在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的2024年，特斯拉作為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其年度成績(jī)單無(wú)疑成為了全球汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。2025年1月，特斯拉公布了去年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，為行業(yè)內(nèi)外提供了深刻的啟示與思考。

數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，特斯拉全球銷(xiāo)量達(dá)到179萬(wàn)輛，雖然成績(jī)不錯(cuò)，但相比前一年度卻出現(xiàn)了1.1%的同比下滑，這是特斯拉近十年來(lái)首次出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。旗下車(chē)型Model3/Y年生產(chǎn)1679338輛，年交付量1704093輛，其他車(chē)型交付85133輛。

特斯拉拿下2個(gè)世界第一

與前一年相比，特斯拉總銷(xiāo)量略有下降，反映出全球市場(chǎng)需求的變化以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益激烈的挑戰(zhàn)。即便如此，特斯拉憑借強(qiáng)大的品牌影響力和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，依然在全球市場(chǎng)上贏得了兩項(xiàng)至關(guān)重要的榮譽(yù)。

全球銷(xiāo)量第一的乘用車(chē)車(chē)型：特斯拉Model Y再次成為全球最暢銷(xiāo)乘用車(chē)車(chē)型，這是一款純電動(dòng)的SUV。Model Y在全球范圍內(nèi)受到了廣泛的好評(píng)和追捧，從北美到歐洲，再到亞洲，它以其獨(dú)特的魅力和廣泛的適用性，贏得了全球消費(fèi)者的青睞。

全球銷(xiāo)量第一的純電動(dòng)汽車(chē)廠商：自成立以來(lái)，特斯拉公司一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷突破純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)瓶頸，提高電動(dòng)車(chē)的性能和效率。如今，特斯拉已經(jīng)建立起了一套完整的電動(dòng)車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，包括從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)銷(xiāo)售，再到售后服務(wù)的全鏈條覆蓋。此外，特斯拉在全球范圍內(nèi)建立了龐大的充電基礎(chǔ)設(shè)施，極大地改善了用戶(hù)的使用便利性。

另外值得一提的是，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）以其獨(dú)特的個(gè)人魅力和創(chuàng)新精神，成為了全球矚目的企業(yè)家。他的每一次公開(kāi)言論或社交媒體發(fā)布都會(huì)引發(fā)廣泛關(guān)注，進(jìn)而帶動(dòng)特斯拉的品牌曝光和產(chǎn)品熱度。

上海超級(jí)工廠幫了大忙

特斯拉的成功離不開(kāi)其背后的強(qiáng)大支撐，而特斯拉上海超級(jí)工廠在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。特斯拉上海超級(jí)工廠不僅是特斯拉全球交付量的重要保障，更是其在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵力量。據(jù)悉，特斯拉上海超級(jí)工廠的交付量占特斯拉全球交付量的50%以上。在華通過(guò)本土化生產(chǎn)，特斯拉有效降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了更加便捷、高效的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

特斯拉僅輸給了一家廠商

從全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的角度來(lái)看，特斯拉僅輸給了一家廠商，那就是比亞迪。比亞迪在2024年的年度銷(xiāo)量達(dá)到了427.21萬(wàn)輛（包括插混和純電動(dòng)車(chē)型），憑借著出色的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，比亞迪成功坐上了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。比亞迪的成功，得益于其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的全面布局和持續(xù)創(chuàng)新。從電池技術(shù)到整車(chē)制造，從插混車(chē)型到純電動(dòng)車(chē)型，比亞迪均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的研發(fā)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，也為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。