2024年沃爾沃EX30評測：廉價威望小型SUV全面閃耀，成為特斯拉Model Y和比亞迪Atto 3的真正競爭對手
沃爾沃 EX30 是該品牌有史以來生產(chǎn)的速度最快的汽車，但不知怎的，它又是一款實用、經(jīng)濟的小型 SUV，其最高規(guī)格的售價略高于 70,000 美元。
難怪它帶著自信的姿態(tài)登陸澳大利亞——這是一款引人注目、外觀引人注目的產(chǎn)品，在續(xù)航里程、充電、設(shè)備和安全方面都配備了可靠的數(shù)字，同時又價格實惠。
它能在 3.6 秒內(nèi)加速到 100 公里/小時——打破了我們 80 年代孩子超越法拉利 F40 的夢想——這是酒吧彈藥的錦上添花。
單電機入門級 EX30 的起售價為 59,990 美元（含公路價），這為沃爾沃打開了廣大買家的大門。考慮購買比亞迪 Atto 3、Cupra Born、現(xiàn)代 Kona Electric甚至特斯拉 Model Y的購物者明智的做法是首先嘗試這款小型沃爾沃。
2024 款沃爾沃 EX30 Single Motor Ultra，起價 59,990 美元（含公路售價）。
2024款沃爾沃EX30價格和裝備
EX30 基于母公司吉利的 SEA 平臺在中國制造，位于沃爾沃全電動系列中的 XC40 和 C40 之下。
從尺寸來看，它是一個比現(xiàn)代 Kona EV 小型 SUV 短的粗短支架，而且它確實是一個看起來緊湊的金屬物體。觀察后座和行李箱空間，你會發(fā)現(xiàn)它更適合有錢的年輕夫婦和空巢老人，而不是家庭。
推出后共有三種型號，每種型號均使用相同的 400V 69kW 電池——沒有其他市場上提供的更短續(xù)航里程的小型電池版本。沃爾沃聲稱，使用直流快速充電器，EX30 在 30 分鐘內(nèi)可充電 10% 至 80%。
EX30 單電機 Extended Plus 價格領(lǐng)先（59,990 美元），后輪輸出功率為 200kW/343Nm，續(xù)航里程為 462 公里，加速時間為 5.3 秒至 100 公里/小時。經(jīng)濟性為 17.5kWh/100km。
2024 款沃爾沃 EX30 Single Motor Ultra – 生態(tài)材料、牛仔布面料和極簡儀表板。
單電機 Extended Ultra（66,290 美元）在不改變動力總成的情況下提升了豪華規(guī)格，而備受矚目的 Twin Performance Ultra（71,290 美元）則用于拖拉帶，這要歸功于其電機組產(chǎn)生的 315kW/543Nm 功率，所有-輪驅(qū)動，445公里續(xù)航里程和令人印象深刻的18kWh/100公里經(jīng)濟性。
造型包括更新的“雷神之錘”LED 標志性頭燈和與車身齊平的兩部分式后 LED 燈。毫無疑問，它是沃爾沃，但它的外觀比其大型 SUV 更可愛、更文雅。
顏色有藍色、灰色、白色、黑色和英雄黃，與對比鮮明的黑色金屬屋頂。
客艙采用時尚的無皮革材質(zhì)，并擁有大量回收和可再生材料——包括亞麻、羊毛、廢牛仔布、塑料廢料和廢棄漁網(wǎng)。買家有權(quán)感受到生態(tài)健康的溫暖光芒。
所有級別均配備 12.3 英寸縱向觸摸屏、OTA 更新、數(shù)字鑰匙、無線手機充電、無線 Apple CarPlay、5G 功能、四個 USB-C 端口、Harman Kardon 音響系統(tǒng)（帶擋風玻璃長度條形音箱）、電動尾門、停車傳感器、家居充電線、雙區(qū)氣候控制和五年內(nèi)置 Google（Play 商店、地圖和助手）。
2024 款沃爾沃 EX30 Single Motor Ultra – 注意方圓形方向盤。
Ultra 等級增加了固定全景天窗（沒有遮陽簾，令人煩惱）、具有 3D 視圖的出色 360 度攝像頭、電動和加熱前排座椅、加熱方向盤和有色后窗。 Twin Motor 還配備 20 英寸合金輪轂，而不是 Single Motor 19 英寸輪轂。
安全性包括車道保持輔助、盲點監(jiān)視器、十字路口自動制動、帶騎車人和行人檢測的 AEB、后方碰撞警告和緩解、帶自動制動的前后交叉交通警報、道路標志信息、自適應(yīng)巡航控制、交通擁堵輔助、變道輔助以及后視和開門警報。
