經過超過四分之一個世紀的存在，大眾 Polo GTI 是否仍然值得擁有象征著傳奇高爾夫 GTI 的活力和運動的三字母徽章？答案就在 Polo GTI 25 周年紀念版的方向盤后面。

“如今，大眾 Polo GTI 似乎比真正的運動型車型更通用。由于缺乏牽引力，它的前軸在工作中遇到了麻煩。”
傳奇的 GTI 徽章于 1998 年在第三代大眾 Polo上正式采用，當時沃爾夫斯堡將其運動型城市汽車的產量限制為 3,000 輛。像熱蛋糕一樣飛過柜臺的特別系列！結果是，GTI 徽章在下一代 Polo 車型系列中獲得了永久的地位。但經過 25 年多的時間，這款德國城市汽車是否仍能與標志性的高爾夫 GTI 處于同一類別？大眾 Polo GTI 將于 2023 年慶祝其問世 25 周年。為此，大眾發(fā)布了一個我們能夠測試的特殊系列。

設計

真正的GTI
與其他第六代 Polo 一樣，這款緊湊型德國車的運動版最近進行了改款。其長 4.07 m、寬 1.75 m、高 1.45 m 的車身現在配備了新的保險杠和車燈，并帶有重新設計的車燈標志。 GTI 甚至標配了橫跨格柵寬度的 LED 條紋和 LED 矩陣頭燈。 GTI 自然看起來比其他 Polos 更具運動感，具有特定的標志和保險杠，以及腳部低 15 毫米的運動懸架。真的已經成為熱門了！ “25 年版”配備了特定的 18 英寸輪圈、黑色車頂和黑色后視鏡蓋，以及其他一些獨特的細節(jié)，以區(qū)別于普通的 GTI。

室內的失望
然而，這款運動型城市車的車內氛圍卻沒有那么運動化。現在是 Lupo、Fox 和 Up！終于退役了，Polo 再次成為大眾汽車的入門級車型，這一點就可見一斑。即使在GTI頂配版上，你也會給人一種廉價的印象！盡管有一些特定的徽章，但船上的氛圍非常基本，有很多硬塑料。不幸的是，帶有刺繡 GTI 標志的皮革座椅和我們特別系列的特定運動裝飾并沒有改變任何東西...... Edition 25 沒有任何額外的選項。格子圖案的布質座椅和基礎版的紅色儀表盤更加好看……

經驗

然而，這款運動型城市汽車通過 8 英寸數字駕駛艙部分彌補了這一點，該駕駛艙是標準配置，既易于使用又可充分定制。屏幕甚至可以增加到 10.25 英寸。觸摸屏位于儀表板中央，最小對角線為 8 英寸，但如果您掏腰包的話，也可以選擇最大對角線為 9.2 英寸。無論尺寸如何，信息娛樂屏幕的使用并不總是直觀，但幸運的是它始終可以連接到 Android Auto 和 Apple CarPlay。

多功能內飾
當前一代大眾 Polo 的軸距為 2.55 m，GTI 也是如此。其內部空間足夠寬敞，可容納四名成人及其行李，而不會感到局促。即使乘客有足夠的手提行李。 Polo 的后備箱容積為 351 至 1,125 升（后排座椅折倒后）。

2 升渦輪增壓發(fā)動機，功率 152 kW（207 hp）和 320 Nm！
最新款 Polo GTI（包括 Edition 25）的引擎蓋下搭載的是 2 升四缸渦輪汽油發(fā)動機，專門與 7 速 DSG 自動變速箱相連。該發(fā)動機可提供強大的 152 kW（207 hp）功率和 320 Nm 扭矩，使這臺重 1,372 公斤的德國掀背車能夠在 6.5 秒內加速到 100 公里/小時，最高時速可達 242 公里/小時。從紙面上看，這似乎是享受駕駛樂趣的理想秘訣！ Polo GTI 還配備了名為 XDS 的電子限滑差速器。它不是一個好的老式機械鎖，但該系統(tǒng)可以在彎道內側制動前輪，以改善 GTI 的轉彎行為。不幸的是，實踐并不像理論那么美好......

抓住前輪
從第一次稍微太猛烈的加速或者稍微太突然的轉向動作開始，你立刻就意識到Polo，即使是這款運動型GTI版本，也和它的傳奇老大哥大眾高爾夫GTI沒有任何共同之處……難道是因為它的底盤，它的輪胎或者只是我們測試期間有點油膩的條件？無論如何，城市汽車似乎無法將其全部 207 馬力轉移到地面。當您給 Polo GTI 施加刺激時，其 XDS 偽差速器并不能防止 Polo GTI 出現轉向不足的情況。一旦前輪找到牽引力，熱艙口在直線上一點也不慢，但看起來它寧愿在高速公路上也不愿在蜿蜒的山口上。對于 GTI 來說，這是令人失望的，它應該是運動性和駕駛樂趣的代名詞。

多才多藝而不是運動型
另一方面，Polo GTI 只喜歡承擔日常任務。盡管懸掛降低，但阻尼仍然相當舒適，內部隔熱良好。總而言之，盡管大眾 Polo GTI 并不是該細分市場中最具活力的車型，但它幾乎可以在所有方面表現出色。這不正是沃爾夫斯堡GTI徽章所代表的意義嗎？也許......但我們希望從前軸獲得更多的牽引力。