近日，寶馬集團2023年財報公布，數據顯示，寶馬集團營收為1554.98億歐元，按照預期實現(xiàn)了2023財年的業(yè)務目標，保持了持續(xù)的業(yè)務增長。

同時，據《一品汽車》了解，寶馬集團持續(xù)深化研發(fā)投入，旨在持續(xù)提升在華研發(fā)實力，為“新世代“做好充分準備。那么，具體而言，寶馬集團營收銷量具體表現(xiàn)如何，面對智能化與新能源的雙重浪潮，這家“老牌勁旅”又將如何迎接新世代的未來，著實值得關注。

盡據官方統(tǒng)計數據顯示，2023年，寶馬集團在全球交付2,554,183輛豪華汽車，同比增長6.4%。其中，在中國市場售出824,932輛BMW和MINI汽車，同比增長4.2%。

在智能化與新能源浪潮席卷而來的當下，BMW和MINI純電動車同步實現(xiàn)快速增長。據《一品汽車》了解，2023年，寶馬在全球交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%，同時，售出超過56萬輛新能源汽車，同比增長30.5%。具體到中國市場，寶馬2023年交付約10萬輛BMW純電動車。

值得一提的是，據財報數據顯示，寶馬對研發(fā)的投入連續(xù)三年保持在60億歐元以上。其中，2023年的研發(fā)投入大幅增至75.38億歐元，同比增長13.8%，約占集團營收的5%。據悉，這些投資主要集中在三個方向：一是對車型的電動化和數字化研發(fā)；二是自動駕駛領域；三是新車型的研發(fā)，包括BMW新世代車型，而這也將是寶馬集團篤定未來發(fā)展的新風向。

事實上，談及新世代概念車的產品意義之際，寶馬集團董事長齊普策曾公開表示：“BMW新世代概念車融合了我們在電動化、數字化和循環(huán)永續(xù)這些核心領域的創(chuàng)新能力。量產的新世代車型會從2025年起陸續(xù)問世，這些車型將把未來十年的出行愿景在兩年后呈現(xiàn)在消費者面前，而寶馬集團也將隨著這些車型的推出進入一個全新發(fā)展階段。”

從高管的言論中，不難看出寶馬集團對其抱以極大信心，而在《一品汽車》看來這款概念車也在經典元素進化與新交互設計風潮方面，向市場與用戶呈現(xiàn)了未來出行的新一面。

具體而言，在設計層面，新世代概念車突出了BMW雙腎格柵和側窗上霍夫邁斯特彎角等標志性特征，進一步加強了BMW品牌的設計風格。在實際場景中，BMW雙腎格柵和天使眼大燈，將車頭變?yōu)榛訁^(qū)域。當人走近車輛時，便會觸發(fā)精確的3D動畫燈光效果，與愛車進行直觀互動。側窗下部的E Ink元素是車外歡迎場景的又一特色，可將人的視線引向車門自動開啟的傳感器區(qū)域。車尾燈也采用了類似的創(chuàng)新技術，3D打印的燈光元素以獨有方式進行控制，營造出富有層次感的燈光效果，給人留下獨特的深刻印象。

在內飾方面，下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)完美融合現(xiàn)實與虛擬世界，為用戶提供獨特的數字化體驗。在展示互動界面中，《一品汽車》看到這款概念車的人車交互通過BMW全景視域橋、中央信息顯示屏和全新多功能方向盤得以完成。

在下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)中，BMW全景視域橋可以將內容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風擋玻璃的整個寬度。駕駛員和前排乘客都能與BMW全景視域橋上顯示的信息進行互動。駕駛員可以通過簡單的手勢將中央顯示屏上的內容移到BMW全景視域橋上。BMW全景視域橋可以將內容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風擋玻璃的整個寬度。