此前我們詳細體驗了長安啟源全新Q05的靜態(tài)表現(xiàn)，設計、空間、材料以及配置等方面給到不小的驚喜。今天我們正式試駕體驗了這款全球定位的精品純電小型SUV，不可否認在10萬級價格帶，他的動態(tài)表現(xiàn)同樣可以用優(yōu)秀來形容。
作為純電小型SUV車型，長安啟源全新Q05全系搭載120kW前置單驅動電機，配合熱管理控制策略，以及綜合94%高效電驅，與0.265Cd低風阻系數(shù)，官方表示一度電可行駛十公里。目前已知信息，405km版本整備質量為1470kg，506km版本整備質量為1550kg。電池組部分均為時代長安（寧德時代控股）金鐘罩2.0，支持3C快充倍率，電池組容量分別為40.29kWh、51.91kWh，30%-80%快充時間為15分鐘，可實現(xiàn)5分鐘快速補能120km。
我們此次試駕體驗車型為405km頂配，同時車內(nèi)乘員3人。120kW的驅動力配合1470kg的整備質量（405km版本），加速表現(xiàn)非常輕快。特別是在城市中穿梭時，嬌小的車身配合充沛的動力，能帶給駕駛者非常不錯的愉悅感。同時與同級多數(shù)小型SUV不足100kW的產(chǎn)品相比，長安啟源全新Q05的后段動力儲備也能為用戶帶來很大的信心，不至于在高速路況下露怯。
而在底盤表現(xiàn)部分同樣能給到不錯的分數(shù)，根據(jù)官方信息長安啟源全新Q05高配車型將會配備來自歐洲KONI公司進口的FSD閥，也就是說長安啟源全新Q05這款純電小型SUV高配車型將會搭載FSD連續(xù)可變阻尼減震器，并且官方表示進行百種復雜路況，以及近百萬公里的路測，穩(wěn)定性和實際表現(xiàn)值得期待。比較可惜的是我們此次試駕體驗的均為機械懸架版本，即便如此整個底盤整體性非常高，在試過坑洼、減速帶等路段時并無出現(xiàn)松散的感覺。而在側向支撐部分，也能給到駕駛者不錯的信心。
對于純電小型SUV車型，大多數(shù)品牌給到的定位都是代步，很少會提供樂趣，長安啟源全新Q05的轉向表現(xiàn)系統(tǒng)也能給到一定的高分，這也是達成快樂駕駛的必備條件之一。首先，轉向系統(tǒng)的力度會根據(jù)駕駛模式的不同由輕到重進行變化，且在設置中也給到了輕、中、重不同力度可選。當然最大的亮點是，轉向系統(tǒng)相當精準，轉動方向盤時車身能做到精準隨動。這一點與多數(shù)代步車型，轉向系統(tǒng)保留較大虛位的策略，完全不同。
靜態(tài)體驗部分也說到，高配車型還將會搭載天樞智能駕駛輔助系統(tǒng)，由激光雷達+征程6M芯片搭配，可實現(xiàn)高速、城市高駕的領航輔助NCA，以及車內(nèi)泊車輔助、循跡倒車輔助等多項功能。可惜我們此次并未體驗到該版本，試駕車型僅配備基礎L2級輔助駕駛系統(tǒng)，作為國內(nèi)最早一批投入研發(fā)L2級輔助駕駛系統(tǒng)的車企，長安旗下車型的L2級輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)始終表現(xiàn)出高水準。我們此次試駕的長安啟源全新Q05 405km高配車型的表現(xiàn)同樣如此，車速保持、識別前車、車速調整，以及車道保持表現(xiàn)出色，且常見曲率彎道中也能保持不錯的車道居中行駛能力。
此外，整個試駕體驗中最讓人驚喜的還是NVH隔音表現(xiàn)，官方也多次強調新車有著同級最優(yōu)的NVH表現(xiàn)，采用多處NVH降噪工藝，即便是高速行駛也能保持安靜，達到62分貝的圖書館級靜謐性。在實際駕駛中，長安啟源全新Q05也確實表現(xiàn)出了不錯的隔音表現(xiàn)，特別是城市道路80km/h速度下，在體驗上明顯優(yōu)于同級產(chǎn)品。而在80km/h以上時，也明顯優(yōu)于多數(shù)緊湊級純電SUV車型。雖然只是我們與同車人員的主觀體驗，但確實值得給予肯定評價。
靜態(tài)體驗在夜間發(fā)布會現(xiàn)場，由于存在燈光影響，導致觀感不佳。試駕當天陽光明媚天氣晴朗，陽光下長安啟源全新Q05的顏值更佳。我們試駕的車型為松野綠車漆，陽光下有一種慵懶、輕松的感覺。雖然是純電小型SUV，但整車形面設計有著非常強的力量感，特別是車側隆起的肩線，從后視鏡望去給人感覺非常的踏實。畢竟是出自世界級設計大師勞斯·齊喬拉團隊打造，顏值設計部分還是非常有保障的。
車內(nèi)環(huán)抱式設計配合大量的軟質材料包覆，確實給到不錯的高級感。同時這塊屏幕的UI設計預計觸控反應表現(xiàn)不錯，4納米車規(guī)級聯(lián)發(fā)科MT8676能完全滿足這款車型對于算力的需求。即便是不喜歡車機內(nèi)資源，長安啟源全新Q05也是目前唯一全面支持華為HiCar、Carlink、榮耀互聯(lián)以及蘋果無線CarPlay的車型，并支持最新iPhone17、小米17等手機的車機互聯(lián)體驗。
而在座椅部分，該車也是同級唯一提供前排SPA舒享座椅的產(chǎn)品，并且支持加熱，以及吸風式座椅通風，與8點式前排座椅按摩功能，最亮眼的是按摩力度非常頂，能給予乘員非常強烈的按摩體驗，能快速緩解身體疲勞。副駕駛座椅還提供電動調節(jié)腿托，長時間乘坐對于緩解腿部疲勞效果顯著。當然，新車也給到1.8平米的全景天幕，但是同樣給到了電動物理遮陽簾，能有效避免陽光暴曬車內(nèi)悶熱的情況。后備廂容積以及拓展表現(xiàn)此前也給到肯定，常規(guī)540L容積，以及放倒后排座椅后1380L的容積完全是越級的表現(xiàn)。后備廂地板下90L的隱藏空間文字上無法體驗，于是我們用“人”進行演示，配合后備廂地板兩層高度設計，能夠帶來更加多變和實用的儲物表現(xiàn)。
此前的靜態(tài)體驗長安啟源全新Q05就已經(jīng)表現(xiàn)出了超強的“水桶效應”，此次的動態(tài)試駕體驗更加肯定，這是一款沒有明顯短板的車型。底盤整體性強，靈巧的駕駛體驗，配合充沛的動力性能，城市中使用不僅實用性超強，更是一款不沉悶能帶來快樂的產(chǎn)品。當然，目前最值得期待的就是最終售價，從目前的綜合表現(xiàn)而言，長安啟源全新Q05確實有著“爆款”潛質。