吉利正式發(fā)布雷神EM-i電混技術(shù)，先說(shuō)一下這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn):更經(jīng)濟(jì)、更省油、續(xù)航更長(zhǎng)。
搭載這套動(dòng)力的轎車極限續(xù)航2390km，油耗2.62L每百公里！
為什么能做到這么強(qiáng)的油耗？主要是兩大方面：高效的內(nèi)燃機(jī)、高效的混合電驅(qū)系統(tǒng)。這款車采用最新的1.5L自吸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率46.5%，而且高效區(qū)域覆蓋面積比上一代絕對(duì)值提高15.2%，三層水套設(shè)計(jì)，暖機(jī)速度快了40%。
再加上雷神EM-i超級(jí)電混采用11合1高集成電，功率高達(dá)160kW，電機(jī)效率最高達(dá)到98.02%，電驅(qū)綜合效率高達(dá)92.5%！為了增強(qiáng)動(dòng)力，P3電機(jī)功率升級(jí)到160kW，動(dòng)力表現(xiàn)更好。
那這次吉利采用單檔DHT，是老的3檔DHT技術(shù)路線錯(cuò)誤，要淘汰了嗎？當(dāng)然不是，其實(shí)兩個(gè)系統(tǒng)的分工和定位非常明確。EM-P主打高性能，并能支持P4電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，EM-i主打極致省油，他們共同構(gòu)成了共同構(gòu)成了吉利雷神電混技術(shù)體系。
EMI會(huì)率先搭載在吉利即將推出的SUV 銀河星艦7上，這次的發(fā)布會(huì)，也同步公布了星艦7的油耗水平。也是媒體實(shí)測(cè)，不玩虛的，基本在3.5L左右，在行內(nèi)水平，非常出色了。
神盾短刀、EMI雷神電混，吉利今年在技術(shù)上很好的抓住了用戶痛點(diǎn)和自己的長(zhǎng)處，做出了不少成績(jī)，相信產(chǎn)品上市后也會(huì)有很好的銷量，這一點(diǎn) 從銀河E5和星愿的反響來(lái)看已經(jīng)得到市場(chǎng)承認(rèn)。