在緊湊型SUV市場上，運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、高顏值一直是韓系車的幾個(gè)標(biāo)簽?，F(xiàn)代途勝L就是這樣一款車型，有著不錯(cuò)的顏值，寬敞的空間，還有不錯(cuò)的動(dòng)力。但是令人納悶的是它的銷量卻十分的尷尬，在5月份僅賣出了1120輛，從銷量就可以看出現(xiàn)代途勝L并沒有得到消費(fèi)者認(rèn)可。其實(shí)，在我個(gè)人看來現(xiàn)代途勝L這款車還是挺值得入手的，為何我會(huì)這么說呢？接下來我們就深度解析現(xiàn)代途勝L，讓大家看看它的產(chǎn)品力以及性價(jià)比。
首先要說的依然就是價(jià)格方面，作為一款合資緊湊型SUV現(xiàn)代途勝L的廠商指導(dǎo)價(jià)為15.98-20.78萬元，全系車型均采用了200馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱。根據(jù)我們目前在終端市場了解到的信息來看，現(xiàn)代途勝L全系車型擁有5萬左右的優(yōu)惠力度，例如入門版車型官方指導(dǎo)價(jià)為15.98萬元優(yōu)惠之后裸車價(jià)格10.38萬元左右。不足11萬買一臺(tái)合資緊湊型SUV車型還是挺實(shí)惠的。
其次就是動(dòng)力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為200Ps、最大功率為147kW、最大扭矩為253N·m，相比本田CRV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也具有不錯(cuò)的優(yōu)勢，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為193Ps、最大功率為142kW、最大扭矩為243N·m.
傳動(dòng)方面則是8AT變速箱。相比之下，合資緊湊型SUV市場主流品牌中，豐田、本田都用的CVT，而大眾則是雙離合。對(duì)于真正懂車的老司機(jī)而言，孰優(yōu)孰劣，一切盡在不言中。
根據(jù)此前我們的試駕來看，現(xiàn)代途勝L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，初段并沒有我預(yù)料中那么激進(jìn)，它的動(dòng)力輸出輕快而飽滿，城市通勤很有活力。不過高速行駛時(shí)的再加速能力還是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺，連降4擋反應(yīng)不慢，但動(dòng)力不再像低速時(shí)強(qiáng)勁。另外，變速箱沒有刻意追求平順，動(dòng)力比較連貫，但也意味著你能感受到它的存在，還好不是令人厭煩的頓挫。
底盤懸架方面，采用了同級(jí)車型中較為常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，現(xiàn)代途勝L的底盤對(duì)顛簸的過濾很干脆，不過面對(duì)連續(xù)顛簸和大溝坎時(shí)，顯得有些不夠從容。此外，轉(zhuǎn)向很輕盈，指向性和車頭響應(yīng)就是一般SUV的正常表現(xiàn)，不過方向盤回饋的路感有些太豐富了。這樣的底盤和轉(zhuǎn)向也符合一輛家用SUV車型的設(shè)定。
尺寸方面，作為一款家用SUV車型，乘坐空間也是我們消費(fèi)者較為關(guān)注的，現(xiàn)代途勝L的長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，我個(gè)人身高為180cm（體重170斤）坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿，此時(shí)頭部空間一拳表現(xiàn)不錯(cuò)。保持前排座椅位置不變，再來到后排，頭部空間四指，腿部空間兩拳，在緊湊型SUV中很有優(yōu)勢，后排中間位置坐墊還算柔軟，地板隆起也不明顯，但靠背略硬，頭枕的調(diào)節(jié)幅度不大，乘坐舒適性可以接受。
并且它的后排座椅靠背的調(diào)節(jié)角度很大，從坐姿直立到半躺可以任意選擇。
座椅方面，現(xiàn)代途勝L的座椅擁有較高的舒適度，座椅的包裹不是很強(qiáng)，但足夠舒適，而后排座椅的支撐性要比同級(jí)許多車型更硬朗，好在它的仰角夠大，兼顧了中長途乘坐的舒適性。部分車型還提供了加熱、通風(fēng)等功能。
