卡環(huán)未完全卡入凹槽，看似微小的裝配缺陷，卻可能在高速行駛中引發(fā)空氣懸掛突然失效，令價(jià)值百萬(wàn)的豪華座駕瞬間失控。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及其實(shí)施辦法要求，向該局備案了召回計(jì)劃。
保時(shí)捷
涉及2024年12月19日至2025年4月30日期間生產(chǎn)的Panamera和Taycan系列進(jìn)口汽車(chē)，共計(jì)1248輛。
本次召回的核心問(wèn)題源于前減震支柱卡環(huán)的裝配缺陷。具體而言，這些車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程中，前減震支柱卡環(huán)未完全卡入凹槽中。
這一看似微小的制造偏差卻可能引發(fā)嚴(yán)重后果：空氣減震器內(nèi)的空氣可能因此泄漏，導(dǎo)致車(chē)身高度急劇變化，輪胎抓地力減弱，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常。
保時(shí)捷在召回備案中明確指出，該缺陷“可能顯著降低車(chē)輛的操控性能，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在不容忽視的安全隱患”。
保時(shí)捷召回
有鑒于此，保時(shí)捷向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定從2025年7月16日起，正式召回這部分車(chē)輛。
召回之后，授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商將對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)卡環(huán)安裝位置，必要時(shí)立即進(jìn)行維修，徹底消除安全隱患。
保時(shí)捷將按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第十八條要求，通過(guò)掛號(hào)信等有效方式正式通知相關(guān)車(chē)主。同時(shí)，保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商也將主動(dòng)聯(lián)系受影響用戶(hù)，安排免費(fèi)召回維修事宜。
值得注意的是，從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布的消息來(lái)看，這次召回行動(dòng)，應(yīng)該屬于主動(dòng)召回行動(dòng)。
保時(shí)捷
畢竟，此前，車(chē)宇世界多次強(qiáng)調(diào)過(guò)，如果是受到缺陷調(diào)查影響而進(jìn)行的召回，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局一般會(huì)在“召回公告”中注明。
對(duì)于這種主動(dòng)召回行動(dòng)，車(chē)宇世界一向持肯定態(tài)度。我認(rèn)為，相比一些采取拖延等態(tài)度的車(chē)企，進(jìn)行主動(dòng)召回的車(chē)企，更加值得信任。
當(dāng)然，需要指出的是，此次召回雖是保時(shí)捷主動(dòng)備案，但背后卻少不了中國(guó)監(jiān)管體系的強(qiáng)力支撐。
保時(shí)捷
根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第十七條，生產(chǎn)者必須將備案的召回計(jì)劃同時(shí)通報(bào)銷(xiāo)售者，銷(xiāo)售者應(yīng)立即停止銷(xiāo)售缺陷汽車(chē)產(chǎn)品。
事實(shí)上，進(jìn)入2025年之后，保時(shí)捷已經(jīng)并非第一次因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題或者安全隱患，在中國(guó)車(chē)市進(jìn)行召回了。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，早在2025年3月份，因?yàn)椴糠周?chē)輛存在安全隱患，保時(shí)捷就在國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)行了召回行動(dòng)。
保時(shí)捷
據(jù)了解，保時(shí)捷作為跨國(guó)豪華品牌，在中國(guó)深受歡迎。不過(guò)，目前，由于受到多重因素的影響，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量承受了一定的壓力或者沖擊。
保時(shí)捷官方最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，保時(shí)捷 2025 年上半年全球交付量為 146391 輛，同比下降 6%。
其中，中國(guó)交付量達(dá)到 21302 輛，同比下降 28%，幾乎下滑了三成。事實(shí)上，從2022年開(kāi)始，截止到2024年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三年下滑了。
保時(shí)捷
那么，進(jìn)入2025年之后，截止到目前，保時(shí)捷已經(jīng)接連兩次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)召回，是否會(huì)持續(xù)影響其銷(xiāo)量呢？
我認(rèn)為，應(yīng)該不會(huì)造成過(guò)多的影響。畢竟，如今中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)觀念日漸成熟，國(guó)人對(duì)于召回的看法，也更加理性了。
并且，保時(shí)捷的兩次召回行動(dòng)，均屬于主動(dòng)召回行動(dòng)。當(dāng)然，需要指出的是，在汽車(chē)安全領(lǐng)域，沒(méi)有“小問(wèn)題”可言。一個(gè)卡環(huán)的裝配偏差，都可能造成安全隱患，品牌不可不慎。