或許是因為受到了持續(xù)性的銷量低迷影響，近日，上汽名爵MG6 XLINE獵鯊版車型現(xiàn)已官方降價2萬元，如此一來，新車在終端的價格也從12.38萬下降到了10.38萬元。并且，廠家同時還提供了至高8000元的以舊換新補貼，至高6100元、日供低至11.1元/36期0息的貼息金融禮，而活動截止時間則是到2024年的5月31日。

看到這，相信大家也就都明白了，那就是上汽名爵開始降價了！而這也就意味著，咱們消費者只需花10萬出頭的價格，便能夠購買到MG6的獵鯊版車型。那10萬多的價格去買它值不值呢？我們一起來簡單地了解下。

首先，名爵MG6 XLINE最早是在去年11月份的廣州車展上所正式上市的，當時新車售價12.38萬，同時也推出了限時現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，相較于目前所擁有的2萬元優(yōu)惠，其實差距也就個5000元。因此，你要說當下去買它價格有多劃算，我倒不這么覺得。

畢竟，眼下10萬出頭價格可選的車型還有一大堆，像是傳祺影豹、吉利星瑞、長安UNI-V就都是最直接的競爭對手，而且前三款車型的品牌知名度還會更大一些，那名爵MG6 XLINE 又有何本領能留住消費者呢？

從外形上來看，名爵MG6 XLINE的整體設計與老款車型相比其實變化不大，依舊是多邊形的前格柵搭配造型凌厲的前大燈組，前包圍則采用了較為運動化的設計，整體車頭設計造型看起來也更加激進。車尾配備了熏黑式的尾燈，搭配尾部擴散器裝飾以及雙邊共兩出的橢圓形排氣布局，視覺觀感還是蠻唬人的。

不過，近兩年擁有雙邊共兩出排氣布局樣式的國產車也已經是越來越多，像長安UNI-V和傳祺影豹就都擁有此項配置。所以，年輕人對于這個東西其實也早已經是見怪不怪了，上汽名爵想要靠這玩意兒來打動用戶，我個人認為還是挺難的，你們覺得呢？

進入到內飾，雖然這套以運動風格為主的內飾設計屬于上汽名爵的家族式設計，但實際坐進車內給人的感覺也就一般。除了翻毛皮材質的方向盤搭配運動造型座椅略有亮點之外，其它像是10.1英寸中控屏，語音識別控制等功能也都是在同價位車型上有所配備的，因此內飾也并不能夠成為年輕人拋開一切去入手它的點。

至于動力，名爵MG6 XLINE所搭載的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率181馬力，最大扭矩285牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最高車速210km/h，從參數(shù)上來看似乎也還行。

但只要一對比下來你就會發(fā)現(xiàn)，名爵MG6 XLINE的馬力和扭矩是不如隔壁家的1.5T星瑞和1.5T長安UNI-V車型的。再加上后面兩位選手在配置上的表現(xiàn)要更占優(yōu)，因此消費者在做選擇時也很難不被后者所吸引，而這便正是名爵6車型始終在銷量方面始終都上不去的一個很重要原因。

總言之，在主打年輕消費者的10萬級家用轎車市場里，目前可選的好車型的確是太多，競爭也已經呈現(xiàn)出了一種白熱化的階段。那上汽名爵在這個時候為旗下的MG6 XLINE獵鯊版車型給出官降2萬元的優(yōu)惠，在我看來其實也不過是一種無奈之舉。

要知道，自今年1月份以來，上汽MG6的銷量便只有177輛、89輛和61輛，那面對如此低迷的市場銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，上汽名爵廠家肯定要想辦法才行，而最快速、最能夠達到目的的手段，或許也就只能是降價這一種方式了。不過，在此我們也想要提出質疑的是，官降2萬對于上汽MG6的銷量真能起到實質性的作用嗎？我想時間能夠證明一切，拭目以待吧。