據官方信息得知，新款起亞EV6在韓國已經正式亮相，預計新款起亞EV6將會在海外市場推出，作為中期改款，這次的升級還是很大的，對于外觀、內飾以及電池方面都進行了升級，目前現款EV6在國內市場有四款在售車型，價格是在28.28-43.98萬元。

在外觀方面新款起亞EV6的前臉相對于現款車型來說，變化還是挺大的，新款線條折線型的大燈賦予了新的科技屬性，同時也更加有運動氣息，前臉的格柵也運用了扁平化的處理，整體看上去更運動更青春。

尾部的設計也是讓人眼前一亮，貫穿式弧形設計加上末端三角形LED圖案，讓車輛在晚上的辨識度更高，在有未來感的同時，還有年輕人想要的個性，非常符合現在年輕人對于車輛的用車需求。

內飾方面沒有太大的變動，基本上還是現款車的設計風格，只是進行了一些小的細節上的變動，比如方向盤上的LOGO和中控屏邊緣造型上的調整，在配置上面新增了很多的功能，比如CarPlay、Android Auto、指紋識別無鑰匙啟動、流媒體后視鏡、升級的HUD、增強型現實導航系統等。

在動力方面，電池性能上大大提升，將搭載84千瓦時的電池組，這意味著續航里程會大大增加，還將提供單電機和雙電機兩種動力選擇，后置單電機最大功率168千瓦，峰值扭矩350牛·米；雙電機四驅版綜合功率達到了239千瓦，峰值扭矩605牛·米。

其實小編想說，對于這次新起亞EV6亮相來說，還是挺感概的，對于這個全球品牌來說，起亞在全球的銷量確實不錯，在起亞公布的2023年全球銷量3085771輛這個數據上來說同比增長了6.3%，銷量不可否認確實非常好，但是轉看國內市場，數據顯示2023年悅達起亞在國內銷量僅為166395臺，只占全球銷量的5.3%，其中累計出口銷量80602輛，相比之下，微乎其微。2016年在起亞在中國的巔峰時期，曾一度成為國內的熱門車型，以年銷量達到65萬臺的成績甚至能和本田豐田等一眾合資車抗衡。

為什么這幾年出現了嚴重的銷量下滑和掉隊的情況呢?我認為其原因有兩點，首先近幾年中國的國產品牌發展的是越來越快，稍微跟不上腳步就可能會被市場所淘汰掉，中國市場在全球來說都是競爭最激烈的地方，想要被認可一定是需要有真東西的，國內的新能源市場更是如此，只要產品足夠有競爭力，就能夠脫穎而出成為熱銷，相比于2016年的汽車市場可能對于現在的中國汽車市場來說任何一家車企都不好做，也都是削尖了腦袋想要分一杯羹，有的降價增配，有的配置頂尖也不敢定價太高等等，在中國市場想要做好還是不容易的。

第二點就是產品力問題，目前來看在中國市場上，國產品牌已經保有很大的占有率，這就意味著，越來越多人開始選擇國產品牌，并且大部分年輕人開始進入市場，對于這一部分消費群體來說，全球銷量好，結實耐用已經不能夠讓一部分群體心動了，國產品牌現在外觀設計更運動更個性，內飾簡約大氣，配置智能化更豐富，動力強尺寸大并且價格還低等等。我試問如果讓你去選擇，你會選擇哪一種呢？答案顯而易見。

品牌的迭代后背的原因一定是消費群體的迭代，時代不同了，對于新一代入局的年輕群體來說，質量好已經不是能夠成為選擇的唯一原因，同樣的價格能夠買到更好的產品是現在中國汽車市場努力的方向，只有大方向上能夠明確說不定起亞還能夠有翻身的機會。對于智能化、電氣化等方面起亞還需要進一步提升，這次新起亞EV6能看得出來正在向年輕化方面發展，進入國內市場的價格現在并沒有明確，期待后期進一步發展，目前起亞并沒有想要退出中國市場，那能否把銷量做起來就要看它后續的改變了。