此次一次性新增擴(kuò)容100個(gè)城市的城市道路，是極越有史以來最大開城數(shù)量，也是其基于“BEV+OCC+Transformer”的高階智駕完整體系，大幅提升純視覺智駕應(yīng)對異形障礙物識別和場景泛化能力的體現(xiàn)。

5月18日，極越宣布V1.5.0版本全量推送，此次V1.5.0版本是極越01迎來的第6次OTA，升級內(nèi)容涉及智能駕駛、智能泊車等，其中PPA新增覆蓋100城的復(fù)雜城市道路。至此，極越PPA智駕已累計(jì)覆蓋全國105個(gè)城市。

同期，百度在Apollo Day 2024發(fā)布會(huì)上宣布，其智駕技術(shù)產(chǎn)品ANP3將升級為ASD(Apollo Self-Driving)，將在極越全系車型量產(chǎn)首發(fā)，為用戶帶來智駕全新體驗(yàn)。

極越01是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)純視覺智駕方案量產(chǎn)的智能汽車。此前，極越點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA已覆蓋全國超40萬公里道路，全國90%的高速高架都可使用高速PPA，此次一次性新增擴(kuò)容100個(gè)城市的城市道路，是極越有史以來最大開城數(shù)量，也是其基于“BEV+OCC+Transformer”的高階智駕完整體系，大幅提升純視覺智駕應(yīng)對異形障礙物識別和場景泛化能力的體現(xiàn)。

日前，百度Apollo發(fā)布了全球首個(gè)支持L4級自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），百度Apollo ADFM基于大模型技術(shù)重構(gòu)自動(dòng)駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實(shí)現(xiàn)城市級全域復(fù)雜場景覆蓋。

Apollo自動(dòng)駕駛大模型 (Apollo ADFM)還將應(yīng)用于L2+，在大模型的體系之下，已經(jīng)形成ApolloL2和L4業(yè)務(wù)底層同源，是一個(gè)同源異構(gòu)，再針對不同的業(yè)務(wù)形式，針對不同的硬件做相應(yīng)的裁減，得到不同的產(chǎn)品效果。

國內(nèi)唯一的純視覺城市NOA產(chǎn)品ANP3將升級為ASD(Apollo Self-Driving)，首發(fā)極越全系車型，”奔跑在更為廣闊環(huán)境的極越L2+車型將為L4反哺數(shù)據(jù)，進(jìn)一步縮短驗(yàn)證時(shí)間。

在智能泊車方面，極越在最新的V1.5.0版本中，不僅優(yōu)化了車輛定位能力和車輛檢測策略，提升了空車位的檢測成功率，還特別加強(qiáng)了對窄車位附近障礙物的檢測精度，窄車位的泊入成功率大幅提高。新版本還放寬了對車位兩側(cè)距離的限制，車輛可在更窄車位直行泊出，并且優(yōu)化直行泊出對靜態(tài)障礙物的檢測精度，支持在更多場景下選擇泊出的方向。此外，極越01也是全球首個(gè)支持車外語音控車/泊車的智能汽車。

在語音交互層面，極越語音助手SIMO與百度文心一言的深度融合，基于“全域全端側(cè)”技術(shù)，SIMO的識別速度快至500ms，語音交互更加自然，且在弱網(wǎng)/無網(wǎng)環(huán)境也能流暢交互。目前，極越用戶的日均語音交互滲透率保持在98%，平均每天每車約63次。其中，每車日均調(diào)用文心一言服務(wù)達(dá)7.1次，占日均語音交互次數(shù)比例約11%。

未來，極越還將上車視頻語音融合的多模態(tài)交互方案，全面提升多模態(tài)融合交互能力和用戶隱私保護(hù)，并通過多合一端側(cè)模型進(jìn)一步提升語音識別準(zhǔn)確率。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近90%的用戶都在使用極越PPA智駕，累計(jì)行駛里程已超過180萬公里，相當(dāng)于繞地球45圈。2024年，基于百度Apollo、百度地圖的AI大模型能力賦能，極越PPA智駕將實(shí)現(xiàn)“全國都能開、路路好體驗(yàn)”的目標(biāo)，只要百度地圖能導(dǎo)航到的地方就能用PPA智駕。