中國(guó)品牌汽車”不安全“這事，可以徹底翻篇了。7月14日歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）2025年度的測(cè)試榜單發(fā)布，一句話總結(jié)：
在今年已測(cè)試的28款車型中，有18款獲得了最高的五星安全評(píng)級(jí)，其中13款為中國(guó)制造。
在獲得五星評(píng)級(jí)的車型中，有11款是中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。
進(jìn)一步拆解，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這背后有四個(gè)很重要的意義：
• 第一：中國(guó)品牌汽車正逐步滲透進(jìn)歐洲市場(chǎng)，不再是過(guò)去的喊口號(hào)，而是跟歐洲本土品牌真刀真槍干起來(lái)
• 第二：中國(guó)品牌汽車可以撕掉不安全的標(biāo)簽了。車身安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，容不得一絲偷工減料的，E-NCAP五星安全用事實(shí)說(shuō)明了”用世界標(biāo)準(zhǔn)造中國(guó)車”，這話沒(méi)騙人。
• 第三：中國(guó)制造已經(jīng)成為真正意義上的銘牌，中國(guó)世界工廠已經(jīng)是知名美譽(yù)了，中國(guó)生產(chǎn)然后出口歐洲的特斯拉Model 3、極星4，一樣能通過(guò)Euro NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。
那究竟哪些車能榮獲E-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)呢？不看不知道一看嚇一跳，除了CHERY TIGGO 7（瑞虎7）、CHERY TIGGO 8（瑞虎8）這兩款相對(duì)早期進(jìn)入歐洲的奇瑞車型以外，大家耳熟能詳?shù)闹袊?guó)品牌新車，基本都能拿到最高級(jí)別的五星標(biāo)準(zhǔn)。
成人乘員安全TOP 5，中國(guó)品牌占兩席
而且某些車型甚至在單項(xiàng)的評(píng)分比不少歐洲品牌還要高。以成人乘員保護(hù)項(xiàng)目為例，ZEEKR 7X（極氪7x）、MG ESS5 EV（名爵 ES5）、極星3、極星4這幾款車直接包攬了TOP 5的位置，雖然極星4是歐洲品牌，但屬于中國(guó)制造且出口全球的車型，同樣把歐洲本土的標(biāo)致3008、5008狠狠地摁在地板上摩擦。
要知道在國(guó)內(nèi)，名爵 ES5僅僅是補(bǔ)貼后8.99萬(wàn)元起售的緊湊型SUV而已，但官方所宣稱的77%高強(qiáng)度鋼比例以及上汽LBS躺式電池包設(shè)計(jì)，確實(shí)對(duì)于整車安全帶來(lái)不少提升。
除了正面碰撞（車輛以64km/h 速度撞擊可變形壁障，覆蓋 40% 車寬）中，名爵 ES5對(duì)所有關(guān)鍵身體部位的保護(hù)效果良好，獲得滿分以外，在更嚴(yán)苛的側(cè)面柱碰撞測(cè)試中，車子對(duì)假人身體的關(guān)鍵部位也起到足夠的保護(hù)效果。
兒童乘員安全TOP 5，SEALION 7（海獅07 EV）高居榜首
值得留意的是，雖然比亞迪海獅07 EV沒(méi)能在成人乘員保護(hù)中獲得超過(guò)90%的分值，但在兒童乘員保護(hù)方面，卻成為遙遙領(lǐng)先的選手。尤其在在正面偏置碰撞和側(cè)面壁障碰撞測(cè)試中，海獅07 EV對(duì) 10 歲和 6 歲兒童假人的所有關(guān)鍵身體部位均能提供良好保護(hù)，在該部分評(píng)估中獲得滿分。
另外，海獅07 EV由于配備了"車內(nèi)兒童監(jiān)測(cè)"系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)到兒童或嬰兒被遺留在車內(nèi)時(shí)，會(huì)發(fā)出警告，讓它在評(píng)分上獲得一定加成。與另外兩款車型：極星3、特斯拉Model 3同樣獲得93%兒童乘員安全分?jǐn)?shù)。
行人保護(hù)項(xiàng)目，GEELY EX5（吉利銀河E5）脫穎而出
除了對(duì)車上乘員有足夠高的保護(hù)能力以外，E-NCAP還會(huì)關(guān)注車輛對(duì)于道路上的弱勢(shì)參與者（VRU）的保護(hù)能力。其中分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面。
主動(dòng)安全主要從AEB主動(dòng)剎車、AES主動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、倒車行人檢測(cè)這幾項(xiàng)來(lái)考驗(yàn)車子降低對(duì)車外行人傷害的表現(xiàn)。而被動(dòng)安全則是站在車輛與行人發(fā)生碰撞后，行人的頭部、腿部以及車輛的前端設(shè)計(jì)是否符合降低傷害的標(biāo)準(zhǔn)，如果某些車輛的造型存在尖銳的邊緣位置，則會(huì)容易導(dǎo)致二次傷害，需要被扣分的。
從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，銀河E5的AEB系統(tǒng)對(duì)于行人、摩托車的響應(yīng)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，白天和低光照度的晚上都能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)行人并觸發(fā)AEB。只是車子在倒車時(shí)，對(duì)于后方行人的檢測(cè)能力拖了后腿，被扣了分。但盡管如此，銀河E5還是以87%的行人保護(hù)分?jǐn)?shù)，位居這次28款車型的第二名。
安全配置項(xiàng)目，中國(guó)品牌汽車包攬前二
這個(gè)項(xiàng)目毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)品牌汽車的強(qiáng)項(xiàng)了，卷智駕、卷智艙、卷安全已經(jīng)被各大品牌玩得透徹，力壓一眾歐洲品牌汽車毫無(wú)壓力。其中Top5的選手就包括了領(lǐng)克02、嵐圖知音、銀河E5這三款。
按照國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以上這些僅僅是主動(dòng)安全配置的入門水平而已。不是咱們中國(guó)品牌汽車太強(qiáng)，純粹是對(duì)手太弱而已。