2024 年沃爾沃 EX30 雙電機 Ultra。
2024 款沃爾沃 EX30：我們的想法
我不會掩埋標題。 EX30 是一款非常出色的全能型產(chǎn)品。
它看起來棒極了——那種比例勻稱的小型SUV，你會想跳上車在城里轉(zhuǎn)悠，然后在某個時尚的城市咖啡館里喝著短笛時自豪地看著它。
但機艙布局和材料并不適合所有人。
毫無疑問，在提供駕駛數(shù)據(jù)和氣候控制方面，人們過于依賴（出色、清晰的）中央屏幕。方圓形方向盤前方?jīng)]有駕駛員儀表盤，也沒有平視顯示器。
就像特斯拉一樣，所有這些重要信息都位于屏幕中。有些人可能喜歡這種極簡主義，但像我這樣的老傳統(tǒng)主義者不喜歡，并且發(fā)現(xiàn)向左看是一種煩人的干擾。
通過觸摸屏調(diào)整后視鏡？這一步太遠了。
2024 年沃爾沃 EX30 單電機 Ultra – 太多的控制裝置必須通過中央屏幕。
我更喜歡機艙的材料、感覺和整體的趣味性。
我們測試的 Single Motor 的儀表板和車門裝飾是生態(tài)戰(zhàn)士的幻想，回收的優(yōu)點類似于磨損輪胎的裸露帆布，而下部裝飾則具有強烈的瑜伽墊氛圍，盡管感覺有點太薄和塑料感。
牛仔布座椅裝飾有藍色、松綠和優(yōu)雅的霧灰色（僅限 Ultra）可供選擇，椅子具有精心雕刻的扶手椅般的感覺。但它們看起來確實很容易出現(xiàn)污漬。
精致的金屬門把手增添了嚴肅的品位，而柔軟的扶手、彈出式延伸中控臺杯架和用于低位儲物的谷倉門則采用了瑞典式的設(shè)計。
2024 款沃爾沃 EX30 Twin Motor Ultra – 瑜伽墊采用環(huán)保材料，配有華麗的門把手。
但它迫切需要一些橡膠。將手機或鑰匙放在中央儲物空間中，它們就會發(fā)出噪音，雖然直立的手機儲物空間（帶單無線充電功能）看起來很漂亮，但一旦您開始利用 EX30 的性能，您的智能手機就會在機艙內(nèi)走動。
2024 年沃爾沃 EX30 雙電機 Ultra – 谷倉門打開以及傾斜的無線手機充電器/支架。
另一個怪癖是電動車窗開關(guān)位于中央而不是車門。另外，他們只給你兩個前面的按鈕——你需要按另一個按鈕才能讓他們操作后窗。那是一個胡言亂語。
后面非常狹窄，而且這里必須沒有通風口。頭部空間還不錯，但腿部和腳趾空間很緊，而且后窗很瘦，這表明如果你經(jīng)常有后座乘客，那么它遠非理想。
318L的后備箱也不算什么大塊頭，但如果你拆掉后備箱底板，就會有一個整潔的兩層結(jié)構(gòu)。方便的 71L 行李箱增加了更大的實用性。
2024 款沃爾沃 EX30 單電機 Ultra – 行李箱較小，但地板可拆卸，以獲得更深的空間。
駕駛體驗好壞參半，但總體來說是積極的。
EX30 的轉(zhuǎn)向輕便，在城鎮(zhèn)中操控起來很漂亮，平衡性很好，在路上感覺很扎實，隔音效果令人印象深刻。調(diào)高音響系統(tǒng)的音量——為什么沒有更多的汽車在前面配備像電視一樣的條形音箱呢？ – 這是一輛你會很樂意開著度過幾個小時的電動汽車。
它在像樣的道路上行駛時沒有大驚小怪，但在顛簸和波濤洶涌的路面上它是一個嚴酷的小東西。低斷面輪胎、堅固的懸架和它不是瑞典人最精簡的組合——單電機 1810 公斤，雙電機 1920 公斤——意味著乘坐體驗絕不是你所描述的豪華。
2024 年沃爾沃 EX30 單電機 Ultra – 0-100 公里/小時僅需 5.3 秒。
單電機具有您所需的所有性能。真的。 5秒內(nèi)眨眼達到100公里/小時絕對夠快。 EX30 在形狀、質(zhì)量、懸架和用途方面距離高性能汽車還有很長的路要走，因此盡管數(shù)量眾多，但不要將其與有趣的彎道車混淆。
扭矩以合理的線性方式傳遞，沒有粗俗的車輪打滑，但你會以相當快的速度移動。這里有足夠的樂趣，而且你的入門級許可證感覺稍微更安全。
雙電機則不然。
看，我和下一個汽油頭/電子頭一樣喜歡向前推力，但這就是超級跑車的性能。在一輛城市SUV中。
只是感覺有點不對勁。很可能您不會注意到，在說“對不起，警官”時，您已經(jīng)超出了限速 40 公里/小時。