很多人都癡迷超級跑車，認(rèn)為它們炫酷的造型、強悍的性能自帶魅力。殊不知，再強的跑車，本質(zhì)也由一個一個小零件構(gòu)成。而這些小零件如果質(zhì)量不達標(biāo)，或安裝過程沒有按照標(biāo)準(zhǔn)，將造成整車的質(zhì)量問題。

 

最近，阿斯頓·馬丁就出現(xiàn)了類似的問題，阿斯頓·馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回部分DBX以及DBX707等車型。

其中，召回一共涉及1932輛，分為4個批次。

第一，召回2020年5月7日至2022年9月28日期間生產(chǎn)的DBX汽車，共計1088輛；2022年1月27日至2023年9月30日期間生產(chǎn)的DBX707汽車，共計96輛；2021年9月7日至2023年8月31日期間生產(chǎn)的DBX I6汽車，共計710輛。

本批次范圍內(nèi)，由于12V電池保險絲盒子內(nèi)的電纜固定螺母存在松動，導(dǎo)致保險絲盒子受發(fā)動機高溫影響，造成斷電，極端狀況下造成發(fā)動機熄火，前照燈、電動輔助轉(zhuǎn)向等功能喪失，存在安全隱患。

阿斯頓·馬丁將通過經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛安裝新的電纜固定原件并按照新的要求進行緊固，以消除安全隱患。

第二，召回2022年9月30日至2023年7月19日期間生產(chǎn)的DBX707汽車，共計26輛。

由于制造工藝問題，本批次車輛的機油冷卻軟管內(nèi)壁可能形成凹坑和釘痕，極端狀態(tài)下軟管可能開裂，導(dǎo)致機油壓力瞬間損失，造成發(fā)動機熄火，存在嚴(yán)重的安全隱患。

阿斯頓·馬丁將為這一批次的車型免費更換機油冷卻軟管，以消除安全隱患。

 

第三，召回2022年5月17日至2022年8月9日期間生產(chǎn)的DBX I6汽車，共計11輛。

這一批次車輛的保險絲盒子48V電池電纜的固定螺母沒有正確緊固，螺母松動可能導(dǎo)致保險絲盒子損壞，造成發(fā)動機在行駛過程中熄火，增加車輛事故風(fēng)險。

作為應(yīng)對，阿斯頓·馬丁將召回此批次車輛緊固48V電池電纜固定螺母，后續(xù)48V電池電纜損壞，也將進行更換。

 

第四，召回生產(chǎn)日期為2020年11月10日的DBX汽車，共計1輛。

本次召回車輛前傳動軸和前差速器的螺栓未達到規(guī)定的擰緊扭矩，車輛行駛過程中，螺栓可能松動，極端狀況下導(dǎo)致前輪失去動力，存在安全隱患。

阿斯頓·馬丁將檢查車輛前傳動軸和前差速器的螺栓扭矩，并按照新的要求進行緊固，以消除安全隱患。