最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，昊鉑GT的單月零售銷量為584臺(tái)。相比上個(gè)月，昊鉑GT的單月零售銷量下滑了43%。顯然，2024年4月份，昊鉑GT的銷量表現(xiàn)并不是那么出彩。
昊鉑GT
從銷量規(guī)模上看，單月僅售584臺(tái)的銷量成績(jī)，確實(shí)難言精彩。從銷量走勢(shì)上看，昊鉑GT呈現(xiàn)出環(huán)比走低的趨勢(shì)。
而且，其銷量降幅，還有高于同期國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售市場(chǎng)的整體降幅。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量環(huán)比降幅為9.4%。
顯然，2024年4月份，昊鉑GT的銷量規(guī)模，過于低了點(diǎn)；銷量降幅，則又偏高了一些。
這，多少有些感到遺憾和惋惜。作為昊鉑傾心打造的一款重磅車型，昊鉑GT在國(guó)車市誕生之后，取得了較高的關(guān)注度。
昊鉑GT
而且，在上市之初，昊鉑GT的銷量表現(xiàn)，也一度值得肯定。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份，這款車型的單月零售銷量一度達(dá)到了2003臺(tái)。
對(duì)于一款剛剛上市，且定位和售價(jià)都比較高的車型來說，我認(rèn)為，這個(gè)銷量成績(jī)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
如果昊鉑GT的銷量成績(jī)能夠在此基礎(chǔ)上繼續(xù)攀升，那么昊鉑GT的銷量前景，是值得期待的。
只是，讓人遺憾的是，從2023年8月份開始，一直到2023年11月份，昊鉑GT的銷量單月零售銷量不僅沒有上漲，反而一路走低。
昊鉑GT
以至于到了2023年11月份，昊鉑GT的單月零售銷量已經(jīng)低至100臺(tái)了。應(yīng)該說，這多少有些讓人痛心。
畢竟，我們?cè)诖饲暗奈恼轮卸啻螐?qiáng)調(diào)過，昊鉑GT作為一款定位和售價(jià)都比較高的車型，產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)是值得肯定的。
在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，昊鉑GT也是值得考慮入手的一款車型。只是，讓人訝異的是，從2024年8月開始，截止到2023年11月，昊鉑GT的單月零售銷量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月呈現(xiàn)出走低的趨勢(shì)了。
昊鉑GT
2023年12月份，昊鉑GT的單月零售銷量有所回升。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年12月份，其單月零售銷量為435臺(tái)。
只是，進(jìn)入2024年1月份、2月份，昊鉑GT的單月零售銷量又接連呈現(xiàn)出走低的趨勢(shì)。
行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份，昊鉑GT的單月零售銷量為315臺(tái)，環(huán)比降幅為27.58%，幾乎下滑了三成。
昊鉑GT
2024年2月份，昊鉑GT的單月零售銷量繼續(xù)下滑至232臺(tái)。與上個(gè)月相比，銷量下滑了29.52%。
不過，值得注意的是，由于車市淡季、春節(jié)假期以及競(jìng)爭(zhēng)激烈等方面因素的影響，2024年1月份、2月份，國(guó)內(nèi)車市整體呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)。
在這種情況下，多數(shù)車企或者車型的銷量大都呈現(xiàn)出環(huán)比高速下滑的趨勢(shì)。有鑒于此，1月份、2月份，昊鉑GT的銷量走低，倒也是可以理解。
昊鉑GT
好在2024年3月份，昊鉑GT的單月零售銷量飆升至1000臺(tái)以上。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份，昊鉑GT的單月零售銷量1025臺(tái)。
相比上個(gè)月，昊鉑GT的銷量大漲了341.81%。雖然，從銷量規(guī)模上看，其單月銷量依然算不得出彩。
但是，我認(rèn)為，這個(gè)銷量成績(jī)，卻很值得肯定。要知道從2023年8月份之后，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月的時(shí)間之中，昊鉑GT的單月零售銷量一直都沒有超過1000臺(tái)，整體表現(xiàn)值得擔(dān)憂。
昊鉑GT
但是，2024年3月份，其銷量陡然飆升，而且增幅遠(yuǎn)超過同期國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的整體增幅，這意味著其市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)的事實(shí)。
如果昊鉑GT的銷量能夠就此繼續(xù)攀升，那么無論是對(duì)于昊鉑GT車型而言，還是對(duì)于昊鉑品牌而言，都是值得欣喜的事情。
只是，讓人遺憾的是，2024年4月份，昊鉑GT的單月零售銷量再度呈現(xiàn)出環(huán)比走低的趨勢(shì)，而且降幅要高于同期國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量的整體環(huán)比降幅。
昊鉑GT
我認(rèn)為，這多少有些讓人感到惋惜和遺憾。在此，我們希望這只是昊鉑GT經(jīng)歷的一次正常市場(chǎng)波動(dòng)。同時(shí)，我們也希望，進(jìn)入2024年5月份，昊鉑GT銷量能夠再度攀升，在國(guó)內(nèi)車市不斷取得更為卓越的銷量成績(jī)。
此外，需要說明的是，我認(rèn)為，埃安推出高端新能源汽車品牌昊鉑，是個(gè)正確的決策，切勿因?yàn)橐粫r(shí)的銷量不景氣，而生出挫敗之心。