A,高鐵是路，動車是車，我們常說的高鐵一般是指時速300+的，動車則是200左右的。“坐高鐵”說法不算錯，因為也常說“坐地鐵”，連央視都會這么說:坐著高鐵看中國。
B,智能動車組的“智能”主要體現(xiàn)在動車組的故障檢測傳輸、診斷修復(fù)等等，重要的還有一點是自動駕駛(ATO)功能。而不是指空調(diào)、插座及座席顯示等等乘坐體驗方面。
C，功率不同，復(fù)興號能輕松達(dá)速350公里/小時運行:而和諧號380系列跑350就有點吃力，所以一般只用于跑最高時速310的高鐵，對，就是310，不是300。
D，高鐵上一個很有意思且有科技感的工作就是拆除鳥窩。鐵路及機場驅(qū)鳥實際上都為世界性難題。在鐵道邊，野貓會爬樹吃鳥蛋，所以鳥類很喜歡在接觸網(wǎng)支架上筑巢繁育，這樣高鐵驅(qū)鳥就成了個相當(dāng)繁雜且很緊要的事。
E，高鐵列車編組模式有單編、長編及重聯(lián)三類。單編一般是8輛，也有4輛6輛的;長編多為16輛，少數(shù)17輛;重聯(lián)動車組是16輛。需要注意的是:列車中間8號車與9號車是不聯(lián)通的。
F，高鐵列車工作人員多達(dá)6家:司機是機務(wù)段;乘警多為公務(wù)員，少數(shù)輔警;機械師屬動車段;餐飲歸旅服，保潔是外包。乘務(wù)組是客運段，但包括車長在內(nèi)不少人員屬于勞務(wù)派遣。
G，還ABC呢，超了、超了，不說了，且待下回分解吧