現在的新能源汽車越來越多，各大車商都在競相研發，比如前段時間的小米汽車也確實收割了一波流量。

一些傳統的車企也在進行變革創新，生怕被時代的浪潮拋下。

比亞迪、理想、蔚來、特斯拉等品牌的新能源汽車銷量遙遙領先。

大眾對新能源汽車抱有很大的期待，同時對于新能源車的電費也是非常關注。

那么問題來了，當“一度電”漲到多少錢,電車的優勢就沒有了？

今天就來聊一聊這個問題。

 

一、用電成本將超燃油車？

最近，很多人發現新能源電動汽車的用車成本不斷增加，大有超過燃油車的趨勢。

人們不禁想問，如果照這個勢頭發展下去，電動車的用車價格會超過燃油車嗎？

準備購入新能源汽車的張先生發出了這樣的疑問：“現在電車的用電成本越來越高，還有未來所謂的‘服務費’等眾多名目的附加成本。

自己會不會變成被資本家收割的韭菜？”

 

張先生說，現在大城市的用電價格上漲較快，達到了兩塊多一度。

很多其他城市的用電價格波動不大，短期內來看不考慮其他因素，電動汽車比較劃算，自己還是比較傾向于新能源汽車。

但是這些焦慮的言論也是必須考慮到其中的，因為后期的維護費用成本太高。

其實，對于這種讓人焦慮的言論，張先生可以放寬心。

因為就算新能源電費維護成本增加，從一定的方向上來說，電車依然具有一定的優勢。

 

首先就是電車的能源利用效率要高于大部分油車。

據統計，絕大部分電車的運行成本要比油車節省一半甚至更多。

這一點從混合動力汽車上便能清晰看出。

另外，如果再仔細算一筆使用成本的賬，從使用成本的角度來看，電動汽車還是存在一定優勢的。

并且隨著電動汽車大規模且快速地普及，電價也不會出現特別夸張的上漲，無需因充電費用上漲而感到焦慮。

也有一部分人覺得，充電樁充電費用上漲是資本家認為“收割韭菜”的時機到了。

 

新能源車具有不少優惠，價格較為低廉，上牌也容易。

就拿上海來說，買油車的話，外地人要先排牌照，一個牌照需要10萬元，還不一定能排到。

而買新能源的話則是送牌照的；新能源車不受限行政策的約束，具備更為便捷的出行優勢。

最后，新能源汽車的智能化程度較高。

擁有豐富多樣的車機互聯系統，新能源車具備燃油車所沒有的優勢，是年輕人日常通勤代步的優選。

 

當然，如果你是對于油車有執念的人或者需要行駛特別長的路程，總之只有油車能滿足你各方面需求的話，那推薦你選擇油車。

二、電力能源來源的多樣性

電車的領先優勢還可以通過清潔能源來表現出來。

因為現在的我們國家的電力容量非常巨大，遠超全世界發達國家電力轉機量的總和，位居世界第一。

未來電機容量還會越來越大，用電也會更為方便，推測價格過分增長的可能性不大。

 

不同于汽油這種化石燃料，電力能夠通過風能、氫能、太陽能、水能等諸多清潔能源進行轉化而來。

這不但表明電力供應相對更為充裕，其價格也更易于維持穩定狀態。

即便處于極端情形下，當電價大幅上漲時，電動車也無需完全依靠電網進行供電。

混合動力汽車能夠靈活地轉換至汽油、柴油等其他能源類別，最大程度地維系成本優勢。

這種能源的多樣性，是混合動力汽車相較于汽油車的又一顯著優勢。

 

它不但擺脫了化石燃料價格波動帶來的影響，還能夠應對電價大幅上漲的成本風險。

電動車的另一個優勢，則在于其能源供應對環境所展現出的友好性。

眾所周知，化石燃料的污染物排放是大氣污染的重要因素。

隨著發電清潔能源的增多，用電就顯得更加綠色，再加上國家也非常提倡用電，這也是大勢所趨。時代的潮流不容易改變。

所以，電動汽車在使用過程中，比油車顯得環保。

 

另外，現代技術創新變革從根本上提高了電力能源轉化效率、更為多樣的能源來源以及更加環保的能源供應。

長期來看，新能源電動汽車具有成本優勢，這也是消費者購買新能源汽車的參考因素。

即便在極端情況下，電力增加到4.5一度，國家也會采取相應措施進行調控。

新能源電動汽車的技術創新變革也在如火如荼地展開，讓其更加節約用電成本。

 

總之，綠色能源（風能、太陽能、氫能、潮汐能、水能、核能等）具有巨大的潛力。

我國的電力裝機量也越來越大，電車的多樣性和友好性愈發突出。

如果長遠來看，新能源電動汽車是一個不錯的選擇。

但是油車畢竟已經存在這么長的歷史，一些既得利益者還有各個崗位也基本成熟。

所以由油車過渡到電車是一個時代的跨越，也是一件需要時間慢慢過渡的事。

 

三、“油電之爭”實在沒必要

當下，在網絡中存在著“油電之爭”。

也就是油車車主和電車車主在網絡上掀起的口舌之爭，常常鬧得不可開交。

都竭力讓對方認為自己的選擇才是正確的，另一方的選擇是愚蠢的。

油車車主說：“電車長途不方便，過年時還得爭搶充電樁，而且電車的保險費高，電多數也是火電，并不環保。”

 

電車車主說：“電車的體驗感太好了，不僅整體成本下降了，而且較為環保和安全，現在充電樁也很多，非常方便，速度也可以”

實際上，油車和電車各有優缺點，適合不同的人群使用，它們之間是互補關系，并不是不可兼容。

進行長途行駛時，電池容量稍大些的電車，兩三百公里的長途旅程完全無需補充電量。

一“箱”電便能抵達目的地，很是便捷。

有些人無法安裝自己的充電樁，甚至停車都存在困難。

 

那么購買一輛電車就不是那么劃算了。

因為除了去公共充電樁充電比較麻煩，而且充電的價格也不便宜，比在家充電要貴。

這類人就適宜購買一輛混合動力汽車，或者購買一輛電池容量較小的插混車，還能享受到一些政策優惠。

因此，油車、電車、混合動力汽車分別適合不同的人群。打算買車的人可以依據自身實際情況進行選擇。

現在汽車種類和品牌非常多，一定可以選到自己喜歡的汽車。