重卡市場(chǎng)正在復(fù)蘇回暖。今年4月份，重卡市場(chǎng)交出了8.7萬(wàn)輛、同比小幅增長(zhǎng)5%的成績(jī)單，重卡市場(chǎng)正處于恢復(fù)性增長(zhǎng)之中。大盤(pán)增速雖緩，但對(duì)一汽解放來(lái)說(shuō)，1-4月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售10.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.1%，以增幅行業(yè)第一的態(tài)勢(shì)無(wú)疑為我國(guó)重卡市場(chǎng)注入了一劑“強(qiáng)心針”。一汽解放最新消息顯示，4月份，一汽解放再次強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑大盤(pán)，整車(chē)銷(xiāo)售2.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.6%，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)終端份額高達(dá)26.1%，行業(yè)排名第一。其中，牽引車(chē)市場(chǎng)份額29.5%，載貨車(chē)市場(chǎng)份額29.6%，燃?xì)廛?chē)份額32.9%，均位列第一，持續(xù)為重卡市場(chǎng)蓄勢(shì)賦能。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成99.7萬(wàn)輛和103.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.1%和10.1%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，當(dāng)前的商用車(chē)市場(chǎng)，批發(fā)量的增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于終端市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，這一方面，說(shuō)明企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)滿(mǎn)懷信心，在積極提前備貨生產(chǎn)；另一方面，也真實(shí)地反映了終端市場(chǎng)尚未恢復(fù)到正常狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

目前，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)尚未恢復(fù)到正常狀態(tài)，基建項(xiàng)目的開(kāi)工情況也表現(xiàn)得不是很活躍，這些都嚴(yán)重影響了商用車(chē)終端市場(chǎng)的銷(xiāo)售。尤其是當(dāng)前的物流運(yùn)輸市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)一直處于低位運(yùn)行狀態(tài)，直接影響了物流運(yùn)輸車(chē)輛的更新。

“雖然從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年銷(xiāo)量增速不少，但是終端銷(xiāo)售市場(chǎng)并沒(méi)有想象中那么美好。”多位重卡經(jīng)銷(xiāo)商伙伴也表示，經(jīng)過(guò)多年低位運(yùn)行，今年重卡市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)回暖跡象。不過(guò)，在車(chē)多貨少、運(yùn)價(jià)走低、市場(chǎng)需求不足等不利因素影響下，重卡市場(chǎng)依然挑戰(zhàn)重重。

盡管市場(chǎng)環(huán)境變幻莫測(cè)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，但一汽解放仍能從容面對(duì)、步步領(lǐng)航，牢牢占據(jù)行業(yè)、終端雙第一的地位。作為“國(guó)車(chē)長(zhǎng)子”、一汽的“根”，七十多年的歷史底蘊(yùn)和造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，給予了一汽解放強(qiáng)大底氣和強(qiáng)勁實(shí)力。

特別是今年以來(lái)，連續(xù)四個(gè)月的行業(yè)第一不僅全面詮釋了一汽解放“國(guó)車(chē)長(zhǎng)子”的風(fēng)范，更是提振了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的精氣神，一次次為行業(yè)抒寫(xiě)了“解放傳奇”。

一汽解放為何總能持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)？答案離不開(kāi)變革和創(chuàng)新。

在一汽解放七十多年的歷史發(fā)展中，解放一直在不斷地變革。近幾年，一汽解放又持續(xù)強(qiáng)化了流程、組織、IT、運(yùn)作“四位一體”協(xié)同推進(jìn)，對(duì)業(yè)務(wù)、組織、權(quán)責(zé)利開(kāi)展重構(gòu)，一汽解放把創(chuàng)新和變革作為解放的重大戰(zhàn)略措施之一，使得追求創(chuàng)新、追求變革的思想深深印刻在每個(gè)員工的血液里。

深化管理變革，從技術(shù)變革到營(yíng)銷(xiāo)變革再到制造等領(lǐng)域變革，一汽解放一直把變革定位為企業(yè)發(fā)展的“生命工程”。據(jù)介紹，一汽解放聚焦公司業(yè)務(wù)的主價(jià)值鏈逐步推進(jìn)，將“研”與“銷(xiāo)”作為變革先行領(lǐng)域。在解放看來(lái)，只有打破研發(fā)與銷(xiāo)售的組織界線(xiàn)，強(qiáng)化客戶(hù)需求到客戶(hù)滿(mǎn)意的管理閉環(huán)，才能有效牽引全體系提能，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品領(lǐng)航。

