綜合日本共同社、路透社、美聯(lián)社等媒體報(bào)道，在6月18日舉行的豐田汽車(chē)股東大會(huì)上，豐田章男被重新任命為豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)，此外，包括社長(zhǎng)佐藤恒治和兩名執(zhí)行副總裁中島裕樹(shù)和宮崎洋一在內(nèi)的其他9名董事會(huì)成員也被重新任命。
豐田章男 圖片來(lái)源：路透社
不過(guò)，對(duì)豐田章男等人的支持率尚在統(tǒng)計(jì)中，具體結(jié)果或?qū)⒂?月19日公布。2023年，豐田章男曾以將近85%的選票連任，但得票率低于2022年的96%。
豐田章男是豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫、前社長(zhǎng)豐田章一郎之子。他于1984年入職豐田汽車(chē)，2000年進(jìn)入豐田董事會(huì)，2005年出任執(zhí)行副總裁，2009年正式擔(dān)任社長(zhǎng)一職。2023年1月，豐田章男在擔(dān)任社長(zhǎng)13年后卸任，改任會(huì)長(zhǎng)（即董事長(zhǎng)）一職。
值得一提的是，今年股東大會(huì)上，豐田章男并未獲得全部股東的支持。例如，美國(guó)代理咨詢(xún)公司Institutional Shareholder Services（ISS）就建議股東反對(duì)公司重新任命豐田章男的提議，稱(chēng)豐田章男應(yīng)對(duì)公司最近的數(shù)據(jù)造假丑聞負(fù)責(zé)。
紐約市公共雇員養(yǎng)老基金的負(fù)責(zé)人邁克爾·加蘭德（Michael Garland）同樣反對(duì)豐田章男，稱(chēng)“為高層定下基調(diào)至關(guān)重要”。
另一美國(guó)代理咨詢(xún)公司Glass Lewis也建議拒絕重新任命豐田章男和副董事長(zhǎng)早川茂，認(rèn)為豐田章男應(yīng)對(duì)公司“缺乏獨(dú)立性”負(fù)責(zé)。
豐田股東大會(huì) 圖片來(lái)源：共同社
值得一提的是，在召開(kāi)股東大會(huì)之際，豐田正深陷車(chē)輛數(shù)據(jù)造假和車(chē)型生產(chǎn)認(rèn)證舞弊等丑聞的壓力。
2023年12月，豐田汽車(chē)子公司大發(fā)汽車(chē)表示，總共有64款車(chē)及3款發(fā)動(dòng)機(jī)存在碰撞測(cè)試資料造假。今年1月，子公司豐田工業(yè)公司也透露，公司的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)多年來(lái)一直被篡改。豐田章男也于1月末舉行的記者會(huì)上鞠躬致歉
今年1月，豐田章男鞠躬道歉 圖片來(lái)源：日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)
今年5月，豐田又發(fā)現(xiàn)在申請(qǐng)車(chē)型生產(chǎn)認(rèn)證時(shí)存在舞弊行為，并未完全遵循政府的碰撞和其他車(chē)輛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還操縱了其中7款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)。而所有受影響的車(chē)型都是在豐田章男擔(dān)任社長(zhǎng)期間推出的。
其后，日本國(guó)土交通省6月3日通報(bào)稱(chēng)，豐田、本田、馬自達(dá)、雅馬哈和鈴木等5家車(chē)企在申請(qǐng)車(chē)型生產(chǎn)認(rèn)證時(shí)存在舞弊行為，并要求豐田、馬自達(dá)、雅馬哈3家車(chē)企共計(jì)6款車(chē)型暫停出貨。同日，豐田章男也在記者會(huì)上鞠躬致歉。而在此次股東大會(huì)上，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)佐藤恒治也就汽車(chē)安全及性能測(cè)試的違規(guī)行為道歉，承認(rèn)對(duì)客戶(hù)及股東帶來(lái)?yè)?dān)憂及麻煩。
路透社預(yù)計(jì)，對(duì)豐田章男的大部分反對(duì)意見(jiàn)均來(lái)自于海外投資者，這些投資者占豐田股東的四分之一。 但與此同時(shí)，豐田章男在占公司股東約八分之一的散戶(hù)投資者中仍然很受歡迎，除因他是創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫外，上一財(cái)年創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)水平和強(qiáng)勁的股市表現(xiàn)也對(duì)他有利。
根據(jù)豐田汽車(chē)財(cái)報(bào)，2023財(cái)年（2023年4月至2024年3月）豐田汽車(chē)營(yíng)業(yè)額達(dá)到約45.09萬(wàn)億日元（約合人民幣2.07萬(wàn)億元），同比增長(zhǎng)約21%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到約5.35萬(wàn)億日元（約合人民幣2457億元），為上一財(cái)年的兩倍多，也創(chuàng)下了日本企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)首次超過(guò)5萬(wàn)億日元的紀(jì)錄。此外，豐田汽車(chē)2023財(cái)年全球銷(xiāo)量約為1031萬(wàn)輛、產(chǎn)量約為997萬(wàn)輛，均創(chuàng)下歷史新高。
在資本市場(chǎng)，自今年年初以來(lái)，豐田汽車(chē)的股價(jià)總計(jì)上漲了6.45%，其中在3月末曾達(dá)到253.72美元的年內(nèi)高峰，但在近期車(chē)型認(rèn)證造假事件爆發(fā)后，豐田汽車(chē)的股價(jià)持續(xù)下跌，已較高峰時(shí)期跌去了23%。