2024年的“開門紅”，是傳統(tǒng)燃油車贏來的。日前，1月上險量榜單出爐，共有6款傳統(tǒng)燃油車車型躋身銷量前十，上汽大眾朗逸以上險量44597臺，領(lǐng)跑一眾傳統(tǒng)燃油車再奪乘用車單月銷冠，“國民家轎”名副其實。
500萬用戶選擇，實力有目共睹
要知道，過去一年汽車行業(yè)中各大細(xì)分市場的年度銷冠，幾乎都被新能源汽車收入囊中，而傳統(tǒng)燃油車強勢反彈、新能源陣營回落，成為1月車市的主旋律，足以見得燃油轎車依然存在巨大的增量市場。
上汽大眾朗逸此次能夠一騎絕塵展現(xiàn)“爆款”氣質(zhì)，離不開多年來用過硬品質(zhì)和豐富的配置打牢的“民眾基礎(chǔ)”：截至目前，上汽大眾朗逸已經(jīng)推出了三代產(chǎn)品，自2008年6月第一代朗逸上市之后，僅用半年，銷量突破4.4萬輛，此后的月銷量一直保持在萬輛以上，一直占據(jù)緊湊型轎車銷量排行榜前列。對于這款從誕生之際就一直扎根在中國市場的車，現(xiàn)如今的銷量已經(jīng)累計超500萬輛，贏得了眾多家庭用戶的青睞與信任。
安全無價，信賴之選
眾所周知，新能源汽車所搭載的動力電池，受到一定的技術(shù)限制，在高溫高濕的環(huán)境下極其容易出現(xiàn)車輛的自燃等問題，而安全隱患遠(yuǎn)不止這些，如高壓電源位于后備箱墊下且毫無防護措施，無前防撞緩沖泡沫等，增加乘員受傷的風(fēng)險。
守護每一位家庭用戶安全，上汽大眾朗逸將“安全無價”體現(xiàn)在每一個細(xì)節(jié)處：車身由多種鋼材組成，全車高強度鋼占比92%，并采用激光焊接、一體成型車門、車門側(cè)防撞加強梁等工藝，有效減少碰撞所帶來的傷害。還成功地經(jīng)受住了各種嚴(yán)峻的考驗，包括極寒、極熱、極腐三大極限環(huán)境測試、極限工況雨淋試驗，更行業(yè)率先完成百萬里程整車耐久測試。
此外，上汽大眾朗逸在全系標(biāo)配6安全氣囊的基礎(chǔ)上，還搭載了智駕管家，包括定速巡航、LaneAssist車道保持系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、行人警示系統(tǒng)等各種主動安全科技，能夠在緊急情況下剎停或減速，以避免發(fā)生碰撞，為你全程保駕護航。
皮實耐用，真省心
對于部分新能源車企來說，汽車制造工藝、供應(yīng)鏈管理及大規(guī)模量產(chǎn)都缺乏足夠的經(jīng)驗積累，不少新能源車主大呼“買電動車的時侯感覺外觀酷炫，買回家之后發(fā)現(xiàn)做工一般、質(zhì)量一般，瞬間感覺好像不值這個價格”。反觀燃油車，經(jīng)過多年的技術(shù)積淀，在品質(zhì)上更有保障。
作為燃油家轎首選，上汽大眾朗逸以出色的德系品質(zhì)深入人心，細(xì)節(jié)處理和品質(zhì)把控都很到位，采用全車系空腔注蠟工藝（12年防腐）、全車系激光在線檢測（精度±0.2mm）、全車系高精度扭矩控制（數(shù)據(jù)保存15年）等，故障率遠(yuǎn)低于行業(yè)水平，空腔注蠟更是大眾全球獨一份的防銹絕技，有效防止車身及車身覆蓋件出現(xiàn)漆面鼓包生銹，可見朗逸“皮實耐用”的含金量。
實惠之選，真省錢
不可否認(rèn)的是，混動車在補能續(xù)航、出行場景等方面的不俗表現(xiàn)是吸引用戶購買的強大優(yōu)勢，但仍有眾多用戶對混動車型存有顧慮，大多數(shù)混動車的體驗參差不齊，號稱是插混，但實際體驗大打折扣。尤其是在虧電狀態(tài)下，加速頓挫感明顯：虧電狀態(tài)下需要插混專用發(fā)動機出力，加上自身發(fā)動機在瞬間動力輸出上就不如電機，并且一般的插混發(fā)動機在設(shè)定上都偏向高能效低性能，動力輸出相差甚遠(yuǎn)，且發(fā)動機介入運轉(zhuǎn)也會有噪音，遠(yuǎn)不如燃油車始終穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。上汽大眾朗逸搭載24款全新的1.5T EVO II凈效發(fā)動機，響應(yīng)速度迅猛，起步加速干脆，操控起來手感十分良好。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者一種隨心所欲操控自如的感覺。更為關(guān)鍵的是，上汽大眾朗逸只需92號油喂飽，更加經(jīng)濟實惠，為車主節(jié)省不少開支。
除此之外，保值率也是購車時應(yīng)考慮的重要因素。上汽大眾朗逸還推出了1年9折、2年85折、3年8折的保值回購政策，三年殘值率高達(dá)80%。相比混動車后期維護換電池包要好幾萬，燃油車可謂性價比拉滿。
在小編看來，上汽大眾朗逸在工藝和品質(zhì)等各方面的超高要求，全面滿足了家庭用戶對“安全好、品牌硬、空間大、油耗低”的期待，無疑是如今家轎市場的標(biāo)桿存在。