“猛士”，作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的一款高端新能源汽車品牌，猛士推出的首款車型“917”憑借足夠硬派的外觀造型吸引了不少男性用戶。同時(shí)除了外觀造型之外，這款車的內(nèi)飾布局也很有看點(diǎn)，再加上出色的動(dòng)力性能和優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，也讓這臺(tái)車的越野性能變得非常突出。而且值得一提的是，作為一臺(tái)車身長(zhǎng)度接近5米的中大型硬派越野SUV，猛士917的轉(zhuǎn)彎半徑僅僅只有5.1米，而且它居然還可以像螃蟹一樣掙著走。所以說(shuō)到這里，接下來(lái)我們就進(jìn)一步的了解一下，猛士917這款車到底有哪些不同之處。
首先是外觀設(shè)計(jì)上，猛士917的造型確實(shí)夠硬，甚至夠?qū)拤蚋叩能嚿硇螒B(tài)讓我聯(lián)想到了東風(fēng)的軍車，看上去顯得頗有氣勢(shì)。此外，該車前臉兩側(cè)的頭燈組造型也很特別，同時(shí)也更符合該車有棱有角的車身線條。與此同時(shí)，從車身尾部來(lái)看，猛士917的尾燈組造型也同樣是采用了類似X型的設(shè)計(jì)，配合上寬大的車身有種未來(lái)裝甲車的既視感。
另外值得一提的是，猛士917還推出了很多特別版車型，其中有蛟龍戰(zhàn)甲，以及高地雄獅、周末勇士和“M-HUNTER”等等。在這其中，猛士M-HUNTER這款車的外觀造型辨識(shí)度最高，同時(shí)也顯得有些夸張，因?yàn)楣馑妮嗇灣叽缇鸵呀?jīng)達(dá)到了37英寸，所以整臺(tái)車的視覺(jué)效果還是比較震撼的。而除了這些之外，據(jù)了解這款車還采用了電子外后視鏡，同時(shí)還配備了電動(dòng)絞盤(pán)，以及賽用級(jí)別的氮?dú)鉁p震等等，都是比較硬核的越野套件。
其次，我們?cè)購(gòu)拿褪?17的內(nèi)飾布局上來(lái)看，對(duì)比其外觀造型該車的內(nèi)飾風(fēng)格有所轉(zhuǎn)變，更多的是在凸顯豪華感和科技感。例如該車的內(nèi)飾采用了以橙色為主的配色，同時(shí)除了基本的儀表盤(pán)中控屏之外，副駕駛也給到了一塊娛樂(lè)屏。而除了這些之外，猛士917的內(nèi)飾用料也很扎實(shí)，而且從圖中可以發(fā)現(xiàn)，該車內(nèi)部的門(mén)把手居然采用了類似手槍的設(shè)計(jì)形狀，并且有很強(qiáng)的金屬感，無(wú)論是看上去還是摸上去都有不錯(cuò)的效果。不僅如此，中央扶手區(qū)域的換擋機(jī)構(gòu)也很有意思，再加上中控屏下方一排的實(shí)體按鍵，以及A柱區(qū)域的扶手，也都能凸顯出硬派越野車型該有的特色。
最后從動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái)看，猛士917這款車一共有兩個(gè)動(dòng)力版本，分別是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式動(dòng)力和搭載前后四電機(jī)的純電驅(qū)動(dòng)版本。這里我們主要針對(duì)增程版本的猛士917來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車除了1.5T的增程器之外，它的電機(jī)部分采用了前1后2的三電機(jī)布局，使得該車的電機(jī)總功率達(dá)到了600kW，同時(shí)總扭矩來(lái)到了1050N·m。另外在實(shí)際表現(xiàn)中，猛士917增程版的零百加速也來(lái)到了6秒整，這對(duì)于一臺(tái)體重超過(guò)3噸的硬派越野來(lái)說(shuō)確實(shí)不易。
不過(guò)考慮到猛士917是一臺(tái)新能源車型，所以在戶外越野時(shí)，駕駛者對(duì)于油門(mén)/電門(mén)的控制需要熟練掌握，否則在一些環(huán)境極端的路況下，如果你稍微踩深一點(diǎn)加速踏板，那么猛士917可能會(huì)突然竄出去，畢竟新能源車在初段的爆發(fā)力是很強(qiáng)。另外針對(duì)猛士917所配備的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)講，該系統(tǒng)相當(dāng)于在后橋也提供了一個(gè)帶有轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它除了單一的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)之外，還可以與前輪實(shí)現(xiàn)同一方向的工作，以至于讓其具備了橫著走的“特技”。當(dāng)然了，這項(xiàng)功能也并不是雞肋，因?yàn)樵谝恍┨囟ǖ膱?chǎng)合下，蟹行模式確實(shí)會(huì)起到一定的作用，而且當(dāng)你拿著這臺(tái)車去沙漠場(chǎng)地挑戰(zhàn)斜坡時(shí)，它的四個(gè)輪子會(huì)同時(shí)向著一個(gè)方向拽著車身，而這也避免了車尾向下滑的情況。
編輯總結(jié)
綜合來(lái)看，對(duì)比傳統(tǒng)硬派越野車型，猛士917的實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)顛覆了傳統(tǒng)越野車型，而且得益于電機(jī)先天性的優(yōu)勢(shì)，再加上自身出色的通過(guò)性和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)讓這款車越野性能得到了顯著提升。無(wú)論是從一些特定的越野場(chǎng)地，還是網(wǎng)上非常火的“成佛坡”、“道歉坡”越野路段來(lái)看，猛士917的表現(xiàn)都比較出色。當(dāng)然了，車輛本身的素質(zhì)過(guò)硬是一方面，駕駛員的技術(shù)功底和經(jīng)驗(yàn)也是一部分。所以總的來(lái)說(shuō)，從越野市場(chǎng)的角度來(lái)看，猛士917確實(shí)是一款有特色的新能源硬派越野。