從相關渠道獲悉，9月份鴻蒙智行交付新車39931輛，問界品牌依舊是主要力量，這個品牌入市不久，卻取得了相當優秀的市場表現，其中原因各位覺得是什么？說白了也很簡單，就是依靠智能駕駛才有今天這樣的成績，華為技術賦能讓問界也好智界也罷，大家在看官方宣傳時就能發現智駕一直是重點。不過目前想要體驗華為智駕成本有點高，比如買臺問界M5智駕版得25萬左右預算，所以今天我們和大家聊聊寶駿云海，說是智駕平替一點不為過。

 

寶駿云海已經正式上市，價格區間為10.98萬元-13.38萬元。而從曝光開始，這款新能源SUV也賺足了關注，因為其全系標配高階智駕——靈眸智駕2.0 Max，號稱是讓科技發展成果普及大眾，人人都能享受到智能駕駛的樂趣。所以如果比較注重智能駕駛體驗，手頭預算也不是特別多，尤其是對年輕消費者而言，寶駿云海這個定位如果智駕水準真不比問界M5差，是不是會更心動呢？

 

首先來看問界M5智駕表現怎么樣，得益于激光雷達應用，所以該車可實現高速路段自動駕駛，但城市路段需要逐漸開城才能普及，至于說什么時候能夠普及還是未知，目前也只是一線城市為主。而寶駿云海倒是另辟蹊徑，不依靠激光雷達只靠端到端大模型的加持，以“強視覺、輕地圖、精算力”的技術路線，搭載全國首發的800萬像素慣導雙目攝像頭，可應對行車過程中的障礙物識別、混亂的車道線及大曲率彎道、近距離加塞等復雜場景。

 

并且寶駿云海不僅是擁有同級別最強高速領航功能，這次靈眸智駕2.0 Max更是重新定義了智能行車輔助（LCC）功能，因為不依靠高精地圖就無需等待開城，也就做到了量產即全國可用。具體來看，新車創造性地將AI智能調速、識別紅綠燈啟停和智能繞行能力這三大高階功能下放至LCC的基礎智能行車輔助上，這無疑是顛覆了行業傳統LCC的定義，與目前處于行業智駕第一梯隊水平的HUAWEI ADS SE（華為乾崑智駕）LCC Plus保持同水準。

 

此外還有寶駿行業首創城市記憶領航輔助這一城市通勤模式功能，它是由記憶泊車獲得靈感，將“老司機”代開的體驗從泊車拓展至城市公共道路，在使用時結合高精地圖完成實時三維場景及道路拓撲構建，再有車機導航地圖輔助，也做到了問界M5等車型同款的城市路段自動駕駛體驗。從此前對實車體驗來看，已經可以面對城市交通的復雜路況，像路口直行、路口左右轉、掉頭、紅綠燈啟停、智能限速、主動變道、主動超車、智能繞行等場景都很絲滑。

 

總結：不可否認，華為智駕在行業內處于第一梯隊，體驗過都說好，可惜搭載這一系統的車型即便是其它合作品牌也得在20萬預算才能考慮，所以寶駿云海這個時候能以更低價格帶來同等智駕體驗，而且是全系標配，自然是令人心動，相信新車未來也可憑借這一優勢取得不錯的市場成績。