在2025年新能源汽車市場競爭白熱化的背景下，比亞迪旗下個性化品牌以強勁增長勢頭刷新行業認知。最新數據顯示，其 6 月終端銷量達 18903 輛，環比增長 50.1%，同比激增 605.3%，累計交付量突破 12.28 萬輛。這一成績不僅創下品牌歷史新高，更以“豹系越野+鈦系純電”的雙軌產品矩陣，在硬派越野與主流純電市場同步建立標桿地位。

鈦3：現象級爆款引爆A級純電SUV市場

作為方程豹進軍主流純電領域的先鋒車型，鈦 3 以“科技潮品”定位精準擊中年輕家庭與都市用戶需求，6月銷量突破1.2萬輛，環比增幅達114.7%。其市場統治力在細分賽道尤為顯著：6月第四周以2600輛銷量登頂 “方盒子車型” 周銷榜，成為 15-20 萬元純電 SUV 市場的新晉流量擔當。

鈦3的爆發源于產品力的多維突破：通過潮酷設計語言、高性價比智能配置（如可選裝高階智駕系統）及精準空間布局，打破傳統 A 級純電 SUV 的同質化僵局。行業分析指出，該車型以 “科技平權” 思維重塑了細分市場競爭邏輯，其月銷破萬的表現，標志著方程豹在主流純電領域已具備與傳統新勢力抗衡的實力。

豹5：電驅越野賽道的絕對王者

在硬派越野細分領域，豹 5 以 4875 輛的 6 月銷量、81.9% 的同比增幅，持續鞏固 “電驅越野開創者” 地位。根據易車 2025 年第 26 周數據，豹 5 以 1200 輛的周銷量登頂硬派越野車型榜單，力壓坦克 300、北京越野 BJ40 等傳統燃油車型，成為 30 萬元級市場的價值標桿。

豹5的差異化優勢建立在技術創新之上：搭載比亞迪 DMO 超級混動越野平臺，其 “城野兩棲” 的性能平衡打破了傳統硬派越野 “高能耗、低智能” 的痛點。尤其在搭載高階智能駕駛輔助系統后，車型完成從 “機械越野” 到 “智能硬派” 的進化，成為兼顧越野性能與城市通勤的全能選手，進一步夯實了 “電驅越野領導者” 的行業標簽。

豹8與產品矩陣的協同發力

定位“智能硬派開創者”的中大型 SUV 豹 8，6 月銷量 2011 輛，環比增長 7.6%，成交均價穩定在 40 萬元區間，展現出高端市場的抗壓能力。近期其完成第四次 OTA 升級，新增華為智駕最新功能，以“常用常新”的產品迭代邏輯，持續強化 “智能硬派” 的差異化標簽，為品牌向上突破提供支撐。

鈦7蓄勢待發：品牌勢能再攀新峰

隨著產品矩陣的持續擴容，方程豹全新力作鈦 7 已進入上市倒計時。據工信部申報信息，鈦7定位中大型純電SUV（車長近 5 米、車寬 2 米），搭載 1.5T 插混動力與單 / 雙電機組合，CLTC 純電續航最高達 180km，并支持激光雷達選裝。這款車型以 “越級尺寸 + 全能動力” 切入 25-35 萬元市場，將進一步完善品牌在純電與混動領域的布局，成為驅動品牌勢能向上的新增長極。

行業啟示：差異化戰略構建長期壁壘

方程豹的高速增長，本質是 “個性化產品 + 技術創新” 雙輪驅動的成果。在硬派越野領域，其以電驅技術重構傳統賽道價值體系；在主流純電市場，以 “潮品屬性 + 智能體驗” 開辟新賽道。這種避開紅海競爭、聚焦細分需求的戰略，為新勢力品牌提供了可復制的成長范式。

隨著鈦 7 的上市，方程豹 “豹系 + 鈦系” 產品矩陣將實現對 20-50 萬元市場的全覆蓋。在技術端（DMO 平臺、智駕系統）與產品端（多品類差異化布局）的雙重驅動下，品牌正以 “中國汽車個性化創新樣本” 的姿態，加速駛向新勢力第一陣營。其后續在智能駕駛、新能源技術領域的持續突破，或將進一步改寫細分市場的競爭格局，為行業提供更多關于 “差異化破局” 的思考。