不知道大伙兒有沒有發(fā)現(xiàn)哈，近些年越來越多別國打著「保護本土企業(yè)」這一免死金牌對咱們中國企業(yè)展開肆無忌憚的排擠和打壓。

就拿最近發(fā)生在汽車這一大件商品上的事件舉例：

上個月老美宣布對來自中國的電動汽車關(guān)稅稅率由 25% 提升至 100%，此外還包括大幅提高汽車鋰電池及電池零部件關(guān)稅稅率等。

 

老美給出的所謂「中國不公平貿(mào)易行為」理由，明眼人知道實則是早已用爛的老套路。

事發(fā)不久后，歐盟、土耳其相繼相仿老美操作，針對中國汽車大幅加收關(guān)稅……

歐盟針對部分中國車企加增關(guān)稅

這時候有同學(xué)要說，增加中國汽車稅率并不會影響企業(yè)利潤，只是將成本轉(zhuǎn)嫁到了當?shù)叵M者頭上。

但實際他們這一操作正是為了讓我們車企在當?shù)厥r格這一大優(yōu)勢。

例如比亞迪海豹國內(nèi)售價 17.98-24.98 萬元，在歐洲賣到了 4.49-5.099 萬歐元（約合人民幣 34.9-39.59 萬元），起步價高出超 90%。

 

畢竟市場就這么大，以高額關(guān)稅提高競品售價，進而倒逼消費者選擇本地品牌。

此消彼長下，我們這些進口品牌就會在當?shù)刂饾u失去競爭力……

拋開汽車行業(yè)，國外對中國其他行業(yè)同樣從不缺乏「特殊關(guān)照」。

前有美國以國家安全為由整出的抖音海外版 TikTok「不賣就禁」強盜行為；

來源：PBS

再有印度對中國智能手機廠商的持續(xù)打壓。

就在最近有國外媒體報道：塔塔集團（Tata）正就收購 vivo 印度子公司多數(shù)股權(quán)（至少 51%）進行洽談。

來源：businesstoday

中國手機品牌淪落到要讓一印度企業(yè)收購？這事兒說起來一言難盡。

我們首先來欣賞下 2024 年第一季度印度市場各品牌手機出貨量情況：

來源：canalys

可以看到，除了排名第一的三星外，份額榜前五其余四位清一色全被中國品牌占據(jù)。

作為全球人口最多、潛在移動手機市場最大的一個國家，手機出貨量前五名竟沒有一個自主品牌。

 

這顯然讓印度意識到了問題的嚴重性。

面對這樣一種手機市場近乎被中國品牌徹底支配的情形，于是印度近幾年先后拿咱們開刀。

例如自 2022 年來，以違反臨時成立的《外匯管理法》、《反洗錢法》等莫須有罪名對小米、vivo、OPPO在內(nèi)的中國手機廠商處以凍結(jié)資產(chǎn)、巨額罰款等處罰。

點擊跳轉(zhuǎn)：小米遭遇有史最嚴制裁，48 億存款被印度強制沒收！

 

直到后來，印度甚至直接掏出了「明搶」騷操作。

以各種手段威脅要求 OPPO、vivo 出售旗下印度子公司大部分股權(quán)，否則無法在印度繼續(xù)生產(chǎn)銷售產(chǎn)品。

Moneycontrol 報道，目前 vivo 子公司與塔塔集團收購洽談已至尾聲，但由于價格沒談攏而陷入僵局。

 

另一邊 Moneycontrol 爆料 OPPO 同樣正在與當?shù)仄髽I(yè)洽談剝離印度子公司事宜，不過暫時沒有具體消息放出。

回過頭來看，不管是汽車還是移動手機，國外對中國品牌的一系列打壓動作，恰恰都反映了我們國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域這些年的進步。

在對方市場需求旺盛且我們處于羸弱時期，以各種利好手段引進中國品牌。

但當我們成長到一定高度，足以威脅到其本土市場格局時，再一腳踢開。

這前后態(tài)度的轉(zhuǎn)變，屬實讓人開眼了！