儲(chǔ)物空間方面，現(xiàn)代途勝L的車內(nèi)儲(chǔ)物空間是比較豐富的，四個(gè)車門的拉手都是封死的，可以放手機(jī)，中控地臺(tái)兩側(cè)也設(shè)置了儲(chǔ)物格。整體表現(xiàn)不錯(cuò)，隨手的動(dòng)力都有合適的地方放置，后備廂的空間十分規(guī)則，常規(guī)狀態(tài)下就有583L的容積，如果裝載大件物品的時(shí)候還可以將第二排座椅4/6比例放倒，放倒之后可以得到1904L的儲(chǔ)物空間。
進(jìn)入車內(nèi)，現(xiàn)代途勝L的車內(nèi)采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了雙12.3英寸一體式聯(lián)屏，下方配有6.6英寸空調(diào)觸控屏，還可以看到帶“摩斯密碼”車標(biāo)的三輻式方向盤、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等。值得一提的是，現(xiàn)代途勝L采用了語音、觸屏、實(shí)體按鍵和指紋相結(jié)合的多模交互方式，而不像一些新勢力那么激進(jìn)，操作除了觸控，就只能語音，一旦車機(jī)有個(gè)閃失，就徹底抓瞎。
而且，現(xiàn)代途勝L還應(yīng)用了智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)（支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)）、數(shù)字鑰匙2.0（支持藍(lán)牙、NFC和UWB）、指紋識(shí)別（支持進(jìn)出車門、啟動(dòng)車輛和代客泊車）、以及多達(dá)27項(xiàng)ADAS的智能駕駛輔助功能，達(dá)到L2+級(jí)水平。跟老款車型相比，其在駕駛輔助方面新增了4項(xiàng)功能，包括側(cè)方泊車距離警告（PDW-S）、后方泊車防碰撞輔助（PCA-R）、遠(yuǎn)程智能泊車輔助（RSPA）和智能限速預(yù)警及輔助（ISLW/ISLA），對(duì)于后者，即便是未使用導(dǎo)航時(shí), 也可以利用前方攝像頭識(shí)別限速標(biāo)志牌。
車機(jī)硬件方面，現(xiàn)代途勝L采用了英偉達(dá)芯片，算力較之前提升一倍；生態(tài)方面，地圖與語音采用百度提供的系統(tǒng)，并新增了騰訊生態(tài)，包括愛趣聽、車載版微信，以及豐富的騰訊小程序（包括芒果TV、虎牙直播等視頻類應(yīng)用，鳳凰FM、凱叔講故事等音頻應(yīng)用，貓眼電影、阿哈路書等生活類應(yīng)用，易車等車服務(wù)應(yīng)用，星際穿行等游戲應(yīng)用）。
最后在聊聊，現(xiàn)代途勝L的外觀設(shè)計(jì)方面，可以看出現(xiàn)代途勝L的采用倒梯形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部換成了相互交錯(cuò)排列的橫向飾條進(jìn)行填充，并且格柵與兩側(cè)的日間行車燈相連接，有助于彰顯大氣效果。此外，還針對(duì)前包圍的造型進(jìn)行調(diào)整，加入了較為粗壯的黑色裝飾板，整體風(fēng)格更加偏運(yùn)動(dòng)。入門車型也搭載了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。
車身側(cè)面流暢且舒展，通過切割線條來保證車身側(cè)面的犀利感，但提供了多種造型的輪轂可選。隆起的輪眉與黑色塑料材質(zhì)則提升了SUV車型與生俱來的力量感和肌肉感。尾部繼續(xù)配備貫穿式尾燈，燈帶兩側(cè)下方各加入兩條斜狀燈源，點(diǎn)亮以后擁有較高的辨識(shí)度。后包圍由黑色和啞光灰材質(zhì)組合而成，排氣采用的是隱藏式布局。
全文總結(jié)：以上就是我們對(duì)北京現(xiàn)代途勝L的全面解析，相信大家對(duì)其應(yīng)該有所了解?？梢钥闯霈F(xiàn)代途勝L在動(dòng)力、空間、行駛質(zhì)感以及科技配置等方面的表現(xiàn)都很均衡，適合家庭用戶或追求性價(jià)比的消費(fèi)者，所以我們覺得現(xiàn)代途勝L挺值得入手！
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