3年前看到智己L7的時候只是覺得這款概念車真帥，幾個月看到量產(chǎn)車之后就覺得，這量產(chǎn)車真概念！而智己L6在日內瓦車展亮相之后，外媒對它的評價是“ Model 3 最強的對手”，足以證明智己L6的產(chǎn)品實力有多強。4月8日，智己L6正式開啟預售，預售價格區(qū)間：23-33萬元。

先上硬菜，智己L6全系標配「靈蜥數(shù)字底盤」，通過三軸六自由度整車運動協(xié)調管理，做到極致靈動、舒適和安全三大維度的“人車合一”。「靈蜥數(shù)字底盤」芯片處理速度比主流芯片快2.5倍，每秒多處理近20億條指令。

機械層面由智慧四輪轉向、空氣懸架、電控減震器等控制，可實現(xiàn)大角度“蟹行”，甚至平移或是原地掉頭；輕松應對側方停車，泊入時所需車位長度減少11%，一鍵靠邊；疊加黃金小轉向比，轉彎半徑僅4.99米，堪比大眾Polo；以71km/h的成績，完成行業(yè)首次無人駕駛麋鹿測試挑戰(zhàn)。

空氣懸架還能根據(jù)系統(tǒng)實時監(jiān)測調整車身姿態(tài)，例如上下盤橋匝道能加強非彎心側支撐，讓駕駛員更有信心乘客更舒適。通過冰雪積水等摩擦力不均的路面，系統(tǒng)能減少80%跑偏情況，保證行駛穩(wěn)定性。在緊急避障救車時，「靈蜥數(shù)字底盤」相比傳統(tǒng)ESP系統(tǒng)，響應速度快30%，從而保障安全。

旗艦車型將搭載「第一代光年固態(tài)電池」，也是行業(yè)首個量產(chǎn)上車的“超快充固態(tài)電池1.0”，電池容量達到133kWh，續(xù)航里程突破1000km。就目前純電動汽車市場來說，400V是主流，800V的鳳毛麟角，而智己L6所采用的是準900V超快充固態(tài)電池，峰值充電功率達400kW，12分鐘續(xù)航增加400km。

「光年」準900V超快充固態(tài)電池正極采用專利自研的納米尺度固態(tài)電解質包覆超高鎳正極材料，從而讓電池達到更高的能量密度。另一方面，自研的“高離子電導率、耐高溫固態(tài)電解質”，以及“干法固態(tài)電解質層一體成型”技術讓電芯整體內阻大幅下降，并解決電池硅基材料高膨脹問題，使得電池充電更快更穩(wěn)定。

關于設計方面，大家都有獨特的見解，雖然智己L6沒有像大哥L7那樣超凡脫俗，但起碼和LS7、LS6等車型形成家族設計，圓潤但不失力量感，尤其是那性感溜背線條，超跑般的尾部設計，令人沉醉。智己L6的車身尺寸為4931*1960*1474mm，軸距2950mm，定位中型轎車。

智己L6所搭載的“未來智艙”大家都已經(jīng)相對熟悉了，由26.3英寸連屏以及10.5英寸觸控屏組成全畫幅數(shù)字駕駛艙集成的補盲功能、雨夜模式，對可能發(fā)生碰撞的盲區(qū)物體高亮展示，提升駕駛安全性。

新車將搭載最新的IM OS系統(tǒng)，實現(xiàn)與蘋果和安卓生態(tài)的緊密集成，完成對主流安卓手機品牌的無線手車互聯(lián)覆蓋，99%的手機都能夠無縫絲滑接入“未來智艙”，更可實現(xiàn)可互動操控的緊密深度融合。

作為一款新世代的智能汽車，沒有高階智駕說不過去，所以智己L6全系配備英偉達 Orin X + 高通驍龍8295智艙芯片，開創(chuàng)性集成NXP S32G高性能芯片，并搭載全新一代電子電氣架構，為全維升級奠定最強核“芯”。此外，智己L6全系標配“無圖城市NOA”能力，只要在導航覆蓋的區(qū)域，即可為用戶提供“更像人”的智能駕駛體驗，通過復雜路況、夜間窄路會車等情況都能像10年老司機般沉著冷靜。

在發(fā)布會上，智己L6除了沒公布正式售價之外，還埋下了不少伏筆，例如正規(guī)麋鹿測試通過成績、極速、第七種合作打造的限定車身顏色等，有待4月下旬北京車展一一揭秘。從產(chǎn)品實力來看，即便是入門車型也有靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉向系統(tǒng)、超遠距高精度激光雷達、英偉達Orin X芯片、高通驍龍8295芯片，這就已經(jīng)很有吸引力了。對智己L6感興趣的網(wǎng)友不妨到店了解。