其中在研發(fā)方面，一汽解放早在2018年就先行啟動(dòng)了IPD變革，一是建立了對(duì)準(zhǔn)客戶(hù)需求、市場(chǎng)導(dǎo)向的世界一流集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，保障穩(wěn)定、高效、持續(xù)、快速交付有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，二是以研發(fā)為核心經(jīng)營(yíng)實(shí)體，建立了產(chǎn)品線(xiàn)組織，按照變革節(jié)奏，先后組建了本部中重型車(chē)、青島中重型車(chē)及輕型車(chē)、新能源車(chē)、海外等產(chǎn)品線(xiàn)，構(gòu)建了大研發(fā)、大制造、大營(yíng)銷(xiāo)等平臺(tái)組織，落實(shí)了IPD變革中按產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的導(dǎo)向，有力支撐解放產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“商業(yè)成功”與“客戶(hù)滿(mǎn)意”。在IPD變革推行后，為持續(xù)賦能產(chǎn)品領(lǐng)航，強(qiáng)化“貨架式供給”，一汽解放又在2023年啟動(dòng)技術(shù)體系變革，全面重構(gòu)技術(shù)體系流程，強(qiáng)化技術(shù)規(guī)劃統(tǒng)籌、產(chǎn)品與技術(shù)互鎖，提升技術(shù)前瞻性、領(lǐng)先性、價(jià)值性，實(shí)現(xiàn)技術(shù)持續(xù)領(lǐng)航。

在銷(xiāo)售方面，為強(qiáng)化一線(xiàn)作戰(zhàn)和直達(dá)客戶(hù)能力，提高公司獲利能力，一汽解放在2023年啟動(dòng)了營(yíng)銷(xiāo)變革，整合長(zhǎng)春、青島營(yíng)銷(xiāo)組織，按照“總部+銷(xiāo)售公司+地區(qū)部”進(jìn)行重構(gòu)，總部定位為能力中心，銷(xiāo)售公司及地區(qū)部定位為作戰(zhàn)單元，通過(guò)變革，構(gòu)建了“大平臺(tái)支撐精兵作戰(zhàn)”的一體化營(yíng)銷(xiāo)能力。

此外，隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“新四化”時(shí)代，數(shù)智化轉(zhuǎn)型成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然。一汽解放秉承“敏捷、協(xié)同、創(chuàng)新、共贏”的數(shù)智化理念，促進(jìn)業(yè)務(wù)和IT的深度融合，業(yè)務(wù)變革與數(shù)字技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，以新質(zhì)生產(chǎn)力點(diǎn)燃了解放高質(zhì)量發(fā)展新引擎。以J7整車(chē)智能工廠為例，該工廠基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)模式，形成“高通量工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的數(shù)字孿生模型”等12項(xiàng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景。數(shù)字孿生模型可全維度整合工廠數(shù)據(jù)，使三維信息可視化，實(shí)現(xiàn)“工廠級(jí)-產(chǎn)線(xiàn)級(jí)-設(shè)備級(jí)”模型的穿透式訪(fǎng)問(wèn)，實(shí)時(shí)掌握指標(biāo)趨勢(shì)，獲取生產(chǎn)進(jìn)度，保障車(chē)輛在全生命周期內(nèi)質(zhì)量100%智能可控、可追溯。同時(shí)，針對(duì)不同產(chǎn)線(xiàn)不同異常進(jìn)行列表查詢(xún)，以高亮或閃動(dòng)形式在虛擬工廠中提示報(bào)警，使現(xiàn)場(chǎng)人員快速響應(yīng)，抵達(dá)異常工位。與普通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡查、電話(huà)呼叫、線(xiàn)上工作群提報(bào)等方式掌握現(xiàn)場(chǎng)信息相比，工廠生產(chǎn)節(jié)省操作人員236人，自動(dòng)化率提升11%，生產(chǎn)效率提升11.4%。

