9月17日，工業和信息化部正式對《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開征求意見。
這一標準的制定填補了我國組合駕駛輔助系統（L2 級自動駕駛輔助）安全基線的空白，將為行業準入、質量監督及事故追溯提供關鍵技術依據，全面提升智能網聯汽車產品安全水平，為群眾生命財產安全筑牢技術防線。專家指出，此舉標志著我國智能網聯汽車產業從 "技術狂飆" 轉向 "安全筑基" 的關鍵轉型，將推動行業進入規范化發展新階段。
9月17日，工業和信息化部正式對《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開征求意見。
這一標準的制定填補了我國組合駕駛輔助系統（L2 級自動駕駛輔助）安全基線的空白，將為行業準入、質量監督及事故追溯提供關鍵技術依據，全面提升智能網聯汽車產品安全水平，為群眾生命財產安全筑牢技術防線。專家指出，此舉標志著我國智能網聯汽車產業從 "技術狂飆" 轉向 "安全筑基" 的關鍵轉型，將推動行業進入規范化發展新階段。