在B級車中，本田雅閣可以說是日系品牌的代表車型，憑借低故障率以及高性價比被用戶認可，在國內(nèi)銷售的25年里，累計賣出了340萬輛，這是一個非常龐大的數(shù)字，也說明了本田雅閣的產(chǎn)品里，在動力方面搭載了全球十佳發(fā)動機，熱效率很高，搭配CVT無級變速箱，在油耗方面的表現(xiàn)很出色，WLTC綜合油耗為6.6L，符合家用車的使用標(biāo)準(zhǔn)，而且本田雅閣開著很靈活，日常上下班通勤開著很輕松，而且還有360度全景影像使用停車時也很方便，目前本田雅閣降價6.6萬，入門車型價格為11.38萬，接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現(xiàn)吧。

2025款本田雅閣在外觀方面采用全新的設(shè)計語言，六邊形進氣格柵的面積雖然不是很大，但是內(nèi)部采用網(wǎng)狀設(shè)計，并且進行了熏黑處理，為車頭部分營造出運動感，兩側(cè)的大燈組與中網(wǎng)連接在一起，視覺上突顯出整車的寬度，一字形日間行車燈點亮?xí)r辨識度很高，大燈組內(nèi)部配備了LED光源，并且具有自動大燈和自適應(yīng)遠和近光功能，科技配置很豐富，在高配車型上還具有霧燈設(shè)計，可以當(dāng)作轉(zhuǎn)向輔助燈使用，提升了行車安全性。

車身側(cè)面看起來年輕時尚，硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，視覺上拉伸了整車的長度，本田雅閣采用溜背式車身設(shè)計，從B柱位置開始向車尾下滑，為車身側(cè)面增加了運動感，為了提升豪華感，車窗邊框采用鍍鉻材料進行裝飾，本田雅閣的輪轂也進行了熏黑處理，是同級車型中為數(shù)不多采用黑色輪轂的車型，車身尺寸方面的長寬高分別為：4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

車內(nèi)的布局很簡單，平直的中控臺看起來很舒服，三幅式多功能方向盤的握感很不錯，兩側(cè)的按鍵反饋也很清晰，搭配10.2英寸全液晶儀表使用很方便，儀表還可以根據(jù)不同的駕駛模式對顯示界面進行切換，增加了可玩性，中控部分搭載一塊12.3英寸懸浮式大屏幕，這塊屏幕的位置很正確，比如在開車導(dǎo)航的的時候只要稍微移動一下視線就能看到屏幕上的信息，不會過多分散駕駛員的注意力，同時還支持手機互聯(lián)和智能語音識別控制功能，科技配置在同級車型中達到了主流水平。

接近5米的車身尺寸讓本田雅閣有著非常充裕的空間表現(xiàn)，身高178的男生坐在后排腿部空間有三拳左右的距離，頭部空間有一拳半左右的距離，座椅的填充物很厚實，表面用軟性皮革進行包裹，提升了乘坐舒適性，并且在后排還配備了獨立的空調(diào)出風(fēng)口和手機充電接口，同時還具有12個BOSE音響，這個配置在同級車型中是很少見的。

動力方面搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為260N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱，整套系統(tǒng)運行起來很順暢，特別是在油耗方面的表現(xiàn)，WLTC綜合油耗為6.6L，屬于同級車型中油耗比較低的車型，并且符合家用車的使用標(biāo)準(zhǔn)。

總體來說，本田雅閣的整體表現(xiàn)還是很不錯的，作為一臺合資B級車，在這場價格戰(zhàn)中也被卷入其中，不過這對我們老百姓來說是一件好事，價格更便宜了，同時也體現(xiàn)出了整車的性價比在本田雅閣車型中，比較推薦260 TURBO 豪華版車型，與入門級車型相比配備了L2級輔助駕駛功能，可以提升駕駛安全性，而且在價格方面也很合適，而高配車型則是在車內(nèi)的裝飾方面有所提升，對駕駛安全性提升并不是很大。大家看完這款車之后有什么感想呢？歡迎說說自己的看法。