變則通，通則久。變革之下，一汽解放不斷激活企業(yè)活力動(dòng)力，全面發(fā)力品牌建設(shè)、管理體系IPD變革、“四能四力”改革等領(lǐng)域，向著建設(shè)成為產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代的世界一流企業(yè)砥礪奮進(jìn)。2023年，一汽解放改革成效得到國(guó)資委高度評(píng)價(jià)，獲評(píng)“創(chuàng)建世界一流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)”。

勇迎變革與挑戰(zhàn)，一汽解放與全體經(jīng)銷(xiāo)商伙伴信心滿(mǎn)懷、信念堅(jiān)定。在2024年商務(wù)年會(huì)上，數(shù)千位經(jīng)銷(xiāo)商伙伴在解放體系變革的感召下氣勢(shì)如虹。來(lái)自遼寧惠華集團(tuán)的負(fù)責(zé)人李彥海真摯地表示，“很榮幸地伴隨解放走過(guò)了三十四個(gè)春秋，我見(jiàn)證了解放作為‘國(guó)車(chē)長(zhǎng)子’的擔(dān)當(dāng)和作為，2024年遼寧惠華集團(tuán)將更加努力，緊跟解放步伐，用拼搏和奮斗續(xù)寫(xiě)解放事業(yè)輝煌。”來(lái)自吉林華之誠(chéng)的邢世文，從事解放經(jīng)銷(xiāo)事業(yè)三十五年的時(shí)間，十分感謝解放對(duì)他的認(rèn)可，并表示無(wú)論遇到任何困難，都將緊跟解放發(fā)展節(jié)奏、同越關(guān)山。同時(shí)，解放的歷史底蘊(yùn)和品牌文化也影響了來(lái)自葫蘆島的經(jīng)銷(xiāo)商柳玉民，他表示，如今自己的孩子也已經(jīng)接手其事業(yè)，旨在跟隨解放打造百年品牌、百年老店。

當(dāng)前，商用車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。風(fēng)云變幻，最需要的是戰(zhàn)略定力；競(jìng)爭(zhēng)激烈，最重要的是急流勇進(jìn)；迎接挑戰(zhàn)，最根本的是改革創(chuàng)新。對(duì)一汽解放而言，改革，最本質(zhì)的要求就是創(chuàng)新。

一汽解放作為商用車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)拓者、領(lǐng)航者，堅(jiān)持變革和創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，牢記習(xí)近平總書(shū)記“掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”的殷殷囑托，完善研發(fā)與創(chuàng)新管理體系，不斷研發(fā)更具競(jìng)爭(zhēng)力、更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)賦能自身發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步。面對(duì)汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展新趨勢(shì)，一汽解放圍繞“13586”科學(xué)發(fā)展規(guī)劃，確立“解放創(chuàng)領(lǐng)”技術(shù)品牌，創(chuàng)新提出“益途”“藍(lán)途”“智途”三條自主創(chuàng)新技術(shù)路線(xiàn)，加速掌控關(guān)鍵核心技術(shù)；打造“智能車(chē)、新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、后市場(chǎng)”四條航線(xiàn)，攜手生態(tài)伙伴共同拓展商用車(chē)綠色智能生態(tài)圈，不斷為用戶(hù)提供更優(yōu)化的運(yùn)營(yíng)收益價(jià)值解決方案。

具體來(lái)看，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，一汽解放聚焦節(jié)能、輕量、高品質(zhì)、低成本四大技術(shù)孵化平臺(tái)，突破柴油機(jī)高壓縮比快速燃燒技術(shù)，熱效率突破50.7%；全球首款“氨氫融合發(fā)動(dòng)機(jī)”成功點(diǎn)火，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先；突破輕量化楔式制動(dòng)器等技術(shù)，J6P經(jīng)典版等車(chē)型降重215kg，達(dá)到行業(yè)最輕；發(fā)布全球首款解放智慧動(dòng)力域產(chǎn)品，是中國(guó)自主動(dòng)力總成“智”領(lǐng)新程、“域”見(jiàn)未來(lái)的里程碑事件，將引領(lǐng)汽車(chē)動(dòng)力總成加快升級(jí)，邁步進(jìn)入“域”時(shí)代。

