這兩年釣魚這項運動獲得了越來越多人的喜愛，也涌現(xiàn)出了一大批有名的競釣大師，其中不少大師在釣魚時都會開著皮卡出行，比如李大毛和劉松松等，并且他們開的都是經(jīng)過改裝的車型，貨斗上加蓋，內(nèi)部是不同大小的儲物格，分別用來放置魚竿、魚護、漂盒、餌料、釣臺釣箱等漁具。

這樣一來分門別類放置比較整潔，并且這些物品都在后斗里，不影響前排的乘坐舒適性，所以對釣魚佬來說，皮卡是非常實用的車型，只是受到的限制不小，且有強制報廢期限，用起來還是不太方便，不過長安啟源的這臺新車就不一樣了，它有著SUV的大空間，轎車的駕乘舒適性以及皮卡的可拓展性，1車能抵三車用，還沒有進城和報廢的限制，非常實用，它就是長安啟源E07，一臺可變新汽車。

這是基于長安最新的SDA平臺架構(gòu)打造的新車型，從車頭看就是一臺新能源SUV，采用封閉式格柵設(shè)計，配E型LED日間行車燈，中間是一塊長條屏幕可以呈現(xiàn)出不同的內(nèi)容，整個車頭高大、圓潤、簡潔，比較有辨識度。

側(cè)面看著就比較有意思了，就像一臺大溜背造型的SUV車型，車頂從B柱開始平緩的向車尾過渡，帶來了跟一般溜背SUV完全不一樣的觀感，配20英寸的低風阻輪轂、黑色塑料包圍，車頂配行李架，采用隱藏式門把手設(shè)計。

尾部非常個性，提供圓環(huán)型的貫穿式尾燈組，點亮之后辨識度較高，后尾門可以單獨開啟，方式跟皮卡貨斗尾門一致，并且有拉桿，可以放成跟尾箱地板齊平，尾門玻璃則是向上滑動開啟。

當只開啟尾門玻璃時，它就是變成了一臺皮卡車型，前面的乘員艙和后面的貨斗之間是有隔斷和可升降玻璃隔開，既能隔絕后面貨斗開啟的噪音，也能隔絕貨斗內(nèi)的味道等，放置乘員艙串味。必要的時候，隔斷玻璃可以降下，隔斷放倒，二排座椅放倒，變成一張縱深很大的床車。

內(nèi)飾非常簡潔，車內(nèi)沒有儀表，也幾乎沒見到物理按鍵和旋鈕，僅提供了一塊尺寸超大的懸浮式中控屏，三輻式多功能方向盤以及副駕位置的遮陽板式的副駕娛樂屏。中央扶手島臺采用斷開的懸浮式設(shè)計，分成上下兩層擴展空間，上面一層提供手機無線充電和2個杯架，下面是儲物槽。

尺寸方面，該車的長寬高分別達到了5045*1996*1640（1665/1695）毫米，軸距為3120毫米，跟皮卡相比，即便是標箱車型也要比它大，但啟源E07的優(yōu)勢是純電平臺打造，空間利用率會更高，軸距也更長，車內(nèi)乘坐空間和貨斗尺寸都很客觀，且純電版本車頭還提供了一個尺寸不小的前備廂。

從展車來看，車內(nèi)提供多向座椅調(diào)節(jié)，電動車門開關(guān)，座椅支持腿托調(diào)節(jié)，車內(nèi)配有香氛系統(tǒng)，內(nèi)飾的材質(zhì)用料也比較考究，中控臺大面積的軟性材質(zhì)包覆。

新車將提供增程和純電兩種動力，先期上市的將會是純電版，從申報來看，單電機車型最大功率252千瓦，最高車速201公里/小時，雙電機版前后電機功率分別為188/252千瓦，總功率440千瓦。最高車速為210公里/小時。配備金鐘罩三元鋰電池，續(xù)航里程有551/651/701km/1000公里，支持800V高壓快充。

底盤懸架方面從展車的前輪懸架結(jié)構(gòu)看，應(yīng)該是提供雙叉臂式獨立懸架，后輪應(yīng)該是多連桿獨立懸架，大量采用鋁合金件。據(jù)悉，該車將會在10月份開始批量生產(chǎn)，預(yù)計年內(nèi)會正式上市。