若要在當(dāng)下汽車市場中挑一輛代步車，那比亞迪旗下的秦PLUS DM-i應(yīng)是很多工薪族繞不開的一個選項。7.98萬的門檻價就有比肩傳統(tǒng)A+級燃油轎車的空間，還不用交購置稅，配置還更豐富，誰看了都心癢癢。

誠然，秦PLUS DM-i的門檻要比朗逸、軒逸、卡羅拉等傳統(tǒng)A級燃油車更低，但正所謂買車容易養(yǎng)車難。售價7.98萬元的秦PLUS DM-i，一年養(yǎng)車費需要多少，大家有算過嗎？下面，出行局就按最低標(biāo)準(zhǔn)給大家算算。

保險成本：4286元/年

秦PLUS DM-i的保險開支由兩部分組成，一是每年必須繳納的交強險，為950元/年；二是商業(yè)保險，按照先前所說的最低標(biāo)準(zhǔn)，我們只選了基本險種（第三者責(zé)任險和車輛損失險），共計3693元。其中，第三者責(zé)任險選的是200萬的賠付額度，這在大城市中用車很有必要。

按照行業(yè)常用的首年不出險，次年遞減10%的規(guī)則計算，秦PLUS DM-i前三年的保險成本約為12858元，平均每年約4286元。

保養(yǎng)成本：2129元/年

盡管秦PLUS DM-i是一輛上綠牌的新能源汽車，但它也有發(fā)動機，所以保養(yǎng)項目也涉及了機油機濾，以及火花塞等燃油車才有的保養(yǎng)項目。而根據(jù)官方出具的保養(yǎng)手冊，秦PLUS DM-i保養(yǎng)周期為5000km。其中，機油/機濾的保養(yǎng)周期為5000km，空氣濾芯為15000km，燃油濾芯為20000km，制動液/防凍液為30000km，火花塞為40000km。

具體保養(yǎng)周期及保養(yǎng)費用，如上圖保養(yǎng)手冊所示，秦PLUS DM-i單次小保養(yǎng)加工時費為410元；而按照正常家庭用戶一年20000km的行車?yán)锍逃嬎悖豍LUS DM-i前三年6萬公里的保養(yǎng)費用約為6387元，平均每年約為2129元。

油費+電費開支：4998元/年

由于秦PLUS DM-i入門版車型的純電續(xù)航里程僅55km，而出行又不只是通勤代步，所以用發(fā)動機直驅(qū)車輛也是不可避免的環(huán)節(jié)。但為了實現(xiàn)最低標(biāo)準(zhǔn)，我們還是以50：50的油電供給來計算。

根據(jù)公示數(shù)據(jù)顯示，入門版秦PLUS DM-i最低荷電狀態(tài)為4.6L/100km，電耗為11.4kWh/100km。考慮到這些數(shù)據(jù)是基于理想化場景達(dá)成，所以在實際計算過程中，油耗和電耗數(shù)據(jù)在官標(biāo)基礎(chǔ)上+20%，即5.52L/100km、13.68kWh/100km。

至于單價，我們當(dāng)?shù)氐?2#汽油價格為8.06元/升；電價參考我們同事現(xiàn)在0.4元/kWh的充電成本，秦PLUS DM-i單年燃油成本約為4450元、單年用電成本約為548元，二者相加則為一年2000km的最低能耗開支，即4998元。

可以看到，一輛入門版秦PLUS DM-i單單是保險、保養(yǎng)和能耗這三項的最低花費，一年都要11413元。注意，這還只是最基本的開銷，還有停車費、洗車沒有計算，以我們同事為例，每天公司停車場15元，回家停路邊，一個月停車費約330元，一年約3960元。

也就是說，如果我現(xiàn)在要買一輛秦PLUS DM-i，那我一年最少要花15373元在養(yǎng)車這一方面，平均每個月即1282元。乍一看，這對于月薪5000的工薪族而言并不算多。但如果是貸款購車，且還有房貸/房租，那這個薪資還是有點不夠，正如我們前文所言這僅僅是最低的養(yǎng)車開支。

所以，對于剛出社會的年輕消費者而言，在不考慮還貸的情況下，月薪5000還是能負(fù)擔(dān)得起一輛秦PLUS DM-i，且壓力也不算太大。更何況，有車之后生活品質(zhì)也會有所提高，比如出行半徑、社交圈會顯著增大。