進(jìn)入2024年之后，比亞迪唐EV榮耀版、唐DM-p榮耀版、2024款唐DM-p戰(zhàn)神版在國(guó)內(nèi)車市正式上市，官方售價(jià)區(qū)間為21.98-26.98萬(wàn)元。這意味著，這兩款熱銷重磅車型完成了榮耀版煥新。

 

唐DM-p

本次新車的變化和亮點(diǎn)，都是比較多的。其中，新車全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，更是備受關(guān)注。

毋庸置疑，新車的上市，無(wú)疑大大提升了漢、唐的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，將會(huì)成為“終結(jié)油電之戰(zhàn)”的顛覆進(jìn)程的重要助力。

眾所周知，作為刀片電池、CTB、易四方之后的又一技術(shù)突破，云輦智能車身控制系統(tǒng)將極致駕乘體驗(yàn)和極致安全融為一體，具備高智能、護(hù)安全、穩(wěn)駕乘、全覆蓋等優(yōu)勢(shì)。

 

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具體到漢唐榮耀版，該系統(tǒng)能夠通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，從而實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。

它突破了傳統(tǒng)被動(dòng)懸架系統(tǒng)在很難同時(shí)兼顧舒適性和操控性的局面。能夠在提升駕車舒適性的同時(shí)，也能很好的兼顧車輛的操控性。

可以說(shuō)，對(duì)于車輛駕乘體驗(yàn)而言，云輦-C堪稱具有“顛覆性”的意義。本次，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，我們切實(shí)體驗(yàn)了漢唐兩款車型在極限動(dòng)態(tài)以及魔鬼爛路之下的出彩表現(xiàn)。

 

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其中，所謂“魔鬼爛路”項(xiàng)目，涵蓋了連續(xù)減速帶、滾木路、鵝卵石路、臺(tái)階坡、坑洼路、交叉軸等。

應(yīng)該說(shuō)，在實(shí)際用車生活中，我們很難一次將這些元素集齊。無(wú)論對(duì)于駕駛而言，還是車輛而言，這都是難度不小的挑戰(zhàn)。

不過(guò)，得益于2024款唐DM-p戰(zhàn)神版“六邊形冠軍”的“硬實(shí)力”，在整個(gè)過(guò)程中，我們還是比較順利的通過(guò)了本次挑戰(zhàn)。

 

唐DM-p

據(jù)了解，2024款唐DM-p戰(zhàn)神版搭載了先進(jìn)的DM-p王者混動(dòng)系統(tǒng)，且全系標(biāo)配了

超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

在動(dòng)力、安全、脫困、能耗等方面，均有著卓越的表現(xiàn)。新車零百加速時(shí)間僅僅需要4.4秒，并且還有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不僅如此，2024款唐DM-p戰(zhàn)神版還配備了差速鎖、智能座艙高階版-DiLink 100、智能駕駛輔助系統(tǒng)- DiPilot 10等，讓這款車型具備十足的吸引力。

 

唐DM-p

至于“極限動(dòng)態(tài)”挑戰(zhàn)，也極具挑戰(zhàn)性，包括直線加速、直線制動(dòng)、蛇形繞樁、8字繞樁等多個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目。

在這項(xiàng)挑戰(zhàn)中，我們體驗(yàn)了漢DM-p戰(zhàn)勝版車型的表現(xiàn)。高達(dá)490匹馬力的雙電機(jī)輸出，加上139匹馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓整車有著極為卓越的動(dòng)力輸出。

在體驗(yàn)零百加速方面，如果在沒(méi)有任何心理準(zhǔn)備的情況下，那種“強(qiáng)烈的推背感”可能很多人受不了。