昨天5月28日，豐田、斯巴魯和馬自達三家日本車廠共同宣布，他們將各自采取自己的方式開發(fā)與電氣化兼容的新內(nèi)燃機引擎，以實現(xiàn)碳中和。 也就是說這三家車廠將致力于開發(fā)各自品牌的代表性引擎，而不是一起設(shè)計三個汽車品牌共享的通用引擎。

這些新引擎將以優(yōu)化的方式與電氣系統(tǒng)（例如電動電機和電池）結(jié)合，旨在實現(xiàn)引擎的小型化并支持多樣化的碳中和燃料（CN燃料）。 這三家汽車公司通過開發(fā)象征各自品牌的獨特引擎，支持實現(xiàn)多樣化的生活方式。 為了實現(xiàn)碳中和，他們將繼續(xù)為內(nèi)燃機引擎、供應(yīng)鏈和就業(yè)的未來而努力，他們的共同目標是對抗碳排放。 這三家車廠一直致力于通過使用配備液氫引擎和CN燃料的車輛參加比賽來擴大動力系統(tǒng)和燃料的選擇。

下一代的內(nèi)燃機引擎將在實現(xiàn)高效率和高輸出的同時實現(xiàn)小型化，前提是與電氣裝置相結(jié)合。 這使得汽車的引擎蓋可以進一步降低，進而改善設(shè)計和空氣力學性能，同時也有助于提高燃油效率。 此外，開發(fā)過程中也考慮了日益嚴格的排放法規(guī)。

新引擎將擺脫對石化燃料的依賴，能夠使用合成燃料（e-fuel）、生物燃料和液態(tài)氫等多種燃料，以實現(xiàn)碳中和。 這些措施也將推動CN燃料的普及。

馬自達的轉(zhuǎn)子EV系統(tǒng)概念（2 Rotor）

在發(fā)布會上，這三家日本車廠的CEO分別發(fā)表了以下演說：

斯巴魯?shù)腃EO Atsushi Osaki表示：「實現(xiàn)碳中和社會是日本整個產(chǎn)業(yè)界和社會的共同課題。 我們將提升汽車的電氣化技術(shù)，同時致力于碳中和燃料的應(yīng)用，并進一步提升水平對置引擎的技術(shù)。”

豐田的CEO Sato Koji表示：「為了向客戶提供多樣化的選擇，我們將挑戰(zhàn)未來能源環(huán)境中的引擎進化，以實現(xiàn)碳中和?！?/p>

馬自達的CEO Mogo Katsuhiro Mogo表示：「我們將透過多路徑擴大碳中和的實現(xiàn)可能性，繼續(xù)為客戶提供令人興奮的汽車。 我們希望將與電氣化和碳中和燃料兼容的轉(zhuǎn)子引擎培育成對社會有廣泛貢獻的技術(shù)。”

豐田 2.0升四缸渦輪引擎

這三家日本汽車公司在未來的產(chǎn)品開發(fā)方面將保持競爭，但在多路徑實現(xiàn)碳中和的共同目標下，將共同創(chuàng)造日本汽車產(chǎn)業(yè)的未來。

Δ豐田 1.5升直列四缸引擎

 斯巴魯下一代混合動力水平對置引擎