千萬不要覺得MPV就是一個板板正正的方盒而已，至少已經(jīng)有引領(lǐng)者為MPV車型勾勒出了和固有印象完全不同的面貌。
或許你會說理想MEGA，它確實是其中之一。
但我想聊的是另一款35-40萬級的選手——小鵬X9。
那么花35萬到40萬它值不值得選呢？
接下來我就從6個維度去挖一挖小鵬X9的6大特點，順看一看它有沒有資格成為你的菜。
1，MPV為什么一定要方盒子？
對于MPV外觀上的改變，小鵬X9可以說是第一個吃螃蟹的人，這也足以讓不少人眼前一亮，原來MPV可以這樣。
從整體上來看，小鵬X9的大傾角A柱奠定了它與眾不同的比例姿態(tài)。
配合前臉的分體式前燈、參數(shù)化中網(wǎng)，側(cè)面切割設(shè)計的星艦型面車身，以及尾部順著移門劃軌而來的貫穿式尾燈，都讓小鵬X9有很強的未來感。
這樣的姿態(tài)，讓它的風(fēng)阻系數(shù)做到了0.227，這是足以媲美轎車的風(fēng)阻系數(shù)了。
2，座艙設(shè)計的驚喜在哪里？
坐進小鵬X9的車內(nèi)，它的座艙用豪華兩個字來形容一點不為過。
前排環(huán)抱式設(shè)計再加17.3英寸的懸浮式中控屏的布局，配以山居真木飾條和星幻無界氛圍燈，頗有科技感和高級感。
當(dāng)你用語音開關(guān)冰箱門、收放二排21.4英寸娛樂生態(tài)屏、折疊起三排的座椅，這似乎就有些不太一樣了。
高通驍龍8295智能座艙芯片加持的XOS天璣智能座艙系統(tǒng)的娛樂生態(tài)、AI交流，以及六區(qū)獨立語音控制和手勢控制，所帶來的全面功能調(diào)用。
這種便捷的體驗是讓人耳目一新的，也能讓人感受到智能化帶來的這種科技的進階。
3，空間只是舒適的底層邏輯？
既然是MPV如果不舒適那豈不是玷污了MPV之名嗎？
所以對于小鵬X9而言，大空間只是最基本的設(shè)定。
5293mmx1988mmx1785mm的長寬高和3160mm的軸距，就注定了這款車的空間能玩出很多花樣。
二排兩個頭等Nappa真皮包裹的大沙發(fā)中暗藏了十點按摩，上車就能來個馬殺雞。
很多時候7座車的三排座椅有些雞肋，空間不夠大，坐著也局促。
而小鵬X9的三排座椅做到了靠背電動無級調(diào)節(jié)，最大開角來到了176° ，基本是躺平了。
如果你不需要三排座椅，喊一聲，它就能自動收納變成純平的行李箱空間。
