“裁員”廣進(jìn)計(jì)劃展開5天后，理想公布了2024年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。
具體來(lái)看，一季度總營(yíng)收256億元，同比增長(zhǎng)36.4%，環(huán)比下滑38.6%；歸母凈利潤(rùn)為5.93億元，同比下滑36.26%，環(huán)比大跌近90%。但現(xiàn)金儲(chǔ)備仍持有989億元，整體毛利率也有20.6%。
財(cái)報(bào)發(fā)出后，有人評(píng)價(jià)稱：理想下滑是相對(duì)的，參照物是理想自己，如果用這份財(cái)報(bào)對(duì)比其他新勢(shì)力企業(yè)，理想還是最健康的。換句話說(shuō)，只是優(yōu)等生這次沒(méi)考100考了90分而已。
面對(duì)同一份財(cái)報(bào)，每個(gè)個(gè)體的心境截然不同，有人依然認(rèn)可理想的市場(chǎng)價(jià)值，有人則充斥著不解和憤怒，尤其在已經(jīng)被“廣進(jìn)計(jì)劃”裁掉的前理想員工胡麗（化名）眼中更是如此。
在理想財(cái)報(bào)發(fā)布之前，胡麗就對(duì)理想的財(cái)務(wù)狀況有預(yù)期，她不解的是：明明賬上躺著一千億，高管們拿著幾千萬(wàn)的薪資，理想還是要“磨刀霍霍向豬羊”。
據(jù)胡麗透露，如果員工不簽字，HR會(huì)以各種苛刻條款威脅開除，其中“離開工位30分鐘”也是理由之一。但諷刺的是，理想在1季度因?yàn)楣の徊粔蛴茫芏鄦T工都是流動(dòng)辦公，與系統(tǒng)里記錄的工位并不一致，而所謂的開除條款其實(shí)也與實(shí)際情況存在出入。
因此，“排雷、快跑”，成了胡麗對(duì)求職者的最后忠告。
理想裁員，發(fā)動(dòng)蝴蝶效應(yīng)
胡麗所提到的“工位不夠用”的問(wèn)題，最先撕開了理想裁員真相的口子。
2023年，為了匹配2024年80萬(wàn)的銷量目標(biāo)，理想開出高額薪資招兵買馬，僅是校招待遇高的就能達(dá)到39k，低的也有16k，根據(jù)去年年底財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)時(shí)理想員工已經(jīng)有3.16萬(wàn)人，同比上一年增長(zhǎng)63%。但是，今年一季度理想銷量是8.04萬(wàn)輛，4月銷量是2.58萬(wàn)輛，距離80萬(wàn)還有69.38萬(wàn)輛的距離。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期的業(yè)績(jī)壓力，無(wú)疑讓提前配置好的人力成為了冗余。曾經(jīng)從傳統(tǒng)豪華頭部企業(yè)跳槽到理想的肖象（化名）告知我們：3月份理想下調(diào)了銷量目標(biāo)（從80萬(wàn)到56-64萬(wàn)），多出來(lái)的人就裁員了。
“互聯(lián)網(wǎng)公司就是這樣”，肖象說(shuō)，理想一貫會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)目標(biāo)提前布置產(chǎn)能和人力資源，一旦達(dá)不到勢(shì)必要裁員，某汽車類垂媒，李想掌舵過(guò)的公司，都是一樣。
雖然目前理想的“大刀”還沒(méi)有落在他身上，但等待的過(guò)程更加煎熬。“每天都在瑟瑟發(fā)抖中”，回想起之前在外企的工作經(jīng)歷，肖象感覺(jué)“有點(diǎn)后悔從外企出來(lái)了”。
裁員的動(dòng)作是悄悄摸摸開始的，很多理想員工還是通過(guò)媒體才知道這個(gè)消息，在胡麗眼中，明明在裁員卻不承認(rèn)，這種行為不敢茍同。另外，這一波裁員不僅規(guī)模大，動(dòng)刀狠，持續(xù)時(shí)間也長(zhǎng)，肖象透露：北京總部銷售那邊4月已經(jīng)裁完了，五一之后，人力走了200多人，上周產(chǎn)品部門裁員30%，上海、常州還在進(jìn)行中，大概5月底會(huì)結(jié)束。
根據(jù)計(jì)算，按照18%的裁員比例，理想此次將一共裁撤5688人，但有業(yè)內(nèi)人士分析，這個(gè)數(shù)據(jù)可能還是保守了。根據(jù)多處信源，車壹條得知：此次裁員重災(zāi)區(qū)涉及智駕，從2000人裁到1000人以內(nèi)、招聘部門裁四分之三、從200多人到40-50人、銷售服務(wù)運(yùn)營(yíng)部門裁400人、政府公關(guān)約裁一半、業(yè)務(wù)線中MEGA線優(yōu)化人數(shù)最多。
“負(fù)責(zé)MEGA車型招聘的人力，裁的只剩一個(gè)經(jīng)理了，其他車型人力還在”，暫時(shí)就職于理想的一位員工在社交平臺(tái)上透露。有人開玩笑評(píng)論稱：一會(huì)律師函警告來(lái)了。得到的回復(fù)卻是：“法務(wù)部都被裁好幾個(gè)了，誰(shuí)還有心思發(fā)律師函？”
在這輪裁員中，有媒體表示，理想考慮到社會(huì)影響對(duì)校招生會(huì)相對(duì)保護(hù)一些，但實(shí)際上被裁掉的校招生并不在少數(shù)，“裁員前瘋狂加班，用完人之后立馬裁員”有校招生對(duì)理想的“兔死狗烹”的用人方式表示強(qiáng)烈不滿。
