很多人都忽視了，以為擁有更大的輪轂，汽車在視覺上就會更好看，顯得更霸氣。但卻不知道，無論是鋁合金輪轂還是鋼輪轂，越大越寬的輪轂，重量通常就會越大，轉(zhuǎn)動它就需要更大的動力。

所以如果是同一輛車，選配比原廠更大更寬的輪轂，通常提速就會變慢，同時重量大的輪轂還會增加剎車的負載，使得制動距離變長。

因此，車輛擁有一個良好的安全配置系統(tǒng)顯得非常重要，確保整車內(nèi)外的極度安全。就如同廣汽豐田2024款賽那MPV，全系搭載了T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，

以及新增了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，使得車輛的安全行駛性能更加出色，比如能提前預(yù)判車輛和周圍/前方其他車輛行人之間的安全距離；

會自動替車主進行高頻率的“點剎”，防止車輪自身不轉(zhuǎn)了，這樣在減速的同時還可以轉(zhuǎn)向，從而躲避障礙物；

即便在緊急剎車時，系統(tǒng)感應(yīng)到剎車壓力突然加大，而車主繼續(xù)深踩時，系統(tǒng)就會啟動全部制動力，對車輛進行緊急剎車，從而縮短剎車距離；還有就是車輛起步或是加速時，

系統(tǒng)會自動判斷車輛是否打滑，從而控制驅(qū)動輪的動力輸出，有效的避免了車輛打滑、側(cè)滑等現(xiàn)象，讓車輛起步更有力，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，可以在雨雪濕滑路面上輕盈自由靈活穿梭。

除了這先進科技的安全系統(tǒng)之外，24款賽那是基于高水平的碰撞安全標準開發(fā)，采用LSW激光螺旋焊接技術(shù)，

打造高強度和輕量化并存的車身，堪稱高剛性GOA車身，如鋼鐵俠護體。這就是24款賽那安全硬核實力的表現(xiàn)。

當然了，作為2.5L智能電混雙擎MPV，“24款賽那”在智能配置方面也顯示出硬核實力，配備的是多屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)，這包括了12.3英寸高清中控屏+12.3英寸數(shù)字液晶儀表+10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，

搭載的是同級少有的高通驍龍8155芯片，算力超強，車主用戶一鍵啟動各個功能，毫秒級響應(yīng)，支持智能語音交互，普通話、英語、

粵語精準切換自如，AI語音小助手提供各種有關(guān)生活、工作、學習、娛樂的咨詢播報，使得車主用戶的整個駕乘過程顯得輕松有趣。

另外，在舒適體驗方面，“24款賽那”同樣表現(xiàn)的讓人無可挑剔，車內(nèi)的所有硬件設(shè)施采用的都是天然環(huán)保級材質(zhì)，無任何異味，堪稱母嬰級座艙，無懼嬰孩抓啃；

配備的是“零重力”真皮豪華座椅，具有通風加熱按摩功能，還可根據(jù)各人的身體比例，電動調(diào)節(jié)舒適的駕乘姿勢，而且旁邊座椅還帶有自動升降功能，

方便老人和小孩上下車。如果將車內(nèi)座椅全平放倒，又可與后備箱空間，無縫隙平整連接，秒變成一張舒適寬敞的大平床，非常方便全家自駕游時露營使用。

最后，值得一提的是“24款賽那”搭載的是THSII豐田第四代2.5L大容量混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，

采用WT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)等出色的降噪技術(shù)，營造出超強靜謐行駛空間，而且綜合續(xù)航里程高達1190km，即便在零下20°的天氣環(huán)境，續(xù)航能力絲毫不衰退，讓車主用戶無懼溫差無憂無慮出行。

總而言之，售價28.48萬起的賽那MPV，無論是在安全性能、智能配置，還是舒適駕乘體驗感，都表現(xiàn)出其超硬核實力，確確實實的重新定義了“高端家用MPV價值標準。”

#2024款賽那來了#