在新能源領(lǐng)域，一汽解放加速向“綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者”轉(zhuǎn)型發(fā)展。在技術(shù)研發(fā)方面，一汽解放打造純電、混動(dòng)、燃電三大整車(chē)技術(shù)平臺(tái)，電驅(qū)、動(dòng)力電池、燃料電池三大核心總成技術(shù)平臺(tái)，布局全球化新能源創(chuàng)新基地、燃料電池整車(chē)與系統(tǒng)專(zhuān)屬基地，先后攻破一系列核心技術(shù)；在產(chǎn)品布局方面，一汽解放面向多場(chǎng)景，完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列新能源產(chǎn)品投放，整車(chē)產(chǎn)品具備“低成本、低自重、低能耗、高可靠”三低一高核心競(jìng)爭(zhēng)力，以及“長(zhǎng)續(xù)航、耐低溫、高智能、高舒適”差異化競(jìng)爭(zhēng)力；在整合優(yōu)質(zhì)資源方面，一汽解放成立“解放時(shí)代”“迪一元素”等公司，為新能源市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及服務(wù)、燃料電池系統(tǒng)布局提供戰(zhàn)略和能力支撐。今年3月26日，一汽解放與九洲恒昌物流股份有限公司簽署了1000輛新能源重卡戰(zhàn)略合作協(xié)議，不僅代表九洲恒昌對(duì)一汽解放新能源產(chǎn)品的信任，更展示了一汽解放在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一往無(wú)前。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，一汽解放國(guó)內(nèi)首發(fā)智能駕艙，引領(lǐng)商用車(chē)智能體驗(yàn)新方向；行業(yè)率先構(gòu)建重型滑板底盤(pán)，打造解放智能電動(dòng)專(zhuān)屬DNA；首款商用車(chē)5G_V2X網(wǎng)聯(lián)終端（T-BOX3.0）樣機(jī)上車(chē)，超低延遲遠(yuǎn)程控制等功能處于國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先水平。去年，一汽解放發(fā)布“星熠”燃電前瞻車(chē)和“星棋”智能駕艙，“星熠”燃電前瞻車(chē)的發(fā)布將重新定義零碳干線(xiàn)物流新形態(tài)，“星棋”智能駕艙作為行業(yè)首發(fā)將引領(lǐng)卡車(chē)司機(jī)智慧工作、優(yōu)雅生活新航向。就在剛剛不久前，一汽解放聯(lián)合殼牌在商院舉行“星域”概念卡車(chē)發(fā)車(chē)儀式，正式開(kāi)啟星域路試驗(yàn)證，拉開(kāi)了“星域”系列活動(dòng)的序幕。

在后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域，一汽解放聯(lián)合合作伙伴成立“賦界科技”公司，搭建“二手車(chē)+網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)+服務(wù)連鎖”三大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流、金融、二手車(chē)、維保、創(chuàng)新五大業(yè)務(wù)板塊全面快速落地；跨界合作，定制化開(kāi)發(fā)加油、保險(xiǎn)、ETC、車(chē)隊(duì)管理“四劍客”生態(tài)服務(wù)……

以變革賦能企業(yè)發(fā)展，以創(chuàng)新布局應(yīng)對(duì)時(shí)代變局。一汽解放圍繞市場(chǎng)變化，從傳統(tǒng)“制造”到“智能智造”；從關(guān)注批發(fā)銷(xiāo)量向關(guān)注終端銷(xiāo)量轉(zhuǎn)變；從傳統(tǒng)車(chē)電動(dòng)化，到核心總成逐步實(shí)現(xiàn)自主化……一路走來(lái)，一汽解放從未停止改革創(chuàng)新的步伐，帶領(lǐng)全球用戶(hù)邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程。

唱響中國(guó)品牌，講好中國(guó)故事。作為裝備制造業(yè)的一部分，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從多年前高度依賴(lài)進(jìn)口，到向海外市場(chǎng)大量出口，短短幾十年已經(jīng)取得了跨越性巨變；從單純的“產(chǎn)品出海”，到現(xiàn)在的“制造出海”、“技術(shù)出海”、“標(biāo)準(zhǔn)出海”甚至是“全系列整體解決方案出海”，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跑出了中國(guó)品牌“加速度”。

