特斯拉CEO馬斯克前陣子在社交媒體上的一番表態(tài)，無疑給外界澆了盆“冷水”。他明確表示今年確實(shí)不會(huì)推出Model Y的“煥新”改款車型，直接否決了業(yè)界此前的猜測(cè)。

確實(shí)，近段時(shí)間有不少媒體和車迷都在熱議，新一代Model Y很可能會(huì)在今年7月份就拔草而現(xiàn)。不過現(xiàn)在馬斯克親自下場(chǎng)否認(rèn)，這口鍋是徹底背了。

 

縱觀新能源車企發(fā)布新款車型的套路，都是一些小動(dòng)作“示好”，比如意味深長(zhǎng)的暗示、疑似路測(cè)諜照流出等等。

都是對(duì)即將到來的換代產(chǎn)品“火力全開”蓄勢(shì)待發(fā)。

從這個(gè)角度看，圍繞Model Y煥新款的猜測(cè)，似乎也并非空穴來風(fēng)。

因?yàn)樵缭谌ツ?，馬斯克本人就暗示過會(huì)有新一代Model Y面世。

不過當(dāng)時(shí)他的說法是，這款新車最快也要等到2024年才能與大家見面。

眼下馬斯克親口否認(rèn)了2023年換代的可能性，可見Model Y煥新版的推出時(shí)間或許需要再拖延。對(duì)于期待已久的新車控而言，難免有些失望。

但換個(gè)角度想，對(duì)于剛買了Model Y現(xiàn)款的車主們而言，這無疑是一劑定心丸。

畢竟誰也不希望在買完新車沒多久，舊款就立馬被超新一代車型所淘汰。如果真按部就班、對(duì)號(hào)入座，這種被”背刺”的滋味實(shí)在不怎么美妙。

不過對(duì)于新能源車型來說，“年年改款”幾乎已經(jīng)成了不成文的規(guī)矩。

 

就連特斯拉這種引領(lǐng)潮流的品牌，也逃不開疲于奔命、年年推新的劇本安排。畢竟技術(shù)持續(xù)迭代，消費(fèi)者對(duì)新奇事物的渴望永無止境。

換言之，煥新Model Y大概率只是時(shí)間問題，等不了多久就會(huì)與大家見面。

車主們?cè)谫徿嚂r(shí)就得三思而行，權(quán)衡利弊。

一旦買了較早的款型，車輛保值就存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

屆時(shí)新款發(fā)布，舊車自然會(huì)貶值?？扇绻偸堑刃驴?，又有可能永無止境地等下去。

所以有意向購買新能源車的朋友，還是要理智挑選較為合適的時(shí)機(jī)，避免被車企的瘋狂”算計(jì)”而陷入兩難境地。

從另一個(gè)側(cè)面想，馬斯克這個(gè)時(shí)候親自“殺疑”，也能很好避免潛在消費(fèi)者對(duì)Model Y的熱情出現(xiàn)所謂“中場(chǎng)休息”。

 

對(duì)于特斯拉而言，Model Y毫無疑問是其未來主力產(chǎn)品線，無論如何都要努力維護(hù)消費(fèi)者對(duì)這款車型的狂熱追捧程度。

為此我們大可期待，特斯拉會(huì)在Model Y現(xiàn)款續(xù)航里程、配置等方面繼續(xù)優(yōu)化升級(jí)，為消費(fèi)者帶來持續(xù)的體驗(yàn)驚喜。

特斯拉的“年年煥新”套路依然在路上，Model Y新款何時(shí)到來只是時(shí)間問題。

不過在這個(gè)等待換代的過程中，作為消費(fèi)者我們也要做好持續(xù)關(guān)注，對(duì)車企的“虛實(shí)”進(jìn)行理性分析。畢竟市場(chǎng)永遠(yuǎn)是最大的“殺手锏”，車企們自然也不想過度透支消費(fèi)者的熱情。

所以機(jī)會(huì)終究還是會(huì)留給那些有準(zhǔn)備、有耐心的人。