最近經(jīng)常刷到極石01的廣告，也算是給這臺(tái)快要淡出人們視線的新能源中大型SUV帶來(lái)了一絲曝光度，順手查了一下該車的銷量數(shù)據(jù)，極石01在今年3月份賣出了563輛，位列中大型SUV第23位，4月份銷量還未公布，但從周銷量的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，4月份1-28號(hào)，極石01累計(jì)賣出了90輛，4月29日-5月5日這一周，賣出36輛，這么一看，極石01還有點(diǎn)危險(xiǎn)。
這幾年以理想為代表的造車新勢(shì)力起來(lái)之后，不僅增程類車型多了不少，還有很多領(lǐng)域跨界涉足造車，極石算是其中的一個(gè)，但它的運(yùn)氣或者說(shuō)影響力明顯不及從手機(jī)數(shù)碼轉(zhuǎn)入汽車領(lǐng)域的小米，所以SU7火了，而極石01卻沒(méi)濺起太大的水花。
同樣是面向家庭用戶群體，極石01在定位和宣傳上盡力避開理想L8等競(jìng)品，更側(cè)重戶外屬性，提出的概念也是越野小房車，帶著家人去遠(yuǎn)行，提供了不少可拓展的配件，比如側(cè)邊帳天幕以及車尾門上的“移動(dòng)餐吧”等，車內(nèi)也可以變成一張2米*1.3米的大床，用來(lái)戶外露營(yíng)比較方便。
極石01整體造型偏硬朗，車頭還是傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)思路，提供大尺寸的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)配L型大燈組，車頭方正，見棱見角，比較大氣且耐看，側(cè)面配有貫穿式腰線，車身顯得修長(zhǎng)，車頂線條平直，對(duì)車內(nèi)的后排空間有利，車身和車頂?shù)淖采钆溆兄诲e(cuò)的時(shí)尚感。
采用傳統(tǒng)門把手要給好評(píng)，車身四周配有黑色塑料包圍，車尾部分上窄下寬，方正大氣，配外掛書包，尾門采用側(cè)開式設(shè)計(jì)，尾燈跟頭燈呼應(yīng)，辨識(shí)度較高，整車從外形來(lái)看，真沒(méi)什么槽點(diǎn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)，T型中控寬大厚實(shí)，配備雙輻式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表以及15.7英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置8155芯片，屏幕顯示效果細(xì)膩，操作流暢，車內(nèi)簡(jiǎn)化了物理按鍵和旋鈕，支持多音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別控制，響應(yīng)速度快，支持手機(jī)原廠互聯(lián)和CarPlay連接，提供前排45W手機(jī)無(wú)線充電。
尺寸部分，極石01的長(zhǎng)寬高分別為5050*1980*1869毫米，軸距為3010毫米，車內(nèi)提供2+2+2的6座和2+2+3的7座兩種座椅布局，跟理想L8相比，長(zhǎng)度差了30毫米，寬度差了15毫米，高度多了69毫米，軸距長(zhǎng)5毫米，也比理想L8多了7座版本可選，乘坐空間上還真不差，身高175厘米乘員在車內(nèi)三排位置乘坐都有1拳多的頭部空間余量，第二排腿部空間超過(guò)2拳，第三排有接近1拳的腿部空間，表現(xiàn)不差。
二排配備雙側(cè)零重力座椅，支持一鍵零重力模式和3檔通風(fēng)、3檔加熱以及8點(diǎn)式氣袋按摩。
后備廂縱深一般，后排座椅支持放倒，可以放平，后備廂提供220V 最大2200W的插座，尾門可以選裝“移動(dòng)餐吧”，包括可拆卸的外置小桌板、內(nèi)置操作臺(tái)，3秒即熱飲水機(jī)等，還可以收納不少?gòu)N具，對(duì)于當(dāng)下喜歡露營(yíng)的朋友，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺有新意的。
該車擁有22.2度接近角、25.1度離去角以及19.7度的縱向通過(guò)角，最大爬坡角度為45度，最大涉水深度700毫米，支持五種地形選擇模式。
極石01搭載1.5T四缸增程器，最大功率112千瓦（152馬力），配前150后200千瓦電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率350千瓦，峰值扭矩740牛·米，零百加速5.5秒，提供56.01千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程282公里，綜合續(xù)航里程1338公里。
提供純電優(yōu)先 、油電混動(dòng)和燃油優(yōu)先等模式供選擇，WLTC工況綜合油耗7.95升/百公里，底盤懸架方面采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架，標(biāo)配DCC連續(xù)可變阻尼減振器。具備穿越模式。
官方宣稱該車的白車身是按照中保研雙側(cè)25%小偏置碰撞G級(jí)評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)打造的，高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)87%，其中熱成型鋼占比超過(guò)32%，頂壓峰值載荷134201牛，累計(jì)驗(yàn)證等效里程達(dá)到500萬(wàn)公里，其中包括零下40度的牙克石，50度高溫的吐魯番以及海拔5000多米的青藏線等惡劣用車環(huán)境。
都說(shuō)歷史是由勝利者書寫，其實(shí)在極石01身上大體能看出來(lái)一些，人們對(duì)理想ONE包括后來(lái)的L系列都比較寬容，但對(duì)這臺(tái)極石01的評(píng)論卻沒(méi)有多少是正面的，再加上市面上同質(zhì)化的產(chǎn)品越來(lái)越多，對(duì)極石01來(lái)說(shuō)，這段路走的確實(shí)很難。
本月初，極石汽車創(chuàng)始人昌敬回應(yīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的質(zhì)疑，昌敬稱極石汽車后世界500強(qiáng)企業(yè)提供資金支持，讓大家不要有后顧之憂，今年極石會(huì)增加銷售渠道、交付中心和售后網(wǎng)點(diǎn)，并表示目前極石01在中東、中亞、拉美和北非等地的訂單量還不錯(cuò)。
5月份，極石給出了28188元的銷售讓利政策。這里面包括價(jià)值6000元的終身質(zhì)保，10000元購(gòu)車代金券、價(jià)值10000元的大定積分以及價(jià)值1300元的首年免費(fèi)保養(yǎng)、購(gòu)置稅全免、價(jià)值888元的代步車服務(wù)。