日前，筆者在工信部查詢到了比亞迪海豹X的申報(bào)信息，新車(chē)雖然被歸類到“純電動(dòng)轎車(chē)”中，但其實(shí)更像是一臺(tái)純電動(dòng)跨界SUV。

 

從申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)的前臉采用的是和目前海洋網(wǎng)家族化造型不太一樣的設(shè)計(jì)，格柵依然是封閉式設(shè)計(jì)，有著一定的棱角感，但兩側(cè)大燈組的造型簡(jiǎn)潔不少，日行燈被集成在燈組內(nèi)部，并沒(méi)有向下延伸到翼子板內(nèi)部；前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起的筋線，帶來(lái)了比較強(qiáng)的肌肉感。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，而且營(yíng)造出了風(fēng)刃造型，風(fēng)格顯得比較兇狠；底部配備有尺寸比較大的進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

 

側(cè)面造型方面，車(chē)頂線條比較圓潤(rùn)，帶著明顯的弧度，而且營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂，屬于目前非常流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，而且有點(diǎn)俯沖式姿態(tài)，點(diǎn)綴出了車(chē)身側(cè)面的層次感；輪轂采用的是五輻式花瓣造型，風(fēng)格顯得比較時(shí)尚。

 

 

尾部造型方面，車(chē)頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車(chē)燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車(chē)尾橫向視覺(jué)庫(kù)寬度，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有著比較強(qiáng)的立體感；下包圍部分的造型也比較夸張，營(yíng)造出了擴(kuò)散器造型，兩側(cè)還設(shè)計(jì)有裝飾性的導(dǎo)流槽，風(fēng)格顯得比較夸張。

 

新車(chē)的命名很有意思，申報(bào)圖中的尾標(biāo)是“海豹X”，但選裝信息中又出現(xiàn)了“海豹06GT”、“海豹MINI”以及“海豹05EV”名稱，最終如何命名還不清楚。

 

不過(guò)新車(chē)的尺寸其實(shí)并不小，長(zhǎng)寬高分別是4630/1880/1490mm，軸距為2820mm，車(chē)長(zhǎng)屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車(chē)范疇，軸距達(dá)到了中型車(chē)的水準(zhǔn)。

 

動(dòng)力方面，這次申報(bào)的有兩個(gè)版本，搭載的分別是最大功率160kW以及165kW的電動(dòng)機(jī)，參數(shù)區(qū)別并不大，而且額定功率均為70kW，搭配的是磷酸鐵鋰電池組。