如果說一年前的上海車展，眾多合資品牌還對(duì)中國汽車市場的徹底變化迷惑不解甚至手足無措的話，那么在本屆北京車展上，我們已經(jīng)能夠清晰感覺到其中的“先覺者”已確定了新的發(fā)展方向，開始了“站穩(wěn)腳跟”后的“反擊”——東風(fēng)日產(chǎn)就是其中的代表。
于喧囂處“響雷”——東風(fēng)日產(chǎn)全新品牌主張震動(dòng)業(yè)內(nèi)
4月25日，第十八屆北京國際汽車展覽會(huì)(以下簡稱“北京車展”)如期啟幕。雖然現(xiàn)場少了“低音炮”的震耳欲聾，但新聞發(fā)布會(huì)上并不缺乏車企老總的驚人之語——而即使在一片喧囂聲中，東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)日的發(fā)布會(huì)依然帶給了業(yè)內(nèi)極大的震撼。
就在車展啟幕前不久，中國車市新能源產(chǎn)品滲透率與中國品牌市占比“雙過半”(均超過50%)的消息剛剛傳出，合資企業(yè)在中國市場下一步如何抉擇成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)——一方面對(duì)某些傳統(tǒng)能源時(shí)代風(fēng)生水起的頭部合資品牌而言，如果這一市場延續(xù)“雙過半”的發(fā)展趨勢，未來從產(chǎn)品和品牌角度看，壓力極可能日益加大，而另一方面，近兩年來某些在華市場受到重挫的品牌在全球總銷量并未受到巨大影響甚至屢創(chuàng)新高。目前即使探討“走”和“留”尚為時(shí)過早，但選擇“保守地觀望”還是積極地進(jìn)取已刻不容緩。值此關(guān)頭，東風(fēng)日產(chǎn)在4月25日舉辦的新聞發(fā)布會(huì)，不僅向公眾表明了態(tài)度，也為其他合資企業(yè)樹立了一個(gè)“正向”的榜樣。
“盡興由NI”全新品牌主張的官宣、“GOLCAL新模式”全新新能源戰(zhàn)略的發(fā)布、未來3年內(nèi)推出5款日產(chǎn)品牌新能源車型的規(guī)劃……這一切意味著東風(fēng)日產(chǎn)已正式開啟了“在中國為中國向世界”的新征程。
前瞻之智與定向之勇——從產(chǎn)品線看東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展新思路
基于對(duì)中國市場的深入了解，東風(fēng)日產(chǎn)已先后推出了超混電驅(qū)軒逸、超混電驅(qū)奇駿及純電車型ARIYA艾睿雅等量產(chǎn)車型，一方面用以滿足東風(fēng)日產(chǎn)品牌擁躉對(duì)新能源產(chǎn)品的切實(shí)需求，同時(shí)期望通過對(duì)新消費(fèi)人群的吸引，穩(wěn)定“轉(zhuǎn)型期”的品牌形象，態(tài)度積極而且堅(jiān)決。
另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于這一市場發(fā)展也有著自己的前瞻，并據(jù)此制定了相應(yīng)的產(chǎn)品落地計(jì)劃：在未來3年中，東風(fēng)日產(chǎn)將導(dǎo)入中國市場5款日產(chǎn)品牌新能源車型，涵蓋了轎車和SUV，動(dòng)力涵蓋純電和混合動(dòng)力，讓中國家用車消費(fèi)者有了更豐富的選擇。其中純電轎車Epoch專為城市和城郊使用場景的年輕用戶而設(shè)計(jì)，可以通過虛擬個(gè)人助提供更具情感的交流體驗(yàn)，并具備人工智能拓展的物聯(lián)網(wǎng)功能，對(duì)“單身一族”深具吸引力;日產(chǎn)Epic車型則完美適合“新時(shí)代城市情侶”。這款“可城可野”的純電動(dòng)SUV其車載電力還可以為設(shè)備、露營地或派對(duì)等場景供電;而日產(chǎn)Era的目標(biāo)群體主要是年輕商務(wù)人士。這款插電式混合動(dòng)力SUV配有前后娛樂系統(tǒng)和零重力座椅，先進(jìn)的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)和主動(dòng)式空氣懸架，非常適合這一目標(biāo)群體對(duì)于舒適和多場景的需求;而日產(chǎn)Evo這款插電式混合動(dòng)力轎車則憑借先進(jìn)的駕駛輔助和安全性能，非常適合全家出游、購物等使用場景。其中純電轎車Epoch將成為首款上市的車型，并計(jì)劃在1年內(nèi)推出量產(chǎn)版，對(duì)于粉絲而言更具備“渴望并可及”的吸引力。從這一計(jì)劃更能看出東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者需求的尊重和對(duì)這一市場的信心。
