中國(guó)新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)合資車(chē)的區(qū)別到底是什么？如果你能看到一個(gè)外國(guó)人第一次看到中國(guó)新能源車(chē)驚訝的表情時(shí)就能知道，他從來(lái)都沒(méi)有想過(guò)原來(lái)汽車(chē)還可以被賦予如此多的功能，而不是僅僅將一個(gè)人從發(fā)點(diǎn)運(yùn)送到目的地。

 

從配置上來(lái)說(shuō)，誰(shuí)家中國(guó)汽車(chē)如果沒(méi)有智能化屬性，那根本就賣(mài)不出去。可要知道，美西方國(guó)家尤其是美國(guó)的科技實(shí)力仍然是世界最強(qiáng)，他們完全可以打造出智能化屬性更強(qiáng)的汽車(chē)，但為什么就是打造不出來(lái)呢？

第一個(gè)原因是，美西方國(guó)家的燃油汽車(chē)結(jié)構(gòu)根本沒(méi)辦法滿足智能化汽車(chē)的需求。它的結(jié)構(gòu)特性反應(yīng)延遲實(shí)在太大，而如果要進(jìn)行智能駕駛，則必須要有毫秒級(jí)的反饋。

 

第二個(gè)原因是中國(guó)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不同。在中國(guó)買(mǎi)燃油車(chē)的大部分都是40歲以上的人，這些人懷揣著小時(shí)候的夢(mèng)想，以買(mǎi)到小時(shí)候的夢(mèng)想車(chē)型為最高準(zhǔn)則。

但是買(mǎi)新能源汽車(chē)的絕大多數(shù)以40歲以下的人為主，這些人對(duì)新科技有極強(qiáng)的接受程度，也愿意接受未知新事物。而中國(guó)的汽車(chē)又絕大多數(shù)賣(mài)給了40歲以下的年輕人。因此廠家必須要注重智能汽車(chē)的發(fā)展，才能得到年輕消費(fèi)者的青睞。

 

第二是新能源汽車(chē)若想戰(zhàn)勝燃油車(chē)，就必須要標(biāo)新立異，否則僅僅是續(xù)航里程不夠，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)這兩個(gè)重大問(wèn)題就必然會(huì)徹底壓垮新能源汽車(chē)。

這個(gè)道理各位仔細(xì)分析一下就會(huì)明白。假如新能源汽車(chē)沒(méi)有智能駕駛系統(tǒng)，沒(méi)有良好的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)又非常粗糙，請(qǐng)問(wèn)你如何會(huì)愿意選擇新能源汽車(chē)嗎？還真不如選擇歐美的傳統(tǒng)燃油車(chē)，畢竟更加安全，穩(wěn)定，可靠。

 

第四是是電力供應(yīng)原因。千萬(wàn)不要小瞧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在運(yùn)算時(shí)所需要的耗電量，傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)那弱小電瓶根本就沒(méi)辦法承擔(dān)，分分鐘就能給你耗光電。但是隨便一臺(tái)新能源汽車(chē)都配備有大容量的電池，可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)近乎無(wú)限的電力保障，這一點(diǎn)是燃油汽車(chē)根本就沒(méi)辦法相比的。

 

所以，如果國(guó)家想要發(fā)展新能源汽車(chē)，光是靠著下達(dá)行政命令是不行的，必須要讓新能源汽車(chē)確實(shí)有碾壓傳統(tǒng)燃油車(chē)的實(shí)力。這樣一來(lái)，各大汽車(chē)廠家也會(huì)想辦法來(lái)從自身優(yōu)點(diǎn)出發(fā)，強(qiáng)化新能源汽車(chē)的智能化屬性，也就讓新能源汽車(chē)變得越來(lái)越強(qiáng)悍。