最近兩年自主品牌的勢頭十分強勁不僅完成了針對SUV市場的攻占，在轎車領域也逐漸能和合資品牌“掰手腕”了。要論品牌號召力一汽日產旗下的軒逸依舊是家用轎車當中的熱門選項。但是對于廣大車迷來講，2024年的價格戰則讓不少極具性價比的車型出現在了大家的視野當中，其中就包括我們今天所要介紹的主角——奔騰B70.

奔騰B70是一款舒適定位的中型轎車，不僅有著2.0T+6AT的強勁動力配置，并且如果你想要入手合資車型的中型轎車14.49萬元只能買下入門款，但卻足以買到奔騰B70的頂配款，而相對于合資品牌的緊湊轎車來說在同樣的價格之下奔騰B70卻能帶給你越級的體驗。

首先在顏值上，一汽奔騰在肯定是在這方面下了功夫的，相對于軒逸X式的設計語言，奔騰B70沒有像它那么凌厲尖銳，但是卻多了一份科技感與穩重。在前臉上奔騰B70采用了由5條鍍鉻飾條組成的橫幅式中網，拉寬了整車前臉的視覺寬度，左右兩側細長的LED大燈也采用了當下流行的分體式設計。整車側面的腰線簡約時尚，多幅式運動輪轂搭配雙排氣的布局就可以讓旁觀者感受到撲面而來的運動氣息。

在車身方面，奔騰B70 4855/1840/1455mm的車身尺寸相對于日產軒逸4631/1760/1503mm的車身尺寸幾乎大了一圈，而奔騰B70 2800mm的軸距也可以確保車內有著充足的乘坐空間，在自駕出游時也可以裝下更多的東西，所以對于家庭用車來說大就是好。

走進內飾，日產軒逸的設計還是比較傳統的，中控臺簡潔且實用符合人體工程學的座椅設計是軒逸前排的亮點，不僅縫線做工很精細，并且在長時間駕駛時依舊可以保持舒適。在車機和智能配置上，部分車型配備的8英寸中控屏，但就車機的配置而言恐怕已經不夠Z世代的青年玩的了。

再來看看2024款的奔騰B70，中控臺上貫穿式的空調出風口拉高了整體的視覺寬度，雙幅式多功能方向盤依舊是經典的配置，但新車也將采用全新的撥鈕換擋機構。所有摸得著的地方從從門板到中央扶手大面積采用了軟性材質包裹，中控也加入了不少鍍鉻飾條進行點綴。7英寸的液晶儀表搭配12.3英寸的高清中控屏所組成的雙聯屏設計，也讓奔騰B70具備了十足的科技感。

在動力方面，軒逸和經典軒逸搭載的都是1.6L發動機，最大功率90kW，峰值扭矩是155牛·米，傳動匹配了日產傳統的CVT變速箱；而第四代奔騰B70的2.0T車型則配備6擋手自一體變速箱，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速7.86秒。

寫在最后：總體而言日產軒逸直到今天依然有著不錯的競爭力，但是它在配置上其實還有著可以進步的空間。而奔騰B70則在延續了舊款車型平穩好開的屬性后，在造型以及智能化方面進行了不少針對性的升級稱得是功能全面。二者都是以性價比著稱的轎車，但是對于當代的青年消費者來說，肯定還是奔騰B70的體驗好一點的。