中國(guó)人在買車的時(shí)候，是很注重“以大為美”的，可能很多人覺(jué)得，一輛車的尺寸越大，就越有氣場(chǎng)，檔次也就越高。既然這樣，很多海外品牌在推出新車型的時(shí)候，就來(lái)了一波加長(zhǎng)，明明是一輛4米8的車型，卻偏偏要加長(zhǎng)到5米多。你還別說(shuō)，中國(guó)人就吃這一套，美其名曰有“高級(jí)感”。因此，那些推出加長(zhǎng)版車型的海外品牌，都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著深度洞察，那么，加長(zhǎng)之風(fēng)是從什么時(shí)候開(kāi)始的？這還要追溯到1999年，奧迪推出了全新A6，并把軸距加長(zhǎng)100mm，沒(méi)有意外，這款車迅速躥紅，以至于后來(lái)奔馳E級(jí)和寶馬5系也跟著加長(zhǎng)。除了奧迪外，大眾汽車也很擅長(zhǎng)加長(zhǎng)，帕薩特、邁騰、途觀L等車型也都加長(zhǎng)了，可以說(shuō)，大眾已經(jīng)把中國(guó)人研究透了。

 

 

比如一汽-大眾將在6月份內(nèi)上市全新邁騰，相比現(xiàn)款車型的4866毫米的長(zhǎng)度，新車把長(zhǎng)度進(jìn)一步提升到了4990毫米，帶來(lái)了更加大氣的視覺(jué)效果。

加長(zhǎng)是一方面，符合中國(guó)人用車習(xí)慣的底盤(pán)懸架調(diào)校同樣十分重要，德系車都偏運(yùn)動(dòng)，但是中國(guó)人卻不需要太過(guò)于運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)質(zhì)感，因?yàn)槭孢m度也同樣重要。因此，對(duì)底盤(pán)懸架重新調(diào)校就成了一項(xiàng)基本操作，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在舒適度和運(yùn)動(dòng)性之間取得平衡。大眾在這方面就十分擅長(zhǎng)，全新邁騰也不例外，它的底盤(pán)懸架在保持了不錯(cuò)的路感的同時(shí)，對(duì)于顛簸的化解也很到位，駕駛員能感受到出色的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，乘坐者能體驗(yàn)到舒適的乘坐感受。

對(duì)底盤(pán)重新調(diào)校，也是一項(xiàng)投其所好的改變，并且這種改變也蔓延到其他車企了，比如寶馬5系原本是一種運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，可是在中國(guó)銷量卻很難提升，最終寶馬不得不做出妥協(xié)，把5系的底盤(pán)調(diào)軟了，變成了一輛舒適取向的車型，寶馬5系的銷量也跟著提升了。

 

 

全新邁騰的外觀設(shè)計(jì)由現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone負(fù)責(zé)，在年輕化、運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感方面有了很大提升，前臉的貫穿式LED日間行車燈和車尾的貫穿式尾燈都能連同大眾品牌LOGO一起點(diǎn)亮，有種ID.系列的感覺(jué)，在科技感方面表現(xiàn)很不錯(cuò)，新車的辨識(shí)度也更高了。

尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4990毫米、1854毫米和1487毫米，軸距為2871毫米，定位中型車（B級(jí)車）。

 

在科技感的呈現(xiàn)上，全新邁騰一點(diǎn)不遜于現(xiàn)在的造車新勢(shì)力，它的中控臺(tái)上有液晶儀表盤(pán)、中控屏幕和副駕娛樂(lè)屏幕三塊大屏，它們的尺寸分別為12.25英寸、15英寸和11.6英寸，車機(jī)內(nèi)置驍龍8155芯片，支持CarPlay、CarLife、衛(wèi)星導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制和車聯(lián)網(wǎng)等，還搭載了大疆新發(fā)布的智能駕駛方案，在科技感和智能化方面都有了很大提升。

設(shè)計(jì)上，新車采用了電子懷擋機(jī)構(gòu)，前排地臺(tái)上有手機(jī)無(wú)線充電面板、2個(gè)Type-C充電口、2個(gè)杯架和儲(chǔ)物格等，還是比較實(shí)用的。

 

座椅和空間方面，新車的座椅進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充變厚了，前排座椅還增加了獨(dú)立腿托，后排座椅更加寬大，乘坐舒適度有所提升。另外，新車的前后排座椅都提供加熱/通風(fēng)/按摩功能（非標(biāo)配）。通過(guò)新車的后排空間來(lái)看，腿部十分寬敞，空間體量感很不錯(cuò)。

 

動(dòng)力上，新車提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)都是7擋濕式雙離合變速箱。

底盤(pán)方面，前麥弗遜+后多連桿，結(jié)構(gòu)在同級(jí)車型中十分主流。

邁騰從2007年引入中國(guó)市場(chǎng)后，到現(xiàn)在的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了200萬(wàn)臺(tái)，是一款很暢銷的德系B級(jí)車，該車在動(dòng)力總成、底盤(pán)調(diào)教、電氣架構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)等方面都保持了德國(guó)原型車的標(biāo)準(zhǔn)，此次新車的到來(lái)，大眾進(jìn)行了符合時(shí)下流行趨勢(shì)的改變，我覺(jué)得新車的競(jìng)爭(zhēng)力變得更強(qiáng)了。