在今年30-50萬價位區(qū)間的乘用車細分市場上，突然走紅了一組詞匯，那就是“中式豪華”。什么是中式豪華呢？顧名思義，這是有別于海外豪華品牌的國潮品牌文化，比較有代表性的事件也多次證明它的存在。在2024上半年理想L6、問界M9等新勢力車型大行其道的背景下，不少和BBA豪華品牌締結合約的經銷商接連退場，轉而接起了國產高端品牌的生意。當市場給出積極的正向反饋以后，廠商終于明白，屬于“中式豪華”的時代已經來臨。于是乎，我們眼前的廣州車展迎來了幾款令人熟悉，但又比較陌生的新車型。
在那些參展車型中，騰勢Z9作為一款四門豪華轎跑，贏得了大量的關注。據(jù)悉，新車早在8月底公開亮相并公開預售價格，此次來到廣州車展，給出了正式定價，插混版本指導價33.48-41.48萬元，純電版本指導價35.48-38.48萬元。了解價格后，下面我們對這款車的產品力進行一個更深入的了解。
外觀方面，新車定位區(qū)別于Z9 GT，面向的市場是定位豪華商務的大型轎車市場。因而在外觀設計上，騰勢Z9更關注線條的梳理，低矮的車頭造型拉伸了前臉的橫向視覺寬度，使細長的LED大燈組看起來更有神。此外，在智駕功能上，前風擋玻璃配備三目攝像頭，配合大燈下方的雙激光雷達組合，基于DiPliot智駕輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速/城市NOA領航輔助功能。
從側面看，新車的尺寸在同級中優(yōu)勢突出，車長超過5米2，車寬接近2米，高度僅1米5出頭，由于輪高比數(shù)值較大，所以整車在視覺上看起來較為修長，而且低趴的姿態(tài)更具動感特征。沿著車身肩線向后延伸焦點，可以看到側面線條和輪廓面上的重心都相對靠后，匯聚在后方形成一個立體感較為強烈的后腰線，營造出后驅轎跑的運動范。車尾的設計也很簡單，傳統(tǒng)的三廂布局融入舒張平緩的型面變化，低風阻特征搭配寬體LED貫穿式尾燈來看，夜間識別度醒目。
內飾方面，如果只看價格的話，很難猜到騰勢Z9車內配備了什么內飾材質。坐進來以后有一股撲面而來的商務氣息，頂棚采用絨面設計，儀表臺采用環(huán)抱式軟性面料包覆，搭配觸感細膩的淺黛真木飾板，這種感覺還是很接近一輛百萬豪車質感的。而像是液晶儀表和中控屏都是標配，系統(tǒng)UI界面簡約清爽，加之2.5K中控屏觀感通透清晰，所以易讀性表現(xiàn)不錯，使用者可以輕松找到想要開啟的功能。此外，車機內置BYD 9000芯片，搭配帝瓦雷揚聲器音響系統(tǒng)，基于此，可以在多數(shù)場景下提供優(yōu)質的音響效果。
至于空間方面，廣州車展上我們重點體驗了一番騰勢Z9的高配版本，該車型全車座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅不僅支持8向電動調節(jié)和電動腿托，而且頭枕支持升降，另外座椅加熱/通風/按摩也沒有缺席，后排座椅也標配了前排功能項，并且支持一鍵舒躺，對在意駕乘舒適性的用戶來說較為友好。
實測空間來看，身高1米77的男性同伴坐在主駕駛后，座椅調整到最低位置，頭部空間留有1拳，保持主駕駛座椅位置不變，體驗者換到二排乘坐，縱向腿部空間有3拳左右，地臺純平且后排中央扶手寬大舒適，加之靠背角度偏躺，所以除了受限于車頂線條小幅影響的頭部空間外，整體的空間表現(xiàn)非常出色。