記得前陣子看到一則消息，說：“吉利銀河混動銷量突破12萬輛，成為中國混動首年銷量冠軍。”Niubility，定語用得666呀。今天漫哥本來想正正經(jīng)經(jīng)寫5月份SUV銷量TOP 10的，看來格局小了，改成寫5月SUV市場十銷冠吧。
銷冠10號：理想L6
5月銷量：12965輛
恭喜理想L6，獲得中大型SUV市場銷冠！憑借著本來就不俗的技術(shù)配置，以及合理的價格策略，理想L6五月份賣出近1.3萬輛，力壓問界M7。不過這也不是什么值得高興的事，因為L6搶到的很可能是自家兄弟L7的市場。畢竟兩臺車外觀、尺寸、配置差不太多，價格卻差7萬，原先想買L7的怎么也得心動一下。
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銷冠9號：吉利星越L
5月銷量：14230輛
恭喜吉利星越L，獲得緊湊級燃油SUV中國品牌銷冠！盡管現(xiàn)在新能源車如火如荼，滲透率不斷增高，但燃油車依舊保住市場半壁江山?？上Вo湊級燃油SUV這個細分市場競爭實在激烈，幾款合資車像大山一樣橫在星越L面前。所以只好給它再加上“中國品牌”了，不然捏？
銷冠8號：豐田RAV4
5月銷量：14257輛
恭喜RAV4，獲得一汽豐田旗下車型銷冠！其實RAV4身上是有很多定語的，像日系、緊湊級、燃油、都市型SUV等等，曾經(jīng)在哪個定語場景中都是佼佼者。但隨著新能源的崛起，以及合資車沒落，再加上近來日系車造假丑聞頻發(fā)，RAV4也難道銷量承壓。這下想給RAV4安排個銷冠定語，也傷透漫哥腦筋吶。
銷冠7號：問界M9
5月銷量：16462輛
恭喜問界M9，獲得50萬以上高端車銷冠！對的，人家不屑于“大型SUV銷冠”這種頭銜，而是要跟高端車綁定在一塊。這月銷1.6萬多輛的成績，全面超越BBA，是寶馬X5銷量的兩倍多，可謂打遍50萬元以上不分車型、不分動力無敵手。看來余老板以后可以自豪地說高端豪車看中國。
銷冠6號：埃安AION Y
5月銷量：17190輛
恭喜AION Y，獲得傳統(tǒng)新勢力車型銷冠！在國內(nèi)幾家傳統(tǒng)車企推出的新勢力品牌里頭，埃安是銷量最高的，以至于理想也不想跟它玩。而作為埃安的銷量擔(dān)當(dāng)，AION Y五月拿到1.7萬輛的銷量成績，同樣是傳統(tǒng)新勢力里面單一車型最高的。但是表象的繁華之后，是埃安較高網(wǎng)約車市占率的隱憂，影響了品牌形象。
銷冠5號：豐田鋒蘭達
5月銷量：21258輛
恭喜鋒蘭達，獲得緊湊級燃油SUV銷冠！沒辦法，得加個“燃油”定語。當(dāng)然，它也是日系SUV銷冠、合資SUV銷冠。由于市場卷得飛起，廣汽豐田銷量狀況越來越不佳，5月銷量繼續(xù)同比下滑。三大支柱車型中，只有鋒蘭達銷量仍然堅挺，月銷2.1萬輛的成績非常難得。但這也是不得不應(yīng)對市場而進行的降價促銷得來的，10萬的預(yù)算可以買到豐田2.0L+CVT動力的緊湊型SUV，性價比不低了。
銷冠4號：比亞迪宋Pro
5月銷量：22130輛
恭喜宋Pro，獲得插混動力SUV銷冠！沒錯，若論單一使用插混動力的SUV，宋Pro現(xiàn)在可是全網(wǎng)No.1。畢竟推出了榮耀版車型之后，起步價壓到了10萬線上，性價比大增。對于那些十萬預(yù)算的消費者來說，宋Pro自然極具誘惑力。因此銷量一舉超越掛著王朝名賣海洋車的宋PLUS DM-i，總算沒給王朝網(wǎng)丟臉。
銷冠3號：比亞迪元PLUS
5月銷量：24646輛
恭喜元PLUS，獲得緊湊級純電SUV銷冠！盡管元PLUS每個月都賣得很好，但在緊湊級SUV細分市場里面，元PLUS依然不能稱冠，需要再細分至純電動力。另外元PLUS的弟弟元UP五月份的表現(xiàn)也不賴，雖然銷量9565輛沒有過萬，但也是妥妥拿下小型SUV的銷冠的。
銷冠2號：比亞迪宋PLUS
5月銷量：33422輛
恭喜比亞迪宋PLUS，獲得緊湊級SUV銷冠！一般來說，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)是將宋PLUS的插混車型和純電車型分開算的，銷量分別是2.1萬輛和1.2萬輛，在哪個細分領(lǐng)域里都難登頂。漫哥給開個后門，合起來后就名正言順是緊湊級SUV的銷量冠軍了。只可惜，定語還是沒達到最簡。
銷冠1號：特斯拉Model Y
5月銷量：39985輛
拿到5月份真正國內(nèi)SUV市場銷冠的是Model Y，而且已經(jīng)是連續(xù)4個月銷冠了?？梢娋W(wǎng)友不待見特斯拉一碼歸一碼，還是很多有錢人用腳投票給特斯拉的。
十個銷冠吹完了，漫哥也給吃瓜群眾們出個題目吧：哈弗H6五月份銷量為9365輛，排名SUV榜第27，請問如何給哈弗H6加上定語，使它成為銷冠？