除校招生外，不乏有經(jīng)驗(yàn)的員工已經(jīng)無(wú)縫銜接到小米汽車等新能源企業(yè)，除了主動(dòng)尋找出路，也有奇瑞這樣正在大力投入新能源的傳統(tǒng)企業(yè)公開向理想員工投出了橄欖枝，base蕪湖，從自動(dòng)駕駛部、熱管理開發(fā)部、產(chǎn)品開發(fā)部等等崗位均有空缺。
有意思的是，理想這次裁員，不僅波及員工本身，擾動(dòng)業(yè)內(nèi)人才流動(dòng)，對(duì)順義租房市場(chǎng)也有影響，“人去樓空，房租價(jià)格也隨之下跌”，一位公寓的管理者已經(jīng)開始在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布租房帖，以期縮短自家房源的空置期，盡快迎接下一波租客的到來(lái)。
純電延期，理想思過(guò)
裁員不可逆轉(zhuǎn)，但理想還得繼續(xù)，調(diào)整組織后。重點(diǎn)是正視眼前的困境，重新梳理經(jīng)營(yíng)思路，至少要先走過(guò)Q2這個(gè)今年最艱難的季度。
在21日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，理想調(diào)整2季度目標(biāo)為10.5-11萬(wàn)輛，如果按照10.5萬(wàn)的2季度最小值以及56萬(wàn)的年目標(biāo)最小值估算，2024下半年，理想至少要達(dá)到37.46萬(wàn)的銷量，才能勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)56萬(wàn)的整體目標(biāo)，平均到每個(gè)月約有6.24萬(wàn)輛的任務(wù)要完成。
目前看，這個(gè)重任直接落在了L6、L7、L8、L9的身上，因?yàn)槠鸪醣患挠枘赇N8萬(wàn)臺(tái)厚望的MEGA徹底偃旗息鼓，4月僅售出1145輛，在MPV銷量中排位第21，理想純電第一槍被市場(chǎng)告知“啞火”。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這種情況是必然現(xiàn)象，原因并不僅僅在于被網(wǎng)友丑化的外觀設(shè)計(jì)，還有產(chǎn)品定位不準(zhǔn)、動(dòng)力形式匹配偏差等等疏漏，“作為售價(jià)50萬(wàn)以上的純電MPV，家用太貴，商務(wù)用有續(xù)航焦慮，可以對(duì)比市場(chǎng)上賣的好的MPV，比如騰勢(shì)D9、格瑞維亞、塞納，沒(méi)有一臺(tái)是純電產(chǎn)品。”
“后續(xù)的純電車型也跟MEGA差不多長(zhǎng)相，雖然不是套娃，但估計(jì)也難”，肖象的預(yù)測(cè)在21日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上一語(yǔ)成讖。
原本計(jì)劃在今年發(fā)布的兩款純電SUV M8和M9，以及整體的純電規(guī)劃都將延期，李想表示：今年不再發(fā)布純電產(chǎn)品，會(huì)放在明年上半年。在他看來(lái)，不夠多的自營(yíng)超充樁和不夠多的門店展位數(shù)量，是理想汽車銷售中高端純電SUV的壁壘。
按照李想的計(jì)劃，超充樁要達(dá)到和特斯拉中國(guó)相等的數(shù)量，門店展位要在全國(guó)新增500-600個(gè)。否則就會(huì)出現(xiàn)增加產(chǎn)品數(shù)量但不增加銷量的問(wèn)題。
在關(guān)乎純電產(chǎn)品配套建設(shè)的舉措之外，理想為了提升銷量、維穩(wěn)業(yè)績(jī)，在這次組織調(diào)整中除了裁員，還成立了專門負(fù)責(zé)質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)。在李想看來(lái)，“讓業(yè)務(wù)可以專注于做高質(zhì)量的決策、提升執(zhí)行的效率，不用把大量時(shí)間放在重復(fù)的運(yùn)營(yíng)工作上，這是這一次最根本的變化。”
回顧兩個(gè)月前李想對(duì)MEGA銷量的樂(lè)觀預(yù)計(jì)，以及在MEGA啟動(dòng)交付時(shí)，李想為員工畫下的“讓工廠員工獲得日本德國(guó)等國(guó)家同樣等級(jí)的收入和成就”的餅，現(xiàn)在看來(lái)都已經(jīng)化作了泡影。
受MEGA失利的影響，理想或許很難在短時(shí)間內(nèi)做到“純電、增程左右開弓”。而更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)下已經(jīng)有不少企業(yè)選擇布局增程市場(chǎng)，除了前不久上市的星紀(jì)元ET等車型，據(jù)媒體報(bào)道，小米也開始增程式混動(dòng)的平臺(tái)開發(fā)。
競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)無(wú)限加劇，理想現(xiàn)有的L系列產(chǎn)品也未見得能支撐起月銷6萬(wàn)+的目標(biāo)，純電產(chǎn)品明年能否提供業(yè)績(jī)支撐還有待考量。但對(duì)于李想來(lái)說(shuō)，時(shí)間已經(jīng)不多了。