特別是在商用車(chē)領(lǐng)域，商用車(chē)在海外占比不斷攀升，發(fā)揮著越來(lái)越重要的市場(chǎng)作用。不管是從質(zhì)量、工藝、技術(shù)還是從成本、從服務(wù)等方面都已具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，為全球市場(chǎng)注入了新動(dòng)力。其中以一汽解放為代表的商用車(chē)頭部企業(yè)更是完成了從競(jìng)爭(zhēng)者到領(lǐng)跑者的跨越，正在讓全世界感受 “中國(guó)智造”的魅力。

近年來(lái)，一汽解放積極加快國(guó)際化步伐，拓展海外市場(chǎng)，整合商用車(chē)出口優(yōu)勢(shì)資源，設(shè)立海外產(chǎn)品線(xiàn)，集中“火力”加快突破，解放海外銷(xiāo)量從0.6萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、2.8萬(wàn)輛再到2023年4.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)年年翻番式的躍遷增長(zhǎng)，四年來(lái)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到93.6%，連續(xù)3年跑贏行業(yè)大盤(pán)。

以南非市場(chǎng)為例，1994年，隨著第一臺(tái)解放卡車(chē)CA141進(jìn)入南非市場(chǎng)，一汽解放成為當(dāng)時(shí)南非第一個(gè)，也是唯一一個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌。2012年，中國(guó)一汽聯(lián)合中非發(fā)展基金加大在南非的投入，啟動(dòng)了一汽南非公司庫(kù)哈商用車(chē)組裝工廠建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能5000輛，該項(xiàng)目得到兩國(guó)政府的重視與支持，且被中國(guó)商務(wù)部列為國(guó)家海外投資重點(diǎn)入庫(kù)項(xiàng)目。2014年7月10日，庫(kù)哈工廠正式落成投產(chǎn)，時(shí)至今日，作為一汽解放在南非的生產(chǎn)基地，庫(kù)哈工廠已累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)15000輛解放卡車(chē)，成為南部非洲規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)、管理最規(guī)范的卡車(chē)生產(chǎn)工廠，被譽(yù)為“中南合作的典范”。2023年，一汽解放在南非市場(chǎng)終端銷(xiāo)量首次突破3000輛，并實(shí)現(xiàn)年度第1000輛解放JH6牽引車(chē)交付。2024年，南非商用車(chē)協(xié)會(huì)官方數(shù)據(jù)顯示，一汽南非公司1-4月終端銷(xiāo)量破1500輛，同比增長(zhǎng)54%，其中高端旗艦JH6終端銷(xiāo)量破700輛，同比增長(zhǎng)146%，在與全球知名商用車(chē)品牌同臺(tái)競(jìng)技的激烈角逐中市場(chǎng)份額排名第一。同時(shí)，庫(kù)哈工廠4月下線(xiàn)400輛解放卡車(chē)，打破單月歷史銷(xiāo)量紀(jì)錄。

截至目前，一汽解放各類(lèi)車(chē)型已出口至東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球40個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有超百家核心經(jīng)銷(xiāo)商及190家服務(wù)商，出口產(chǎn)品包括J7、J6、JH6、虎V等車(chē)型；同時(shí)，一汽解放還立足實(shí)際，發(fā)揮體系優(yōu)勢(shì)，通過(guò)體系協(xié)同“出海”，全力構(gòu)建“人才＋服務(wù)＋汽車(chē)＋金融”海外營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。

“中國(guó)第一、世界一流”是一汽解放的目標(biāo)。而如何才能高效實(shí)現(xiàn)目標(biāo)？在一汽解放看來(lái)一是進(jìn)一步加快改革創(chuàng)新、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)；二是以全球化視野持續(xù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)、加速?lài)?guó)際化進(jìn)程。

大到一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族，小到一個(gè)企業(yè)、一個(gè)人。只有找到適合自己的道路，才能實(shí)現(xiàn)自己的發(fā)展目標(biāo)。很顯然，一汽解放正在高質(zhì)量的快車(chē)道上闊步前行。