整體外形設(shè)計非常年輕化，前臉細(xì)長的大燈組讓車頭看起來很寬闊，中網(wǎng)設(shè)計的很有層次感，發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)隆起的線條顯得肌肉感十足，從側(cè)面看，這臺車采用了溜背+懸浮頂設(shè)計，搭配隱藏式門拉手以及20英寸的大輪圈，運(yùn)動感營造的十分到位，車位的貫穿式尾燈也與前臉做到了遙相呼應(yīng)，車輛整體外觀非常耐看。
優(yōu)勢2：智能化程度高。關(guān)于車輛的智能化，主要體現(xiàn)在智能座艙和智能駕駛兩部分，先說智能座艙，零跑C11車內(nèi)一共有三塊大屏幕，包括10.25英寸全液晶儀表盤、14.6英寸液晶觸控屏以及10.25英寸副駕駛娛樂屏，車機(jī)搭載全新一代Leap OS操作系統(tǒng)，內(nèi)置高通8295芯片，不論功能性還是流暢度都遠(yuǎn)非同價位燃油車可比，語音控制系統(tǒng)支持雙區(qū)喚醒、60s連續(xù)識別、方言識別等，開車的時候很多功能設(shè)定都可以直接通過語音來完成，識別率很高。
至于智能駕駛，朋友買的這臺由于是頂配車型，所以配備了激光雷達(dá)以及英偉達(dá)Orin-X芯片，除了常規(guī)的L2級輔助駕駛和自動泊車、遙控泊車等功能以外，還支持高速NOA，智駕能力比我的CR-V高太多了。
優(yōu)勢3：駕控感受出色。零跑C11的底盤采用了前雙叉臂、后五連桿懸架，這樣的配置以往一般只出現(xiàn)在豪華運(yùn)動型車身上，對于車輛的震動和側(cè)傾都有很好的抑制，所以開起來的時候駕控感受十分出色，完全沒有晃晃悠悠的感覺。
