時隔四年，北京車展終于回歸。從權(quán)威媒體發(fā)布的消息來看，本屆北京車展上將會有很多新車型亮相，其中不乏像奔馳純電G級這樣的“重量級選手”，可以說是看點十足。筆者挑選了其中幾款關(guān)注度比較高的車型加以介紹，咱們一起先睹為快吧。
福特烈馬
上市時間：預(yù)計4月25日
新車看點：改裝潛力巨大、越野性能出眾
福特烈馬對于中國普通消費者來說，應(yīng)該算是一個比較新穎的名字，但是對于那些越野愛好者們來說，這個名字可真稱得上是如雷貫耳了。要知道，現(xiàn)如今全球公認(rèn)的“地表最虐越野賽事”就是BAJA越野拉力賽，而福特烈馬已經(jīng)在這項賽事中累計登頂32次，是真正意義上的“越野之王”。現(xiàn)在，這匹征服了無數(shù)峽谷與荒漠的“烈馬”也將登陸中國市場了。
福特烈馬渾身上下都透露著一股濃烈的硬派越野氣息，標(biāo)準(zhǔn)的方正造型，視覺上顯得極為寬大。車身尺寸為：長4800mm（4825mm），寬1990mm（2070mm），高1835mm（1900mm/1840mm），廠商為了滿足不同用戶的使用需求，在配置上細(xì)分出了多個版本，所以在具體參數(shù)上會有所差異，但各個版本的軸距皆為2950mm。
作為一款專門為越野而打造的汽車，福特烈馬的車身上共有20余處可拆卸模塊，原車出廠即帶有預(yù)留孔位，改裝時無需額外鉆孔，最大化釋放新車的改裝潛力。
新車越野性能非常出眾，即便是入門版車型的接近角也有38°，高配版的接近角更是達到了恐怖的45°，如果將前杠卸下，接近角還將更大！
動力方面，新車搭載了福特引以為傲的2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，技術(shù)成熟，性能優(yōu)越，最大輸出功率202kW,峰值扭矩429N·m，與之匹配的是10AT變速箱，既能保證動力輸出，也能兼顧不錯的燃油經(jīng)濟性。
筆者點評
新車不同于現(xiàn)在市場上主流的城市SUV車型，它的越野屬性更加純粹，其身上的大部分設(shè)計都是為了將越野二字完美地體現(xiàn)出來。所以，這臺車的乘坐舒適性應(yīng)該不會是其賣點。
奔馳純電G級
發(fā)布時間：預(yù)計4月24日
新車看點：4電機+4輪驅(qū)動、擁有“坦克掉頭”功能
在2023年的上海車展上，奔馳的全新概念車 EQG給人留下了特別深刻的印象。現(xiàn)有消息稱，EQG的量產(chǎn)版車型——全新電動G級，即將在4月24日發(fā)布，并在4月25日的北京車展上正式亮相。
全新電動G級在外觀上與燃油版G級非常相似，新車的前臉造型方正大氣，經(jīng)典的圓形大燈復(fù)古且時尚，而且位置適中，能夠提供非常不錯的夜間照明效果，新車的側(cè)面輪廓顯得非常敦實，尾部也帶有經(jīng)典的“小背包”，外觀特點還是非常鮮明的。
作為一款經(jīng)典車型，奔馳G級的越野性能一向出眾，而即將發(fā)布的電動G級在這一層面的表現(xiàn)更是有過之而無不及。新車采用了全新的四電機技術(shù)，每個車輪都由獨立的電機控制，對于扭矩的控制精確而迅速。此外，新車還具備燃油版G級所不具備的“坦克掉頭”功能，車輛能實現(xiàn)原地360度旋轉(zhuǎn)，這在狹窄路段以及被障礙物阻擋而無法完成常規(guī)轉(zhuǎn)彎的路段中會顯得特別好用。
純電G級采用了與燃油版G級相同的T型車架，電池則采用了最新開發(fā)的硅陽極電池，續(xù)航能力得到了充分保障。不僅如此，為了能更好地應(yīng)對極端情況下的挑戰(zhàn)，奔馳的工程師們甚至為純電G級裝配上了同級鮮有的底盤護板，材料為凱夫拉材質(zhì)，連子彈都能防。
筆者點評
由于采用了4電機+4輪驅(qū)動的技術(shù)，純電G級在越野性能上甚至比燃油版G級表現(xiàn)得更好，對于越野新手也顯得更為友好。北京車展馬上臨近，相信許多越野發(fā)燒友已經(jīng)迫不及待地想知道它的價格了吧。
享界S9
亮相時間：預(yù)計在北京車展期間
新車看點：5米16超長車身、定位旗艦
享界是華為與北汽集團聯(lián)手打造的汽車品牌，此前就有媒體爆料稱：享界旗下的首款新車——享界S9可能會在北京車展上正式亮相。
從申報信息來看，新車的外觀設(shè)計與前不久剛剛發(fā)布的智界S7可以說是非常相似，前大燈組均為“7”字造型，且均采用了貫穿式的造型設(shè)計，前格柵也都是封閉式的，下方也都保留了尺寸適中的進氣口。此外，新車頂部設(shè)有突起的感知硬件，大概率是激光雷達，新車的智駕功能應(yīng)該會很全面。
新車直接對標(biāo)BBA的旗艦轎車車型，車長5160mm，寬度1987mm，高度1498mm/1486mm，軸距超過3米，達到了3050mm。車身的側(cè)面線條非常流暢，尾部采用了溜背式的設(shè)計，整體上的行政氣息很濃。
作為鴻蒙智行的產(chǎn)品，新車的智能配置應(yīng)該會很豐富，華為引以為傲的智駕系統(tǒng)大概也會出現(xiàn)在這款車上。
動力方面，新車將推出單電機與雙電機兩個版本，其中單電機版的最大功率為227kW,雙電機版的最大功率為385kW。
筆者點評
現(xiàn)在關(guān)于享界S9的真實信息還是比較有限的，但既然對標(biāo)的是旗艦轎車市場，那么除了出眾的智駕系統(tǒng)之外，內(nèi)飾的豪華配置也是必不可少的。享界S9究竟會如何體現(xiàn)豪華、尊貴等旗艦屬性呢？就讓我們拭目以待吧。
寫在最后
北京車展上將要發(fā)布的新車還有很多，因為篇幅有限，這里只挑選了幾款關(guān)注度比較高的車型加以介紹。這三款車型可以說是各有特點，福特烈馬帶有強烈的硬派越野氣息，不僅通過性能出眾，而且改裝屬性直接拉滿；奔馳純電G級的外觀改動不是很明顯，重點在于新的動力架構(gòu)帶來了更加優(yōu)越的性能表現(xiàn)，最終的售價很令人期待；享界S9從一開始就備受關(guān)注，但官方透露出來的信息少之又少，簡直是吊足了車友們的胃口，相信大家都特別期待謎底揭曉的那一刻。