“尊重新消費(fèi)人群”不僅從產(chǎn)品導(dǎo)入計(jì)劃得到了體現(xiàn)，更從技術(shù)保障、品牌主張、智能化合作戰(zhàn)略準(zhǔn)備得到了全方位的支持：
從技術(shù)層面看，GLOCAL(global+local)新模式有效發(fā)揮了日產(chǎn)全球技術(shù)和制造品質(zhì)的作用(在電動(dòng)車領(lǐng)域，日產(chǎn)是世界先驅(qū)品牌)，同時(shí)進(jìn)一步整合中國本土新能源研發(fā)優(yōu)勢，讓相應(yīng)產(chǎn)品更符合中國市場的需求(例如傳承將東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品的舒適基因體現(xiàn)在智能和駕趣的新產(chǎn)品上)。
從品牌層面看，“盡興由NI”(Excitement by NI)體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)中國市場“創(chuàng)新與激情(Innovation for Excitement)”的理解——對(duì)于消費(fèi)體驗(yàn)越來越注重個(gè)性化的新消費(fèi)群體，、東風(fēng)日產(chǎn)將提供的不僅是“盡興”的駕控體驗(yàn)，更是一種“由NI”定義的全新生活方式。
除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)也在智能化合作戰(zhàn)略布局方面為新產(chǎn)品的導(dǎo)入做了充分的準(zhǔn)備，力求迅速擴(kuò)大其智能生態(tài)的“朋友圈”，提高新消費(fèi)群體智能出行體驗(yàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)的前途在“肩膀之上”
東風(fēng)日產(chǎn)在中國市場的新能源發(fā)展之路，并非無源之水、無本之木。20年深耕這一市場為其帶來了良好的市場口碑和堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。這一切為其新能源戰(zhàn)略實(shí)施提供了保障，可謂“在巨人的肩膀上”。
二十余年的市場深耕讓東風(fēng)日產(chǎn)在這一市場擁有了超過1600萬的累計(jì)銷量，建立了815家一級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)、318家二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)，“人·車·生活”理念早已深入人心——從產(chǎn)品、渠道、品牌各方面看，東風(fēng)日產(chǎn)在華市場“加速換道”都有著雄厚的基礎(chǔ)和可靠的保障。
另一方面，雖然“人·車·生活”的具體內(nèi)容在新的時(shí)代都已經(jīng)徹底變化，但人們對(duì)高品質(zhì)“人·車·生活”的追求沒有改變。什么是新時(shí)代消費(fèi)人群新的“人·車·生活”追求?東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)此的理解是“在力所能及的范圍內(nèi)享受高價(jià)值智能出行體驗(yàn)”。
正是基于這一理解，東風(fēng)日產(chǎn)在智能硬件、智能服務(wù)和智能體驗(yàn)等領(lǐng)域發(fā)力，打造了同行業(yè)領(lǐng)先的算力平臺(tái)，并不斷完善電子電氣架構(gòu)、AI大模型、萬物互聯(lián)生態(tài)等軟硬服一體化技術(shù)，同時(shí)利用東風(fēng)日產(chǎn)在整車研發(fā)制造、完備供應(yīng)鏈資源等領(lǐng)域的優(yōu)勢，融合高階的智能駕駛及智能座艙等技術(shù)，確保滿足新消費(fèi)群體對(duì)高品質(zhì)“人·車·生活”的追求。勇?lián)?ldquo;肩膀上的責(zé)任”成為東風(fēng)日產(chǎn)向新而行的“必選項(xiàng)”，也為其創(chuàng)造了戰(zhàn)勝對(duì)手的契機(jī)。