在過(guò)去的幾年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，其中一個(gè)明顯的變化，就是自主品牌在新能源汽車(chē)的加持下整體強(qiáng)勢(shì)，而之前幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)揮斥方遒的合資品牌，比如德系和日系合資品牌，則遭遇到了非常明顯的下沉態(tài)勢(shì)，尤其是日系品牌，這也符合我們之前的預(yù)測(cè)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)一旦崛起，第一批被“干挺”的，就是日系品牌……
日前，中國(guó)發(fā)布了7月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，7月份本田中國(guó)兩大合資品牌東風(fēng)本田和廣汽本田在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為44817輛，同比下滑14.75%，1—7月，本田在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為35萬(wàn)輛，同比大跌23.16%，這已經(jīng)是本田中國(guó)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量連續(xù)第五年下跌，本田在國(guó)內(nèi)的“慘狀”可見(jiàn)一斑。
在此種大背景下，日前東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新在內(nèi)部會(huì)議上指出：我們已經(jīng)身處生死局，退無(wú)可退了，大家必須清醒認(rèn)識(shí)到，東風(fēng)本田已經(jīng)站在了生死存亡的懸崖邊緣……
實(shí)際上，不管從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還是東風(fēng)本田的高管在內(nèi)部會(huì)議上的表述，我們都能看到一個(gè)明顯的現(xiàn)實(shí)，那就是本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，正在陷入下滑陷阱，而且還是在本田已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一些自救之后依然如此，這一點(diǎn)可能還是很令人絕望的。要知道，在2020年12月的時(shí)候，本田在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一度達(dá)到20.88萬(wàn)輛，可以說(shuō)相當(dāng)風(fēng)光，現(xiàn)在本田兩家合資品牌的月銷(xiāo)量，竟然賣(mài)不過(guò)零跑一家成立沒(méi)幾年的造車(chē)新勢(shì)力品牌，可以說(shuō)相當(dāng)令人唏噓！
正如開(kāi)頭所說(shuō)，當(dāng)年我們預(yù)測(cè)過(guò)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的崛起，第一批被干挺的，可能就是日系品牌，現(xiàn)在基本上已經(jīng)預(yù)言成真了，本田、的情況非常糟糕，豐田也大不如前。其實(shí)整體的邏輯也是比較簡(jiǎn)單的，那就是日系品牌的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)過(guò)于單一，很容易就被國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)給替代掉。
很多人對(duì)于日系品牌的印象都是省油、耐用，很多小伙伴愿意忍受很多日系品牌車(chē)型糟糕的隔音，簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾和羸弱的動(dòng)力，都是因?yàn)槭∮湍陀茫梢匝谏w掉這些缺點(diǎn)，畢竟大家都是普通人，買(mǎi)一個(gè)省油還不用時(shí)常修車(chē)的產(chǎn)品，挺好的。但是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)起勢(shì)之后，很多小伙伴發(fā)現(xiàn)了，那些新能源汽車(chē)，比日系車(chē)還省油，或者說(shuō)，誰(shuí)跟你比油耗，純電行駛不是更便宜嗎？
在省油這個(gè)核心優(yōu)勢(shì)被沖掉之后，日系品牌的劣勢(shì)就被充分放大了，比如在智能化這一塊，比亞迪7萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)型都能配智能駕駛輔助，支持高速NOA和全場(chǎng)景智能泊車(chē)了，本田10萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，有些還只給配兩個(gè)喇叭，噪音隔絕、內(nèi)飾精致度更是一言難盡。所以整體對(duì)比之下，日系品牌的劣勢(shì)就會(huì)更加明顯，自然就會(huì)被市場(chǎng)和消費(fèi)者選擇性拋棄，這是不可避免的結(jié)果。
所以其實(shí)本田在國(guó)內(nèi)連續(xù)的銷(xiāo)量下滑，正好對(duì)應(yīng)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)由弱到強(qiáng)的變化軌跡，本田的遭遇，本質(zhì)上也是整個(gè)合資品牌要面臨的結(jié)果。在電動(dòng)化、智能化浪潮中的缺位，外方高管對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化缺乏洞察力，或者自視傲慢，都促使在與國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，迅速落于下風(fēng)，且找不到行之有效的破局辦法，這可能才是最令人窒息的地方。