產品召回在汽車圈并不罕見，以往的豪華品牌、主流合資大廠，幾乎都有過召回，而且不是一款車、兩款車，也不是一次、兩次，沒有人能夠百分百保證絕對的完美品質。但是在新勢力選手中，汽車召回還是比較少見的。最近小鵬汽車就進行了一次涉及4.7萬臺車輛的召回——雖然這召回數量相比以前一些大廠召回十幾萬甚至數十萬臺車不算很大，但畢竟屬于是新勢力中較大規模的召回了，因此關注度還是比較高的。

小鵬汽車召回P7+超4.7萬臺

小鵬汽車此次召回車輛為去年8月至今年4月期間的小鵬P7+車型，數量約4.75萬臺，召回原因是這些P7+車型所使用的轉向助力電機的傳感器線束可能出現接觸不良的情況，極端情況下會導致助力失效，存在安全隱患。換句話說，如果在行駛途中出現這個問題，駕駛者有可能會轉不動方向盤，這是相當危險的。對此小鵬汽車的召回處理措施是對涉及車輛進行免費更換轉向機總成，新的轉向機提升了防水等級，確保不會出現接觸不良的情況。

一步到位更換總成，為新勢力召回打個樣

從消費者角度來看，自己剛買沒多久的新車需要召回維修，不僅心理上可能會有些心疼，實際上還要和4S店進行預約，需要犧牲自己的個人時間來配合召回，這一天沒有代步車出行也會不方便，用戶體驗上的確是讓人不舒服的。從車企角度來看，對車輛進行召回需要付出額外的資金和精力，更換轉向機總成的成本可是不低的，而且還增加了與車主溝通的工作量，其實也有點吃力不討好的感覺。

但于情于理，這是必須要進行的工作，畢竟潛在風險會影響用戶的用車體驗和出行安全，只有及時召回維修才能避免出現意外事故，同時也避免影響用戶對品牌的信任。小鵬汽車這次召回有一點做得比較好的是，針對線束接觸不良的隱患不是局部打補丁，換個線束或是加個保護套，而是盡快設計出了改良后的新零件，更換了整個轉向機總成，相信小鵬汽車也是考慮到長期可靠性的問題，一步到位更換總成來避免后續出現其他問題。這樣的召回，我想還是值得肯定的，至少為新勢力在面對產品缺陷時該如何處理打了個樣。

汲取經驗教訓，提升產品品質與售后服務體驗

最近小鵬汽車還推出了“星夜服務”，部分售后門店可延時預約至 晚上8點，為白天沒時間維保的客戶提供夜間進店保養、精品安裝的服務，而且預約夜間服務的車主也能在店內享受到免費晚餐，這一點做得十分人性化，看得出來小鵬是想要給用戶更優質的售后服務體驗的。

總體來說，小鵬汽車此次的召回處理還是比較負責任的，相信小鵬能夠汲取經驗教訓，更好地做到成本控制與產品品質之間的平衡。在此我們也希望，無論是小鵬汽車還是其他新勢力，未來在發現產品缺陷時能夠更快速地跟進，并及時給到消費者一個有保障的處理方案。